上海房地产"泡沫"剖解

自从上海1987年开始实施土地使用权有偿转让之后,房地产价格经历了起起落落。从缓慢发展阶段(1986-1991)到超常发展阶段(1992-1994),从调整回落阶段(1995-1997)到价量双增的现阶段(1998-2003)。 上海的房地产市场在1992-1994年经历过房地产的超常发展,因此,要了解目前上海地区房地产有没有泡沫,我们可以将上海房地产市场的现状与1992-1994年的     

基于径向基神经网络的铁路短期客流预测

在分析径向基神经网络原理和铁路客流时序特征的基础上,建立基于径向基神经网络的铁路短期客流预测模型,通过径向基神经网络把客运量的年规律、周规律等时间属性有机结合,有效解决客流数据的复杂性和非线性问题。以T15次列车为例进行硬座席别的客运量预测结果表明,径向基神经网络预测模型对铁路短期客流的预测效果较好。     

行政事业单位国有资产管理模式优化建议

行政事业单位国有资产管理是国家公共财政管理的重要组成部分,其资产数量较多且分布很广。因此我们应重视对其的管理,国家也出台了相关政策去维护行政事业单位国有资产的管理。但是目前仍存在很多问题,本文针对行政事业单位国有资产的管理现状和如何对其进行优化展开讨论。     

如何开发企业的人力资源

探讨了对人力资源价值的认识,以及如何根据这一认识来提高企业的人力资源管理水平。     

高速铁路车站间客流变化一致性研究

高速铁路车站旅客发送量变化对列车开行和票额分配具有重要意义。基于全国主要高速铁路车站日旅客发送量波动方向和幅度的统计结果,选取使共表相关系数达到最优的系数用来改进曼哈顿距离,并以此作为聚类标准对样本车站进行聚类分析。进而通过分析聚合过程和最终聚类结果,找出簇内样本的共同特征,并从区域、地理距离,开通高速铁路线路等角度解释聚类结果。研究表明,高速铁路车站间旅客发送量变化规律与车站所在区域、地理距离、开通线路数量与等级及经济文化活动频繁度有密切关系。     

基于模态识别的高速铁路列车票额预分优化研究

票额预分是高速铁路列车票额现代化管理的重要技术手段,为客运组织实现挖潜提效、精细化管理起到关键作用,但长期存在过度裂解或过度保护的问题,导致高速铁路列车区段运输能力存在虚糜现象。通过分析高速铁路列车票额预分现状,从接续预分、模态内聚预分和复合模态预分顺序优化等方面,构建基于客流模态识别的高速铁路列车票额预分优化模型,以北京西—成都东的G571次高速铁路列车票额预分为例,研究结果表明基于模态识别的高速铁路列车票额预分能够更好地实现存量票额在始发站和沿途站的科学预分,有效提升高速铁路列车客座率和收入水平。     

铁路客运中转径路计算模型研究

针对目前径路计算中缺乏实时性、径路维护工作量大、径路选择缺乏灵活性等问题,从分析径路计算方式人手,结合车站发售通票业务特点,提出一种改进的统一径路计算模型。该模型充分平衡预先计算与实时计算的优点,在保证径路有效性和合理性的前提下,对径路计算中的车站个性径路信息和全路共性信息进行有效剥离,从根本上解决了径路计算存在的问题。     

特色高效农业为烟台农村经济提供正能量

改革开放30多年来,山东省烟台市始终把发展特色高效农业作为建设现代农业、增加农民收入的重要环节,采取政策扶持、科技推动、资金投入等多种有效措施,推动主导产业不断优化升级,形成粮油、水果、水产、畜牧、蔬菜五大支柱产业并驾齐驱态势。2012年,全市农村经济总收入达到6899亿元,农民人均所得达到11715元。(一)大力发展特色高效农业。上世纪80年代中期,烟台市就在全省率先提出稳一块,活一块工作思路,打破了以粮为纲生产格局;90年代初期,又在全省、全国率先提出发展高