朗逸的理解力

几天前．新朗逸在青岛上市。在以“超越自己．就是超人”为主线的上市活动上．上海大众邀请了包括张继科、邹凯在内的5位奥运冠军为新车造势。老款朗逸4年销售超80万辆，在A级车市场上堪称“超人”．新朗逸能否像这些奥运选手一样超越自己．值得关注。     

通用汽车还是要来点实的

瓦格纳下课了,既在意料之中也在意料之外. 年初在北美车展上采访完瓦格纳,按常规要与老瓦合影.但这次我没有这样做,因为我突然觉得,合影留念往往意味着最后一次.瓦格纳笑着对我说,上海车展见.     

假如新能源汽车政策发生变化

7月26日,东风有限新中期事业计划发布仪式上,有记者问雷诺日产CEO卡洛斯·戈恩,为什么对中国的电动车前景如此乐观？戈恩的回答非常直接.看好中国的政策和补贴。     

上海通用年产销破百万辆的启示

几天前，上海车主张云从上海通用总经理丁磊手里接过新车钥匙，他的君越是上海通用今年第100万辆产品。上海通用成为中国汽车工业史上第家年产销超越百万辆的轿车企业。     

和谐社会 汽车必须先和谐

这几天．许多人都在热议广汽本田首开国内行人保护碰撞试验的事。有的对行人保护试验感觉新鲜，只听说过车与车碰撞试验，还未听说过车与人碰撞。有的认为广汽本田在企业责任方面走在了前面。不管怎么说．广汽本田通过这次试验，无论从产品品质．还是从企业品牌形象都得到了很大提升。     

自主创新三大集团的另一种方程式

在自主创新这个问题上,一段时间以来,不少人对作为中国汽车工业骨干的三大集团是不满的。说什么的都有:不作为,假深沉,躺在洋人的怀抱里享受国家政策的优惠……特别是当奇瑞、吉利等自主品牌企业纷纷"亮剑"时,三大集团却"集体失语"。一些人的不满甚至变成了抨击。     

什么是合格的本土化

全新宝马3系长轴距版在北京车展上全球首发,用厂家的话来说,这款车是宝马历史上首款3系长轴距版车型,也是继长轴距5系后第二款专为中国打造的车型。宝马无疑希望在3系上复制5系在华的成功。在很多人看来,宝马、特别是3系是最不应该加长的,因为宝马车型追求极致的操控,而紧凑的车身     

广州车展想说再见不容易

广州车展期间,各路人马陆续奔赴羊城。我却在开幕前夕听到一位自主品牌企业领导说,这次车展我们不参加了。听到这话,我吃了一惊,每年一次的年底盛会,至今只听说大家为了争块更大的展区打破头的,还没听过谁不去的。他是怎么想的?"参加车展要花四五百万,我们也并非花不起这些钱。但衡量过后,这笔钱我们打算给广州的经销商让他们回馈消费者"。原来是这样,这还真是个出人意料     

北汽收购萨博惊喜背后的价值

北汽收购萨博的事成了。我特别惊喜。这算是近一段时间来,围绕着中国汽车企业参与收购国际知名整车企业的一次成功案例。就在2009年10月底,科尼赛克宣布退出收购萨博,我还在想,北汽参与科尼赛克一起并购的事会否搁浅？     

营销因人而精彩

营销和销售是有本质区别的。销售只是商品的价格化过程,而营销的目标是实现商品价值的最大化。价格由金钱来衡量、而价值只能由人来判定,所以营销因人而精彩。这也许不是什么新鲜观念,但真正以人为本,从消费者出发的精彩营销在汽车圈却并不多见。现在,企业的新产品推出频率很高,我几乎每个月都要参加一些新车发布仪式,而作为汽车企业营销思路重要体现的各种广告也是我