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21.
湖南省区域经济不平衡发展趋势研究   总被引:3,自引:1,他引:3  
周玉翠  廖荣华 《经济地理》2004,24(3):343-346,350
从理论上分析了湖南省区域经济差异的发散和收敛特征。文章以湖南省14个市(州)为研究的区划单元,从产出、产业结构、财政收入、居民收入等方面定量研究了1990年代以来湖南省区域差异的变化趋势。结果表明1990年代湖南省区域差异并不是绝对的扩大,居民收入、地方财政收入的差异变化为“缩小-扩大”的波动。居民收入的差异远远小于人均GDP的差异。湖南省区域差异远远小于广东、福建、江苏、山东等沿海发达省份。  相似文献   
22.
以1982、2000和2010年三次人口普查的数据为研究对象,对比研究了中国经济发达的省份江苏和经济欠发达的省份湖南人口城市化的空间结构特征。研究发现:三个年度两省的城市体系从人口角度看均符合位序—规模分布规律,江苏省城市首位度指数减少,湖南省城市首位度指数增加。由于经济发展水平的不同,影响两省城乡人口迁移的主要因素不同,迁移的空间表现也不同。异地城市化在两省都表现突出,江苏省外来人口很多促进了江苏城市化的发展,湖南省迁到省外的人口很多对湖南本省的城市化发展起的促进作用很小。两省城市化空间结构的演化趋势相反:江苏省人口城市化呈扩散趋势,湖南省人口城市化呈集聚趋势。  相似文献   
23.
西部地区外向型经济现状及发展对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
文章阐述了当前经济全球化的主要特征,研究了西部地区外向型经济发展的现状,并对西部地区外向型经济的发展提出了一些建议。  相似文献   
24.
长三角和珠三角产业结构效益分析   总被引:2,自引:1,他引:1  
内容该文比较了改革开放以来长三角的上海、江苏、浙江和珠三角的广东产业结构特征、变化趋势及结构相似性程度,利用偏离-份额分析法分析了四个地区产业结构对区域经济发展的综合效益,并对四地区未来产业结构调整提出了基本的方向。  相似文献   
25.
实施分类经营,促进可持续发展—湖南林业发展研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
周玉翠 《经济地理》2001,21(2):196-200
本文在分析湖南省林业生产自然条件、森林资源特征及现存问题的基础上,研究了湖南省林业分类经营的意义及主要措施,重点探讨了生态公益林和商品林的规定及其建设对策。  相似文献   
26.
湖南品牌旅游资源与旅游业协调性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
湖南省旅游资源系统与旅游业系统之间通过要素的相互作用而产生相互关联.选取了湖南省品牌旅游资源及反映湖南旅游业发展的众多指标,借鉴物理学中的耦合协调函数,分析了湖南省旅游资源系统和旅游业系统之间的互动关系.研究结果表明,湖南省多数地区旅游资源系统和旅游业系统之间的互动性处于失调状态,湘西、湘西南地区旅游资源丰富但是旅游业发展还十分落后.因此,走区域旅游资源整合的道路是实现湖南旅游业持续、协调发展的重要途径.  相似文献   
27.
我国入境旅游业的影响因素分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
本文首先分析了我国入境旅游业发展的地带性差异和省际差异,然后选用了各省、市、区2001,2003,2005,2006,2007五个时间断面有关入境旅游业、经济发展水平、对外开放水平、交通运输水平、旅游接待水平、旅游资源等方面的指标,用SPSS软件做定量分析,结果发现入境旅游业发展受到对外开放水平的影响最大,其后依次是旅游接待水平、经济发展水平、交通运输水平、旅游资源.文章还根据上述分析结果对我国区域旅游业发展提出了一些建议.  相似文献   
28.
我国入境旅游的区域差异   总被引:6,自引:0,他引:6  
随着我国旅游经济的发展,学术界对旅游的研究广度和深度都逐渐加大,但是由于旅游产业涉及面广,与其他产业的交叉性强,旅游行为与其他行为的融合性,导致旅游统计的难度较大,旅游经济资料不完整,各地区旅游经济资料的可比性不强,因而旅游经济的定量研究仅停留在宏观层面,以全国或单个省市为对象,研究旅游经济的发展变化特征。有关我国区域旅游经济的差异研究很少。本文试图以《中国统计年鉴》、《中国旅游统计年鉴》等有关数据,定量研究中国入境旅游的区域差异。一、入境旅游的区域差异1.入境旅游沿海和内陆的差异2003年沿海12省市区旅游外汇…  相似文献   
29.
长三角世界遗产旅游目的地城市的旅游可达性评价   总被引:1,自引:0,他引:1  
截至2018年底长三角区域共有世界遗产7项,分布于18个市内。对旅游目的地的旅游可达性的定义和计算方法做了重新界定,并定量计算了世界遗产旅游目的地城市的交通可达性、社会经济可达性、心理可达性,研究了旅游可达性和旅游业发展业绩之间的相关性。研究发现:各世界遗产旅游目的地的可达性差异很大,区内交通可达性最好的是南京,区外交通可达性最好的是徐州,最差的都是宿迁。社会经济可达性最好的是杭州,最差的是淮北。心理可达性最好的是南京,最差的是宿州。旅游业发展业绩与区内交通时间呈负相关但相关性不是很强,与区外交通时间呈负相关但是不显著,与社会经济可达性、心理可达性都呈正相关并且相关性非常强。  相似文献   
30.
文章选取客源市场、吸引力、旅行时间、网民关注度等重要指标,对“中国丹霞”6处世界自然遗产地(简称丹霞遗产地)的客源市场进行定量对比分析。研究表明:(1)客源市场人口规模差异较大,贵州赤水在200 km吸引圈上具有较大优势,广东丹霞山在400 km吸引圈上具有明显优势,在客源市场的收入水平上以浙江江郎山优势突出。(2)客源市场的吸引力各有特色,6处遗产旅游景区与南方总体客源市场的旅游吸引力差异较小,而与各自的一级客源市场的旅游吸引力差异较大,广东丹霞山居第一,与各自的二级客源市场的旅游吸引力差异更加大,浙江江郎山遥遥领先;(3)客源市场的交通可达性差异较大,与一级客源市场基本上都可以满足一日游,与二级客源市场可满足两日游,综合对比江西龙虎山交通可达性最好;(4)百度搜索大数据显示,网民对丹霞遗产地关注度存在较大差异,江西龙虎山的关注度最高。总体而言,江西龙虎山、浙江江郎山、广东丹霞山的客源市场优势突出。基于以上,文章对丹霞遗产地的旅游业发展提出了一些建议。  相似文献   
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