如何实现零的突破

"企业可以凭借口碑实现销售。不过一个新企业是如何卖出第一辆车的呢?当产品在市场上还没有口碑的时候,怎样才能建立口碑?"青年汽车集团,1999年才刚刚注册成立。这个没有背景、不知名的民营汽车企业,造车伊始就生产一二百万元的客车。哪个企业敢成为它们的第一位用户?庞青年是如何让青年客车打入市场,又是如何在中国高档客车市场拔得头筹的?这是《商用汽车新闻》记者一直解不开的谜。通过对四川省汽车运输成都公司的采访,记者总算明白了一点"天机"。     

尊重员工就能被员工尊重

据说,沃尔沃的薪水是比较高的。那为什么沃尔沃北美卡车还要罢工?这一点,沃尔沃的高层可能也会觉得委屈和不理解。正如公司首席执行官Per Carlsson所言,公司会给员工提供在整个美国地区都具有竞争力的工资。事实上,工资高并不代表员工满意度会高。员工满意度低,不但可能会导致罢工这样的极端情况的发生,而且通常也会降低顾客满意度。员工的不满情绪一定会传递到顾客。怎样让员工满意?尊重他们。尊重员工的"人性",把他们看作有血有肉     

客车两年半 数量质量双增长

从2006年到2008年上半年,中国客车市场呈现出数量、质量同步增长的现象。其中,质量的提升比数最的增长更抢眼。2005年,国内客车销量为116274辆;2006年,销量增长17.25%;2007年销量增长15.7%;2008年1～6月,客车销量达到了9.3万辆,增长28.21%。两年半,国     

农业保险改革与粮食生产支持保护机制研究

经过多年实践,我国已经建立起较为完善的粮食生产支持保护体系,但仍存在成本高、效率低、不符合世界贸易组织规则等问题。本文基于农业保险的优势和作用,按照"险补结合"的思路,构建了基于新型农业保险的粮食生产支持保护机制。险种上,从以"保成本"为主转变为以"保收入"为主;机制上,从政府、保险公司、种粮农户的"三角关系"转变为政策性农业再保险机构、保险公司、种粮农户的"线性关系",并配合相应的机构设置和运行机制。本文分别测算了"险补结合"新方案和现行支持保护体系下的财政补贴总额,并将两者进行对比,证明新方案可在保持现有政策支持水平的情况下有效减轻财政负担,具有可行性。     

北方奔驰 老将还是新秀

北方奔驰在2006年一季度的合同额达到6955辆,已经超过2005年全年!2005年,北方奔驰是主流重卡企业中惟一一个实现正增长的企业;2003年、2004年北方奔驰每年的销量都比上年翻番;2002年,北方奔驰的销量首次超过1000辆。北方奔驰是重卡行业的后起之秀吗?是又不是。北方奔驰从2002年开始正式进入重卡市场“参与竞争”,因此是新秀;但同时,北方奔驰早在1996年就成立了,因此又是老将。     

奥运只是“敲门砖”

近来,很多汽车企业都在和笔者讨论一个问题:"2008年奥运会就要来了,怎样才能抓住这个千载难逢的大好商机?""1998年的汉城奥运会让三星和LG成为世界品牌,那么明年的北京奥运会,能让世界更加了解中国的汽车品牌吗?"     

做客车就做不了别的

佘振清先生的"客车行业20种现状"对国内客车行业分析得透彻而全面。笔者读后受益匪浅,深受启发。现在笔者从"另类"角度分析一下客车行业的现状,也来用现象凑凑热闹。开篇请看"客车行业怪现状"之     

下半年重卡竞争靠成本

下半年的血拼已经来到。下半年重卡企业拼什么才能赢?渠道?质量?品牌?都是。但是。要想扩大市场份额,最终还是要靠降低成本。可以这么说.上半年产能大者赢。下半年则是成本低者胜。现在,主流重卡企业在品质和服务上没有太大的区别。每个企业都有各自的优势和地盘。下半年市场不好.各个企业都会加强促销和服     

没有意外原因的意外增长(下)员工稳则企业稳

"宇通在2007年业绩大幅度提升。是不是跟宇通的员工满意度大幅提高有关?"记者在2008年"两会"期间见到汤玉祥时这样问他。"不是",汤玉祥的回答总是在记者的意料之外。"宇通的员工满意度一直比较高。你知道宇通这么多年为什么这么稳吗?这跟宇通的员工队伍稳定有很大关系。宇通有两个‘中心’,一个是以客户为中心,一个就是以员工为中心。我认为2007年宇通的员工满意度还不够高,还可以提升。"     

农发行开展投资业务研究报告

一、国内金融机构开展投资业务概况(一)目前国内主流投资机构业务概况一是中投公司。由于其受托管理的外汇储备只能投资于境外,为拓展国内投资业务,中投公司报请国务院批准,将下属的建银投资改组为国内实业投资平台,目前可用