预防交通事故呼唤电子警察

当前我国道路交通安全问题非常突出，事故多发，为此公安部周永康部长在最近的批示中指出，“现在关键问题是各项措施在一些地方落实不到位”。落实道路交通事故预防措施，必须克服人为因素，需要由电子警察系统来把关。     

浅谈道路车辆全程监控系统

建设道路车辆全程监控系统必须满足公安交通、治安、刑侦等部门对路面车辆违法、肇事逃逸、盗抢犯罪的监控与打击的需要，达到对路面车辆“实时监视、联网布控、自动报警、科学执法、信息服务”之目的，为构建“安全、文明、和谐交通环境”服务。     

构筑和谐交通——"电子眼"规范执法保障体系

近段时间来,全国部分媒体对“电子眼”带病执法进行了大量报导,引起了社会广泛瞩目。为此,公安部周永康部长、白景富常务副部长、刘金国副部长都作了特别批示,责成公安部交通管理局拿出具体措施,杜绝“电子眼”带病工作的现象存在,落实规范执法。矛盾焦点众所周知,“电子眼”实际上是电子警察系统的俗称,泛指应用于道路交通违法取证的图像监控设备。2004年5月1日实施的《道路交通安全法》中规定了333种道路交通违法行为,其中有255种交通违法行为可以通过图像取证设备获取道路     

电子警察系统的理论基础

【前言】电子警察系统在我国有十多年的应用历史,其概念已经深入人心,家喻户晓,但遗憾的是尚没有人专门对电子警察系统作系统性论述或定义,本文作者负责过多个电子警察系统相关标准的制定工作,相信本文中的电子警察系统观点会有益于业内人士。     

新能源汽车监控信息共享应用平台功能及应用探讨

据公安部统计,2021年全国新能源汽车保有量达784万辆,占汽车总量的2.60％,与上年相比增加292万辆,增长59.25％,其中纯电动汽车保有量640万辆,占新能源汽车总量的81.63％.近5年,新注册登记新能源汽车数量从2017年的65万辆到2021年的295万辆,呈高速增长态势.然而,新能源汽车快速增长带来的安全问题也日益严峻,由于新能源汽车有别于传统燃油汽车,故其上传的整车数据、定位数据、报警数据等监控信息备受关注,也为新能源汽车安全监管提供了新途径.为此,公安部交通管理科学研究所与北京理工大学通力合作,构建了跨部门跨网络的新能源汽车监控信息共享应用平台,已在无锡、嘉兴两地公安交管部门初步实现了新能源汽车监控信息的示范应用,本文就此探讨新能源汽车监控信息共享应用平台功能及应用中的热点难点问题.     

基于新能源汽车事故特征的驾驶人伤害风险预测模型研究

为加强对新能源汽车交通事故研究分析，本文构建了用于新能源汽车事故驾驶人伤害风险预测的逻辑回归模型。基于近三年的新能源汽车事故统计数据，对模型进行了系统优化与交叉验证。通过集成学习算法实现模型融合，不仅提高了驾驶人伤害风险预测精度，而且验证了逻辑回归模型在新能源汽车事故数据分析中的适用性和准确性，为新能源汽车安全风险管控提供参考。