匈牙利经济转轨时期银行业改革历程及经验总结

在东欧进行市场经济体制转轨的国家中,匈牙利的银行业改革是绩效较好的一个国家之一.本文通过对匈牙利银行业改革过程和方式研究,对其改革的经验行了总结,希望为中国银行业的改革提供值得借鉴的经验和教训.     

稳步拓展中国市场——访美国柏诚有限公司董事长兼首席执行官托马斯·奥利尔

在北京能够见到托马斯·奥利尔先生，是借他来京领取“马克·波罗奖”之机。“马克·波罗奖”作为中美双方共同倡议设立的奖项，旨在表彰那些为中美人才交流事业做出积极贡献的企业和个人。托马斯·奥利尔此次获奖，本身就能说明柏诚集团在中国所做的贡献。     

2008交通信息化建设的“大系统年”——访交通部科技教育司副司长张延华

张延华指出,2008年将积极推动公路综合管理信息系统、道路运输综合管理信息系统、港航管理综合信息系统、水路运输综合管理信息系统、交通运行综合分析信息系统、交通应急处理信息系统、公众出行信息服务系统等行业大系统的建设,提高交通运输整体的管理能力和服务水平。     

中国养老保险筹资方式的文献综述

养老保险是社会保障制度的重要组成部分,现收现付制和基金积累制是养老保险主要的两种筹资方式。关于中国养老保险筹资方式的问题一直是学术界争论的焦点。本文主要梳理了国内学者对养老保险筹资方式相关问题的研究成果,其中主要包括中国养老保险筹资方式与储蓄和经济增长、社会总福利、人口老龄化、转轨成本这四个方面的研究问题。最后本文对这些文献进行了简单的述评。     

升级与开放——“一张网”背景下的运营管理与ETC

<正>自2014年以来,全体交通人逐步完成了ETC全国联网、营改增电子发票开具、取消高速公路省界收费站三大攻坚任务,基于ETC的联网收费系统成为高速公路路网规模最大、服务用户最多、交易最为频繁的系统。高速公路已经形成了“一张网运行”“一体化服务”的新格局,为交通数字化智能化的发展奠定了一个坚实的基础。基于ETC的联网运营进入新阶段,随之而来的,是新的课题与挑战。撤站之后,联网运营发展如何,未来又会如何?联网运营高质量发展的目的是什么?方向在哪里?联网运营和智慧高速、车路协同等的关系是什么?     

石墨富矿的整合序曲

石墨是一种高能晶体碳材料,因其独特的结构和诸多优异性能,广泛应用于冶金、机械、耐火、化工、电子、轻工、汽车、军工和航空航天等领域,是国防、军工等领域不可替代的战略性资源.     

医院职工工伤事故研究分析

[目的]分析2010-2022年(2022年截止8月)某医院职工工伤的流行特征,为医院职工职业安全卫生管理提供科学依据。[方法]采用描述流行病学方法调查该医院工伤发生情况和分布规律。[结果]13年间医院总共发生工伤事故67起,年均工伤事故发生率131.35/10万。工伤事故中男性占10.4%、女性占89.6%,平均年龄(32.9±8.6)岁;伤害时间以3月(13.43%)、1月(11.94%)、6月(11.94%)略高,周一(22.39%)、周二(16.42%)较高;伤害主要累及下肢、足及踝,骨折是最常见的伤害类型;车辆伤害占比最高;伤害原因以交通事故为主,其次为安全意识不强、注意力不集中;工伤造成的误工天数合计14455d,直接经济损失总计225.6万元。[结论]交通事故和个体因素是该医院工伤事故发生的主要原因,医院安全生产监督部门应加大安全教育力度,强化重点岗位操作技能培训,切实减少工伤事故的发生。     

自由流收费 向往的未来

我国的高速公路收费从人工到自动化再到联网,收费模式随着技术的更新发展愈加多样便捷,道路使用者的感受愈加安全丝滑。然而实体收费站的存在,车流量大的收费站点依然拥堵频发,收费站建设、运营管理成本依旧较高,运营者、出行者有少人化/无人化收费、无感通行的需求越来越迫切。道路管理经营者们,最关注的莫过于收费是否准确,运营效率的高低,能否能给司机提供更加优质的服务。只要还有问题存在,交通人对收费技术服务的探索就不会停止,自由流就是一个方向。     

对宪法概念的再认识

本文在对宪法概念的研究做出综述的基础上,对宪法概念有了一点自己的认识,即宪法概念应在绝对意义上的宪法概念和相对意义上的宪法概念并存的两个层次上加以理解。绝对意义上的宪法概念以刘茂林教授的宪法是组织共同体的规则说为代表;相对意义上的宪法概念则因为各学者的出发点或认识角度不同而呈现出多样性。本文在理解绝对意义上的宪法概念和相对意义上的宪法概念的基础上,通过对本国实际法律生活进行分析,得出自己对于相对意义宪法概念界定上的一点认识,即宪法是调整国家权力与公民权利初次分配的根本法。     

让粤通卡和交通安全知识深入人心——广东省“粤通卡高速公路交通安全宣传月”系列活动侧记

近几年．广东省高速公路得到快速发展的同时高速公路交通安全形势依然严峻．群死群伤交通事故还时有发生。今年1至8月．广东共发生道路交通事故46449起、死亡6567人，受伤52946人、直接经济损失1.46亿元。与去年同期相比．除事故起数、受伤人数分别上升983％、9．21％外，死亡人数、直接经济损失分别下降5.97％、10.27％，其中死亡人数减少了417人。广东省共发生一次死亡3人以上特大交通事故108起、死亡439人、受伤371人、直接经济损失619．6万元．与去年同期相比．除直接经济损失上升6．1％外．事故起数、死亡人数、受伤人数分别下降10％、2．44％、9．07％。2004年．在高速公路上发生一次死亡3人以上特大交通事故44宗．死亡171人．分别占全省特大交通事故宗数、死亡人数的25％、27％。