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41.
孙婧 《中国交通信息产业》2008,(2)
2隧道的安全、可靠性设计第一重要尽力节能降耗减少运维费用以交通监控为主实现综合智能监控隧道机电工程设计过程中的造价控制 相似文献
42.
孙婧 《中国交通信息产业》2008,(4)
从单收费站收费到一条路的联网收费,从一条线的联网收费到全省的联网收费,从原来的人工收费到计算机联网收费,从传统的联网收费到电子不停车收费,经过五六年时间的发展,我国收费公路联网收费取得了很大成效。2001年,浙江首先实现了省内联网收费,2004年京沈高速公路实现了跨省联网收费。目前全国已有广东、江苏、浙江、湖南、江西、福建等27个省份实施了高速公路联网收费,全国联网收费的公路总里程也已突破了10万公里。 相似文献
43.
孙婧 《中国交通信息产业》2008,(1)
《中国交通信息产业》——中国交通信息化旗舰刊物!记录中国高速公路20年信息化发展的轨迹和感动!书写国家高速公路网信息化建设的光荣与梦想! 相似文献
44.
孙婧 《中国交通信息产业》2014,(7):18-21
2004年底前,北京等14省市实现ETC联网运行;2015年底前,将基本实现全国所有省区市的ETC联网运行。6月9日,交通运输部在京召开的全国高速公路电子不停车收费联网工作推进会给出了ETC全国联网的时间表。 相似文献
45.
孙婧 《中国交通信息产业》2011,(12)
看到题图的读者们,不知道你们的脑海中会联想到什么?是钢琴的琴弦?还是整齐划一的仪仗队?抑或是科幻片中的未来世界?实际上,这是记者在福建省高速公路机电工程建设标准化示范工程——三明永宁高速项目机电标准化工程现场拍到的部分细节。这些原本生硬缺乏生命力的管线,在标准化管理框架中进行建设之后,反而呈现出一种线条般的优美形态,如诗如歌。 相似文献
46.
47.
48.
49.
根据专家估算,国际金融危机给美国带来了接近10万亿美元的财政窟窿,欧债危机的规模也有8-9万亿美元。尽管发达国家困难多,但中国判断国际力量对比并未发生变化,世界的基本格局也未改变。反观中国,经过30多年的财富持续提升,金融危机带给中国的机会,大概就是过去仰头看西方的视角可以改变, 相似文献
50.
从1990年到2008年,从2008年到2015年,从机场到港口,从医院到学校,还有许多人们看不到生产过程却享受到最终产品的青岛名牌们,青岛市招标中心一次次充当着“隐形卫士”,保卫着企业的利益,捍卫着市场经济秩序的尊严.自1993年“社会主义市场经济”被写入中国宪法,由市场供求关系所决定的价格体系,公开公平的市场竞争,自由公正的交易条件,这些具备市场经济特征的重要元素活跃、成长起来.作为市场经济最重要的行为之一交易,买方与卖方的择优成交又是交易双方的永恒追求.电视新闻或商战题材的影视作品中经常出现招投标的场景,可以说,这场景已经成为市场经济与公平竞争的代表符号. 相似文献