出行信息服务的"指南针"——《交通出行信息服务系统》新书发布

10月19日．《交通出行信息服务系统》新书发布会暨赠书仪式在交通运输部举行．标志着交通运输部与亚洲开发银行合作项目“交通出行信息服务系统”的圆满完成。     

展望“十一五”——全国主要省市高速公路“十一五”建设规划

高速公路已成为经济社会发展的重要助推器,保证了国民经济的他康快速发展。按照2005年年初出台的《国家高速公路网规划》,我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线,9条南北纵向线和18条东西横向共8.5万公里的国家高速公路网。“十一五”期间,我国高速公路建设仍将得到快速发展,五年问将新建高速公路2.4万公里以上,至2010年,总里程将达到6.5万公里,基本形成国家高速公路网骨架,“五纵七横”国道主干线和西部开发省际通道全部建成。其中,东部地区基本形成高速公路同;长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较为完善的城际高速公路网;中部地区承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通。可以预言,“十一五”又将是中国高速公路建设的一个“黄金时代”,让我们预览一下这个“时代”的身影。     

稀世神品 藏家至尊

青岛一木家具总店红木卖场展出了由中国上海红木生产领军企业——上海航管红木家具有限公司制作的价值600万元人民币的龙凤床。龙凤床被誉为天下第一床,采用稀有的马达加斯加珍贵大叶紫檀,历时60个月,由260多位高超工匠艺人精心制作而成。     

金融业聚集区蓄势待发

记者从青岛市崂山区两会获悉,作为推进三个功能区建设的重要举措,今年崂山区将重点打造包含一个金融核心区、两个金融服务区的金融聚集区,使之成为继香港中路金融街后,青岛又一个金融机构集聚的城市空间。按照本轮规划发展,青岛将形成金融产业集合发力的新局面。     

国企新使命

策划前言“神九”飞天、“蛟龙”下海、“歼-15”一鸣惊人、高铁奔驰……这些令国人无比自豪的成就背后,有一个共同的标志：国企创造。当不少人对国企的印象还停留在“效率低下”、“靠垄断盈利”、“产品落后、缺乏竞争力”时,中国的国有企业已经完成了一次华丽蜕变。在青岛,同样的蜕变也在发生着：国有企业继续改制,上演着“凤凰涅榘”;再造北部新城区的2014世园会,逐渐在现实中勾画着人们的想像;蓝色经济、红岛开发,这些关系青岛未来的历史工程,正在国企强有力的执行中展开着     

观点在自信下表达

行业发展不可避免地因为现有条件的客观因素或某些从业人员的主观思路而走一些弯路，其实发展中不出错最好，但我们也不应该害怕出错，应该怕的是改正的不够及时或者干脆就不改。     

企业绩效评价的绩效棱柱法初论

当今的商业环境要求企业管理与各方利益相关者相联系。然而,传统的绩效评价方法并未全面考虑各利益相关者与企业的相互作用和影响,忽视了其他利益相关者如员工、供应商、监管者和社区的重要性。近来,一种基于对传统绩效评价体系进行整合的绩效棱柱法,克服了传统绩效评价方法的不足,把重要的利益相关者放在了核心位置,并强调运用能够提供有效的内容而不仅仅是数据的方法,来实现企业价值的最大化。本文在介绍绩效棱柱法内容框架的基础上,对绩效棱柱法的创新之处做了探析,并对其应用提出了一些建议。     

我国“双溢出”情况下外资仍大规模流入原因分析

“双缺口”经济模型指出，发展中国家应通过引进外资来弥补储蓄与外汇存在的缺口，从而促进经济发展。本文描述了目前我国出现的国内储蓄大于国内投资。外汇储备猛增与外资大量流入并存的现象，从居民储蓄、国内企业、国内经济政策、国外经济四个方面对我国“双溢出”情况下外资大规模流入现象的原因进行了分析。     

整合资源 突出实效——交通信息化示范工程建设全面启动

根据交通行业发展的需求,政府职能转变的要求、公众关心的热点问题以及行业信息化发展的实际情况,交通部提出了信息化示范工程。交通信息化示范工程突出强调的是信息资源的整合、开发和利用,示范解决如何有效提升交通行业的监管、安全运营和公共信息服务的能力,为交通行业“十一五”信息化建设奠定良好的基础。为此,交通部规划司汇通公路司、科教司成立了工程领导小组,下设工作组和技术支持组,并出台了《交通信息化示范工程管理暂行办法》,从组织结构和政策上予以保障。 交通信息化示范工程已于2005年2月底全面启动,分别由北京、江苏、浙江、山东、成都五个省市承担。目前,各承担单位正按各自的设计方案组织系统的建设开发工作。为让读者了解交通信息化示范工程,本刊记者专门采访了相关人士,介绍此次示范工程的背景、关键要解决的问题、将具有怎样的示范意义等,并约请交通部公路科学研究院的专家介绍了日本、韩国的公众出行交通信息服务系统,这对示范工程具有借鉴意义,希望对读者有所帮助。     

织就高速公路的美好蓝图——访交通部综合规划司副司长李兴华

2004年12月17日，国务院常务会议寓言通过了《国家高速公路网规划》；2005年1月13日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，《国家高速公路网规划》正式发布。从《国家高速公路网规划》开始编制到发布，经历了4年的时间。最初这一规划的想是如何确立的？在编制过程中做了哪些具体工作？