车冷秋深处?

进口车仍然是国产车面前一道不可逾越的屏障。     

转型在途

上半年,中国外贸结构转型升级信号频现。     

The Competitiveness of ＂Made-in-China＂ in 2011

2011年,中国外贸国际竞争力提升乏力。虽然"中国制造"在全球市场上已无处不在,但中国在国际分工中依然处于中低端。作为市场经济的后来者,中国各行业正在努力寻找逆势转型的出路,积极挖掘行业的发展动力。     

2002中国外贸全新报告

上篇 波澜不惊 2002年,世贸组织顺利通过了对中国进行的17项过渡性贸易政策审议;     

外贸群英——2005年“中国外贸200强”解读

200强是一个视角，从中可以折射出中国产业的发展轨迹；200强又是一根标杆，从中可以找到比较的对象和成长的榜样。     

外贸潮起

金秋九月,我国外贸进出口高歌猛进,一连串激动人心的数字扑面而来,月度进口值、出口值、以及进出口总值均创历史新高.进出口总值首次突破600亿美元关口,达617.1亿美元;出口首次跃过300亿美元大关,高达319.1亿美元;进口298亿美元.9月份的出色表现为今年的外贸发展奠定了坚实的基础,1-9月份,我国外贸进出口总值4451.4亿美元,比去年同期(下同)增长18.3%,其中出口2325.7亿美元,增长19.4%;进口21 25 7亿美元,增长17.2%;累计实现贸易顺差200亿美元,比去年同期增加66亿美元,全年外贸出口对国民经济的正向拉动作用已毋庸置疑.     

一步之遥

在经济发展新常态下,外贸领域的发展速度不再是最大的主题,发展质量及效益已跃然眼前。海关总署发布的进出口统计数据显示,2014年12月份,我国单月进出口总值首次逼近2.5万亿元人民币关口,达到2.49万亿元人民币(折合4054.1亿美元),环比增长9.9%,同比增长4.1%。其中,乘着外需形势转好的东风,出口承担起开路先锋重任,从上半年三度出现同比下降态势,到下半年5个单月的出口同比增速越过7.5%的年度预期增长目标,年     

负重冲高

外需低迷,低成本优势渐失,2011年中国进出口总值依然创出历史新高。2011年,国际金融危机余波未了,美日经济复苏基础尚未稳固,欧盟深陷主权债务危机泥潭,信用评级下调如同多米诺骨牌在多个成员国间扩散传播,发达经济体对世界经济的贡献日渐式微,新兴市场国家经济增速又与通胀压力同步下调。在如此动荡复杂的国际经济环境中,中国对外贸易依然负重冲高,全年进出口总值创3.6万亿美元的历史新高,     

双剑合璧

2010年11月,我国外贸进口、出口共同给力,双双实现新高,年内第四次刷新月度进出口值历史纪录。 此前3次创新高的     

进口急刹？

龙年春节提早在1月份,使得2012年的首月工作日由上年同期的21个减少至17个,进出口名义同比增速出现下降已属意料之中。今年1月份,中国进出口总值为2727亿美元,同比下降7．7％。其中,出口1500．4亿美元,同比下降0．4％;进口1226．64L美元,同比下降15．3％。但按照国际惯例,并结合中国实际,运用季节调整法剔除春节长假影响因素后,1月份中国外贸进出口值、出口值和进口值的同比增长速度分别为6．2％、10．3％和1．5％。