第三类品牌

三年前,广汽本田第一个提出要搞自主品牌的时候,业内质疑者甚众。有人说,这是跨国公司的伪亲善;有人说,合资企业的自主品牌仍不是民族的、只是合资企业的自有品牌。到如今,广汽本田的理念马上要拿出商品车,东风日产也推出了自己的自主品牌启辰;紧接着,东风本田、神龙汽车、长安PSA都传出了要上马自主品牌的消息,星星之火已成燎原之势。洋品牌、土品牌之外,合资企业的自主品牌作为一种异类、作为第三类品牌正在崛起。是什么促使这些合资企业决心下水,它们在竞争激烈的市场上何去何从?     

过把瘾就死？京城经销商“最后的疯狂”之后

平安夜前一天，北京市政府用一纸治堵新政，为北京所有的汽车销售商送上了一份最丰厚的圣诞大礼。北京治堵新政实施后，将大幅度限制机动车数量增长，并通过摇号方式发放牌照，且一年只发放24万张。其中个人占88％、单位占10％、运营车辆占2％。这一数量只相当于北京去年高峰时两到三个月的机动车增长量，仅占2010年北京市新增机动车数量的约30％。     

多元化混搭X1 年轻耍酷到底——试驾宝马X1

李先生（现座驾荣威750）年龄：29岁职业：建筑设计师驾龄：5年试驾理由：更换古板车型,追求年轻时尚品牌选择：喜欢高端,中意宝马2010年1月,宝马旗下最小的SUV——宝马X1在深圳正式宣布上市。X1上市后受到不少年轻消费者的喜爱,据宝马4S店的销售人员介绍,在北京地区,即使交了定金也需要等上至少四个月的时间才能提到车。这部车真的有那么好吗？     

大众“粉丝”一勺“烩”Q & A

一汽-大众最近热讯频出:高尔夫一车难求,TSI+DSG的新宝来又款款而来,CC上市的热潮还没过,捷达替代车型上市的消息又爆出。上个月,一汽-大众销售有限公司总经理胡咏接受本刊专访时宣称:TSI+DSG的动力总成已经运用到除捷达外的所有车型中。这也为一汽-大众的销售陡增动力——上半年一汽-大众卖出了41.1万辆车,完成全年销量的54.08%,在所有车企里排名第三。近日,本刊的几位热心读者购买了一汽-大众的车,记者决定索性来个一汽-大众用户专访,新老用户大家谈,看看直接促成了一汽-大众火爆的消费者对一汽-大众的产品和品牌有什么看法。     

智跑靠“三高”搅乱SUV市场

10月20日,全新的东风悦达起亚智跑正式上市,售价16.48万-24.98万元,这是东风悦达起亚在国内推出的又一款主力产品。东风悦达起亚希望智跑能全面超越老款的狮跑,将其SUV产品提升到一个新的高度。市场环境也给了智跑一个不错的机遇,根据北京北辰亚运村交易市场发布的数据显示,今年1-9月,我国SUV销量达93.91万辆,同比增长1.1倍,增速创历史最高纪录。智跑上市后,会不会打破各品牌严防死守的15万-25万元的SUV市场格局呢?