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一向风光无限的中国进口车市场在去年突然"急刹车",今年更是每况愈下.业内人士曾将进口汽车称作中国汽车市场"金字塔的塔尖".这部分市场对中国汽车业起着技术标杆和消费风向标的作用,是中国汽车市场的"晴雨表".如今,在整个汽车业面临一系列新挑战的大环境下,进口汽车市场已经风光不再.
销量:高台跳水
从2011年开始,欧债危机持续发酵,给欧洲经济和车市造成深远影响,欧洲汽车制造商纷纷寻求新出路,以弥合在传统市场的销量缺口.有行业人士分析,作为全球仅次于美国的豪华车消费市场,国外豪华车制造商将卖不动的库存车"倾泻"至中国"大甩卖".
据中国进口车联席会(CICA)统计,2012年,19个进口车品牌累计终端销售增速逐月下降,从年初的36.6％下滑到8月累计增长23.2％,9月进一步下滑;到10月,海关汽车进口量仅为6.48万辆,同比下滑23.8％.值得一提的是,去年10月也是近3年来进口车的转折点,海关进口量第一次出现负增长.如讴歌等部分进口品牌,库存指数甚至达到6-7. 相似文献
12.
今年以来，中国车市进入低速增长阶段，使竞争空前激烈，——各火车系在这里拼抢厮杀，各方利益纷争角逐，好戏连台。现在，2012年已进入尾声，经过一番拼体力、拼内功的剧烈搏杀之后，国内车市继续上演着分化的格局。据厂商已经公布的消息，美系稳步增长，韩系、法系乘势火涨，华系（自主品牌）稳步回升，日系品牌依旧低迷。要想在这个市场取得先机，谁也不敢怠慢，2013年，中国汽车市场必将展开新一轮逐鹿大战。 相似文献