让电动汽车“坐”铁路运出去

中国已经明确将发展新能源汽车产业作为国家战略,这也是践行推动绿色低碳发展的重要路径。随着新能源汽车的普及,国内市场潜力巨大。与此同时,中国新能源汽车也有望在海外获得更多发展机会。然而,新能源汽车迅猛发展,随之而来的是大量跨境物流需求。     

让吉利汽车走遍全世界

为了研究、探索当前自主创新能力建设和科技体制改革中出现的新情况、新问题，对改革前沿的热点问题进行深层次探讨，本刊从2005年开始与科技部办公厅调研室合作开设“软科学研究”栏目，选编部分国家软科学研究课题成果报告，受到了政策研究人员和科技工作者的好评。本期特别选登“让吉利汽车走遍全世界”一文，以飨读者。[编者按]     

融合才能共赢

汽车工业是技术、资金、人才高度密集，高度全球化，高度竞争的现代化大工业，代表着一个国家工业化水平的高低。中国汽车工业能否走出一条引进、吸收、消化到自主创新，再走向世界的发展道路，是衡量中国改革开放政策的重要标志。在全球经济越来越一体化的令天，只有实现与世界汽车高手同台竞技，只有进入世界汽车工业的最核心地带切身感受挑战，“中国制造”才可能转型升级发展到“中国创造”，中国汽车工业才能得到人们更多的尊重。     

让我们中国自己的汽车走遍世界

吉利集团董事长李书福说,车市“寒流”对吉利影响不大,因为吉利的销售和利润不但在增长,而且他的“经济型”战略已经侵入了中高档轿车地盘。“狂人”也罢、“疯子”也罢,李书福现在已经不需要这些来吸引注意力了。2004的初冬,他更像一个真正的汽车“诸侯”,疆土稳固,粮草充足,没有了四处落草时的慌张和愤懑,离自己的梦想却越来越近。     

李书福：先“补课”，后突围

2005年的3月，跟往年一样，我如期来到北京参加一个全国性重要会议。在一个与会者中午吃饭的时间，大家相互之间谁也不认识，一桌一桌地随意坐着吃自助餐。隔壁两个与会者的对话引起了我的注意。他们先是海阔天空地谈起了温州鞋在西班牙、法国等地被当地人烧毁的事情．说中国鞋太便宜搞得国外工人都失业了，这样对中国的形象很不好，中国的竞争力到底在哪里，是不是以后还要运进大量资源，通过加工后再以很便宜的价格卖出?说话的人看上去像是来自国家机关的。我听了心里只觉得可笑，他们这样思考市场经济下的竞争，真是难以理解，我继续埋头吃我的饭。谁知，谈话者话锋一转，谈起了汽车。我坐在那里他们也不认识我，但他们知道有李书福这个人。他俩说今天上午那个叫李书福的讲什么两、三万元就能造出个汽车来，这怎么开呢?还说要扶持民族品牌，跟温总理说要什幺自主创新，要国家大力支持，这怎么开呢?这样的车在高速公路上开肯定要坏掉的嘛!现在中国高速公路的救援设施还不完善，要是堵起来，交通警也开不过来，那道路不全堵死T?咱们直升飞机救援也没有武装起来，不像美国，一辆车坏了，直升飞机来了马上吊到旁边去。如果这两、三万元的吉利车大量投放市场，那要在高速公路上坏了，一辆一辆都坏在那里，那吊都来不及吊。我就在旁边听，没坑声心里着实不痛快，觉得非常可笑，你说都是逸样的人中国还怎么发展?什么大量抛锚，吉利不是跑得很好嘛?所以当《21世纪商业评论》问我，吉利这个企业目前最真实的焦虑是什么，我脱口而出，最担忧的就是消费者的观念，第二个才是咱们企业内部的管理升级问题。     

让沃尔沃走到奔驰前面去

“我的想法是让沃尔沃走到奔驰、宝马前面去，而不是跟在后面。”     

面对变革的中国企业家

《谁动了我的奶酪》这本书主要描述了在一个很遥远的地方,住着四个小家伙。分别叫嗅嗅、匆匆,哼哼、唧唧。为了填饱肚子和享受乐趣,它们每天在一座奇妙的迷宫里跑来跑去,在那里寻找着一种叫奶酪的东西。这四个家伙都在以各自不同的方式,不懈的追求他们想要得到的东西。开始他们找到了奶酪C站,他们尽情的享用奶酪。可终于有一天。C站的奶酪吃完了。嗅嗅和匆匆向迷宫深处跑去,寻找新的奶酪。终于嗅嗅和匆匆经过千辛万苦,在迷宫深处找到了奶酪N站。可是哼哼唧唧还在C站琢磨处境。经过痛苦等待的唧唧也终于觉悟了。来到了奶酪N站。聚合后的他们发现这是一个迷宫时代,如果你不改变,你就会被淘汰。哼哼会来吗?真的希望哼哼尽早赶来,能够随着奶酪的变化而变化。并且享受变化。中央电视台《对话》节目邀请了中国一批知名企业家来讨论这本书。它其实就是一本寓言,通篇讲述的就是一个主题——变化,还有人们面对变化时种种不同的态度。现在全世界很多大的跨国公司都把这书当做教材发给大家,包括通用汽车、IBM等等。     

关于提高具有中国特色的整车技术标准的提案

中国汽车工业目前虽然在世界汽车工业发展中产生越来越大的影响,但由于在发展初期主要依赖引进国外成熟产品直接生产。因此,在国家行业标准的制定中绝大部分采用或等效采用国外现成的标准。     

汽车业

中国汽车工业发展 不能再重复别人的路, 那条路已经被 丰田、大众走到尽头了