关于提高具有中国特色的整车技术标准的提案

中国汽车工业目前虽然在世界汽车工业发展中产生越来越大的影响,但由于在发展初期主要依赖引进国外成熟产品直接生产。因此,在国家行业标准的制定中绝大部分采用或等效采用国外现成的标准。     

加大保护和扶持中国本土汽车品牌的力度

一、中国本土汽车品牌面临的现状与问题1、跨国公司压制中国本土自主品牌的成长中国加入WTO的几年中,跨国公司在华战略渐渐发生了深刻的变化,品牌已成为跨国公司开拓全球市场有力的武器。他们在与所在国企业合资合作过程中,输出技术与管理很慷慨,但关于品牌和知识产权却是分毫不让,而且还想方设法让合资合作方     

汽车业

中国汽车工业发展 不能再重复别人的路, 那条路已经被 丰田、大众走到尽头了     

吉利转型的商道价值

<正>吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃。吉利与沃尔沃是兄弟之间的关系,而不是父子之间的关系"转变"——这是时代的潮流,这是经济发展与社会进步的大规律,这是历史的呼唤。竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知。我理解这个"鸭"就是民营企业。民营企业在民间,对变化是很敏感的。民间的感受是最真切的,民营企业对经济的     

精神是企业的真正力量

刚才杨总总结了我们吉利人的六种精神:艰苦创业精神、拼命精神、团队精神、创新精神、学习精神、精益求精精神。这六种精神很重要。可以说,我们吉利就是靠这六面大旗打天下的。我始终认为,企业与人一样,精神风貌非常重要。一个人,若是一味贪图享乐、不思进取,那肯定没出息。一个企业也一样,若没有远大的追求,稍有成就就满足现状,那肯定是不会长久的。我们吉利有什么?除了一种精神,什么都没有。和世界汽车巨头比,我们的资金、技术、人才都比不过他们,虽然我们现在逐步掌握了汽车制造的核心技术,但这些技术,人家早就有了;我们的产品还处在刚刚…     

李书福的宇宙梦想

吉利集团董事会主席李书福在10月里做了两次演讲,都和中国与欧盟的字眼有关。一次是在欧洲,一次是在上海。话题的由头,不用解释也知道,是因为吉利收购了沃尔沃。如果没有沃尔沃这杆大旗,以吉利汽车的品牌力量,恐怕没人会愿意听李书福来谈论全球合作和宇宙未来。李书福一直是中国汽车产业里充满梦想的人,从造车开始,不管梦想多么遥远,到目前为止,至少对于中国汽车而言,吉利和李书福的梦想是值得我们尊敬的。《汽车商业评论》节选李书福在欧洲的演讲部分内容,以飨读者。     

知者无畏

很多人问我，吉利为什么敢收购沃尔沃，答案有两个。第一个是梦想：我们吉利人一直有个梦想，不能光让世界的汽车跑遍中国，还要让中国的汽车跑遍世界。第二个是现实：中国已经具备汽车业崛起的条件，这就是我今年4月讲过的“希望在民间”。     

李书福：2005年汽车产业从虚假到真实的过渡

记者：李总，请您谈一谈中国汽车产业在2004年总体的发展情况是怎样的。     

我从120元起步创业——“我的第一桶金”系列创业故事

李书福，男，1963年出生于浙江省台州市路桥区。哈尔滨理工大学毕业，燕山大学工程硕士学位，经济师职称，浙江省劳动模范，全国政协委员，现任吉利集团董事长。曾先后荣获全国优秀乡镇企业家、青年改革家、新长征突击手、经营管理大师、     

财富不一定代表正能量

2月21日,我到瑞典北部原空军基地一现被沃尔沃利用改成冬季试车场试车。当我们乘坐的公务机降落在这个北极圈内的独立冬季试车场时,眼前的场景别有洞天。在一望无际、阳光清澈、冰天雪飘的高速跑道上自由驰骋,让我享尽了一番特殊对比试车活动。