为什么大家都去巴西造车？

2011年7月，奇瑞宣布在巴西圣保罗州的雅卡雷伊市动工建成为在巴西投资建厂的第一家中国汽车企业。据称奇瑞未来几年的投资金额为4亿美元，年产能设计为15万辆。10月初，江淮汽车也宣布，将投资约5亿美元，在巴西的巴伊亚州建厂产能为10万辆。据透露，长城汽车在巴西也有非常大的投资计划，正在最后的准备阶段。     

[宇清]穿上“红舞鞋”

如果不走这一步,宇清只是一家平庸的传统制造企业,跟随经济周期的波动而胆战心惊。但有了新能源概念之后,一切都变得不一样了No.16襄阳宇清传动科技有限公司综合得分17.0802012年营收(万元)169782010-2012三年平均增长率9%预计未来三年营收平均增长率30%宋惠民穿着深色西裤,POLO衫,递过来的名片上写着:襄阳宇清传动科技有限公司董事长。虽然已过知天命之年,但他和名片上的这家公司(以下简称宇清)都是新能     

后视镜里的大数据

如果有哪家创业公司说自己在甩开汽车里的屏幕同时，还能登上车联网这条船，会不会有点另类？语镜（全称上海语镜汽车信息技术有限公司）就打算走这条路。     

福特同学,中国叫你回来“补课”

在中国,福特更像是一头不紧不慢的美国大象,而不是一只充满侵略气息的德国猎豹（像大众汽车）或者虎视眈眈的日本猛虎（日系汽车品牌）     

汽车驶进互联网

电商野心勃勃,厂家犹豫不决在大数据时代,汽车销售将发生怎样改变互联网什么都能卖的这一天越来越近了。2013年1月,天猫商城汽车业务负责人石坚来到广州,与东风日产数字营销部部长郭伟聊了近两个小时,试图说服对方与天猫合作。"2013年天猫在整车方面有很大的抱负,会做很多的事情。几乎所有主流的汽车厂家我们都在接洽。"石坚对《中国企业家》表示。截至2012年底,天猫上汽车厂家的旗舰店有10家左右,而2013年这一数字将上升到25家。未来三到五年,天猫的汽车销售额计划超过100亿。     

宝马中国慢跑

作为宝马大中华区总裁兼首席执行官,履新不久的安格(Mr.KarstenEngel)注定绕不开外界这样的疑惑:跟前任史登科(Dr.Christoph Stark)相比,他能否推动宝马在中国有更大的突破? "我不会是一个守成者."安格笑眯眯地告诉《中国企业家》.4月15日,宝马全球首家品牌体验中心在上海举行落成仪式,该仪式也被视为安格在中国市场的首秀.看起来,54岁的德国人安格笑容可掬,描述中国人长相的浓眉大眼这个词用在他身上也算贴切.     

雅鲁藏缠斗比亚迪

2012年12月26日,贵州省安顺市下着小雨,天灰蒙蒙的,马路上满是泥浆,路边的楼群也好似低垂着头,气氛凌乱、压抑. 置身这样一座西南小城,雅鲁藏决定以笔为旗. 从4天前开始,他每天晚上七点半在微博上连载《与之有染——雅鲁藏眼中的鲜活比亚迪》.这是他写的一本长达50万字的非虚构图书,目的是"撕开比亚迪背后那些鲜为人知的人情冷暖".此时,他已经离开比亚迪两个月.     

[傲天动联]思科的新对手

在小拇指上戴枚尾戒,真能起到"防小人"的效果吗?起码陈林是这幺觉得。陈林是北京傲天动联技术有限公司(以下简称傲天动联)总裁兼CEO,曾在刚毕业的创业中受挫。于是他听从一个算命先生的建议,戴上尾戒转转运。从傲天动联的发展历程来看,他的运气的确还不错。做天动联是一家运营级无线宽带解决方案提供商,成立于2007年,主要产品是无线控制器、无线接入点、无线基站等。陈林谨慎地表示,目前     

车王的CARMAX梦

李海超现在开的红色宾利欧陆GT,新车价格接近400万人民币,他入手的时候只有150万,因为这是一辆二手车。作为二手车公司车王的创始人,在公司成立近两年间,李海超换过的车已经不下十辆,平均不到两个月就会换一辆——当然都是二手车。这辆宾利目前是他开得最久的车:半年。按他的说法,一辆车的使用成本除了保险和油费,很大一部分是车辆的折旧成本。但一辆理想二手车的折旧成本比新车低得多。     

轮胎也连锁

"轮库耍做轮胎业的苏宁国美!"戴晨说这话时一脸严肃。在深夜北京北三环的一家肯德基店,喝着不到十元的可乐,听到这个理想让人精神一振。轮库全名北京轮库汽车服务有限公司,是一家以轮胎销售服务为主的汽车服务连锁企业,戴晨是总经理。跟绝大多数投身汽车后服务市场的创业者一样,轮库创始人粱子强也是被中围汽车市场的高速增长所吸引,2008年10月在青岛开了轮库第一家店。