CFO股权激励与公司业绩:基于中国上市公司的实证研究

股权激励是解决公司代理问题的重要途径之一,是公司治理结构的重要组成部分。从CFO角度探讨股权激励的公司治理效应,对于完善我国公司的治理结构具有非常积极的意义。本文以2005年-2008年间1336-1573家上市公司为样本,研究CFO股权激励与公司业绩的内在关系,结果发现,CFO权益薪酬占总薪酬比例与公司业绩呈显著正相关关系,公司的资产净收益率和资产报酬率均在通过股权激励计划之后显著提高,表明CFO股权激励具有正向公司治理效应。     

应计、真实盈余管理与股权激励计划——基于中国上市公司的实证研究

文章以2006至2008年1413至1573家上市公司为样本,研究股权激励计划的提出和实施对应计和真实盈余管理的影响,结果发现:与公司未通过股权激励计划的情形相比,公司通过股权激励计划会使公司拥有更高的任意费用水平;与其他情形相比,公司在已提出但尚未通过股权激励计划草案的情形下拥有更低的应计盈余管理程度、向上应计盈余管理水平、向下经营活动现金流量异常水平以及向上生产成本异常水平。这表明,当公司通过股权激励计划时,公司主要存在真实盈余管理行为;当公司已提出但尚未通过股权激励计划时,公司应计和真实盈余管理行为均显著少于其他情形。     

会计基础工作问题的改进措施

随着我国社会主义市场经济体制的建立,经济改革和对外开放不断深入发展。经济生活中提出了许多过去不曾遇到过的全新课题。由于我国长期受计划经济的束缚,在向市场经济过渡的进程中,一些企业对会计工作的重要作用缺乏充分认识,致使会计基础工作薄弱,会计工作也面临许多新问题。因此,提升企业会计基础工作的质量,建立一支高素质的会计队伍,是摆在每个企业面前的一项重要任务。     

数智化赋能高标准邮政场所管控的探索与实践

阐述了数智化赋能高标准邮政场所管控的必要性、建设思路及实施举措，通过对政处理场所安全生产常态与应急管理数智化升级，推动邮政场所向生态化、精细化、数智化转变，实现人、车等生产运营要素与数字化共生，把规范管控做到极致，以促进广东数字邮政建设，打造核心竞争优势。     

四川柑橘产业发展困境及对策分析

柑橘产业是四川现代农业“10+3”产业体系的重要组成部分，近年来，四川柑橘投产面积不断增加，柑橘品种逐渐丰富，产业向优势区域集中，生产技术逐步稳固，品质有所提高，但也存在供需不均、次品果未发挥价值且回利少、产销脱节、品牌定位模糊以及科研投入不足等问题，制约了四川柑橘产业发展。通过调查、梳理四川部分地区柑橘种植和销售情况，针对现阶段柑橘商业运营中存在的问题进行分析，提出以打造柑橘作为原材料的深加工品集合品牌、与当地农产品加工产业密切合作、构建“学校+乡村+企业”模式等新方式，探索适合互联网时代的柑橘加工与营销的新出路，旨在解决四川柑橘产业发展困境，为巩固脱贫攻坚成果提供借鉴。     

平台劳动者社会保护的国际进展

<正>零工经济和平台经济的发展为企业带来新的市场机遇，为劳动者提供了新的创收机会，同时也将平台劳动者的社会保护问题摆在了突出位置。本文主要从劳动保护和社会保障两个方面概述平台劳动者社会保护的国际发展情况。平台劳动者社会保护现状广义上看，平台工作分为两种类型：线上网络平台和基于位置的平台。     

新时代推动共建数字丝绸之路的主要成就与前景展望

数字丝绸之路是陆地丝绸之路、海上丝绸之路、空中丝绸之路之外的“第四维度”,它既是共建“一带一路”倡议的重要内容,又是促进“陆、海、空”丝绸之路加快发展的重要动力。大力发展数字丝绸之路,是在对外开放领域贯彻新发展理念、推动共建“一带一路”高质量发展的重要抓手。通过分析近年来中国在数字技术、消费电子、数字应用、数字基建、跨境电商、数字规则等领域与“一带一路”地区开展的合作及成就,可以看出中国周边与欧洲是数字丝绸之路发展的重点区域,中东、中亚、非洲和拉丁美洲在特定领域发展较快。展望未来,为更好推动数字丝绸之路高质量发展:一要坚持统筹发展与安全,妥善应对中美战略博弈与数字地缘政治;二要坚持合作共赢,大力发展数字技术与数字基建,不断提升中国数字规则的国际影响力;三要坚持系统思维,统筹推进消费电子、数字应用、跨境电商一体发展;四要坚持分类施策,准确把握短中长期推进数字丝绸之路发展的重点区域、重点领域和重点工作。     

提升浙江地方铁路投融资效益的若干建议

<正>聚焦投融资的“投”“融”“建”“管”“退”全生命周期，创新铁路投融资模式，提升地方铁路全生命周期综合效益近年来，浙江铁路建设取得显著成效。目前铁路运营里程已达3800公里，53个县（市）中已有42个通达铁路或有铁路项目在建，基本构建形成杭州至长三角和省内主要城市1-2小时高铁交通圈。“十四五”期间，是浙江铁路建设高潮期，存在铁路建设资金需求大、运营补亏压力大、融资渠道较为单一等挑战，如何提升地方铁路投融资效益成为关键因素。