民营汽车企业的生存之道

汽车民营企业作为中国造车运动中新兴的势力,构成了中国本土汽车产业的重要组成部分。而众多民营企业在造车运动中的进退更替,意味着民营企业在汽车研发道路上面临着更多的困难与挑战。     

汽车大卖时代

汽车消费时代的到来，要求汽车厂商做出更多的努力，适应消费群体的变化；在渠道扩张和发展中，探索新的渠道管理模式；在区域化营销方面进行更积极的尝试     

堵住满意漏洞

在一些汽车企业内部,客户满意度管理还处在各自为营的状态;目前部分厂商因认识不足或手段受限,重视经销商外部工作改进,而忽视其内在能力提升由于内部组织设置分工、职责权限划分及运作层级差异等多方面因素的影响,在一些汽车企业内部,客户满意度管理还处在各自为营的状态,主要问题包括:缺少横向整合。     

全面进入汽车社会

中国汽车市场还会有一个非常好的发展前景。如果政府能够更多地将市场的发展交给市场,对整个汽车市场的发展将会有更好的益处。     

两个新热点

全球汽车工业的管理创新，要看中国。为提升客户满意度，渠道管理创新又涌现出两个热点：全方位考评和管理体系辅导作为一个新生不久的事物，客户满意度出现在厂商常规的渠道管理工作中不过十年的时间，但是它却在不断催生大的变革。     

给力满意度

商务政策中满意度考核所占权重正不断加大。厂商如何及时借助商务政策内容的完善不断指引经销商进行满意度改善和提升？     

不要按下葫芦浮起瓢

各厂家在满意度管理改善方面已经做了大量的工作,但情况仍不乐观,满意度问题的改善常出现"按下葫芦浮起瓢"的现象。原因何在?最近几年,面对网络快速扩张导致的渠道经销商管理和改善能力的不足,大部分厂家也开始借助驻店辅导方式,协助进行重点区域和重点店的改善。各厂家在满意度管理改善方面已经做了大量的工作,但情况仍不乐观,满意度问题的改善常出现"按下葫芦浮起瓢"的现象。原因     

再度关注满意度

如何提升用户满意度,进一步发展用户的忠诚度,又一次被各大厂商和经销商提上议事日程,再一次成为焦点 在中国汽车市场放慢脚步的当下,如何提升用户满意度,进一步提高用户的忠诚度,又一次被各大厂商和经销商提上议事日程,再一次成为焦点。提升用户满意度已不是新鲜话题。2000年起,大多数合资和外资厂商就已经开展了满意度研究,近年来,自主品牌也逐渐看重这项研究,成为汽车厂商在渠道领域中一个重要的管理工具。     

升级经销商管理技术

针对经销商的单一视角全数据化管理,是所有汽车厂商未来所可能面对和采用的管理框架,由此能够在一致性的前提下突破精细化管理的瓶颈     

注意汽车金融满意度

了解消费者对汽车金融产品和服务的主要需求是现阶段调查的主要目的,在此基础之上,才能构建一个合理准确的满意度评价体系时近年关,越来越多的汽车厂商期待通过不同的手段来利激销售。其中,"零利率、零月供、零首付"的汽车金融不仅为经销商拓宽了利润空间,也让很多消费者提前实现了购车梦想。在我们最近一项汽车消费信贷调查中,84.6%的被调查者表示可以接受贷款购车的方式。现在,国内消费者贷款购车的比例已经超过了10%,汽车金融的概念逐渐被大众熟知并接受。随着业内对汽