精亚:从优秀到卓越

精亚的昨天:见证镏金岁月 20年,只是白驹过隙的一个瞬间.就在这历史的一瞬,精亚--一个以空气工程为主业的民营企业,却经历了从无到有、从小到大、从弱到强的发展历程.回首国内空气工程市场的兴起与发展,透视无数空调诸侯的起起落落,低调、务实、稳健、坚持诚信之道的精亚,不经意间已经凭借过硬的市场业绩,在国内空气工程主流企业中,有了自己的席位.     

企业兼并现状与政策建议

据有关方面统计,自1984年在河北省保定市发生新中国成立后第一起兼并案以来,至目前全国已有近1.8万家企业被兼并。在现代企业制度试点中,随着调整存量资产结构步伐的加快,企业兼并已成为企业经营者、经济主管部门负责人经常考虑的事情。企业兼并在经济生活中正发挥越来越重要的作用。一、企业兼并现状1984年8月,河北省保定市出现了建国后我国首列企业兼并案。当时保定市预算内企业亏损面很大,约占35%。这些经营不善的企业,长期无效或低效占用固定资产和大量流动资金,并充分享受“父爱”——财政补贴。而同时一大批优势企业急待发展,却受到了场地、厂房、设备、资金等方面的限制,     

贫困地区如何走活科技兴农这步棋

贫困地区如何走活科技兴农这步棋殷秀珍孙茂元周序蒙（江苏省响水县广播电台）属于贫困地区的江苏省响水县是如何走活科技兴农这步棋的呢？（１）攀高亲，与高校科研所联姻。通过省科委牵线搭桥，响水县在１９８６年与扬州大学农学院结成“生产、教学、科研”联合体。十多...     

我国天然气供求分析和未来消费政策选择

天然气是世界第二大能源,近年来在我国保持了快速增长的态势,未来随着我国天然气消费量和进口量的增加,我国天然气安全问题日益凸现。因此,我国必须高度重视天然气消费政策。文章剖析了我国天然气供给和消费现状,预测了未来我国天然气供给和消费的需求量以及供给缺口,分析了未来我国天然气的安全形势,提出了对天然气的消费应该有所鼓励、有所限制的消费政策。     

汽车消费增长与中国石油安全问题

近10年来中国汽车销售量及保有量不断增长,2009年分别达到1364万辆和7619万辆。汽车消费量的快速增长,加重了人们对中国石油安全的担忧。2009年以来,中国石油对外依存度已超过50%。为了有效控制汽车用油,文章从提高汽车节油水平、发展新能源汽车以及制定引导汽车用油的政策等三个方面提出了应对策略。     

纳米硅薄膜的新颖性能及其应用前景

纳 米硅 (n c - S i ：H ) 薄膜 是 一种 由 大 量 硅 细 微 晶 粒 ( 仅 几个 纳 米 n m 大小 ) 和 包围着 这 些晶 粒的晶间界面 所组 成的新型纳米电子材 料。纳米硅 薄 膜 ( 几个 微 米 厚 ) 中的晶 粒 是 晶 态 的, 晶 粒 大小为 3~8 n m, 占整 个膜 层的 体 积 百分比的 50％, 另外 50％ 体 积百分比则是由非晶态的硅 原子构 成的晶间界面区,其厚度为 2~4 个原 子层。硅晶粒在薄膜中的分布是不规 则的。这种新颖的结构使得纳米硅与 现有的半导体 材 料单晶硅 (C—S i ) 和 非晶 硅 (a—S i ：H ) 有着明显的区别, 并 呈 现 出 一 系 列 鲜 为 人 知 的 特 殊 功 能。利用这一系列特 殊性能我们可以 用其研 制新 型的纳 米硅 器 件,并且有 可能让我们去开创一 个崭新的产业为 社会增富。     

我国创新型海洋强国的战略选择

海洋强国的战略创新研究,既是海洋发展战略研究的重要理论问题,也是中国海洋强国进程中需要解决的重大实践问题。本文在分析世界及我国海洋战略的基础上,结合现实情况,提出了构建“六位一体”的立体耦合创新型海洋强国战略。     

“一带一路”沿线国家投资便利化:水平、挑战与对策--基于熵值法的测度分析

"一带一路"沿线国家市场需求和发展潜力巨大,提升其投资便利化水平对于我国扩大对沿线国家直接投资规模和提升投资质量意义重大。本文基于沿线国家的特点,选取基础设施、制度环境、金融市场、劳动力市场4项一级指标和20项二级指标系统地构建投资便利化水平测度体系,并运用熵值法测度"一带一路"沿线国家2014年-2018年的投资便利化水平,发现沿线国家投资便利化水平呈逐年上升态势,但差异大,区域不平衡性显著,且投资便利化水平与经济发达程度呈正相关关系。在此基础上,结合当前中国对沿线国家开展直接投资所面临的挑战,提出中国与沿线各国应加强合作,共同推进基础设施建设,维护透明高效的制度环境,深化双边金融合作,积极发展本国劳动力市场等对策建议。     

客运班线的产权归属与规范管理

企业资产可分为两大类，即有形资产和无形资产。有形资产是具有一定价值并具有实物形态的资产，如房屋、设备、飞机、轮船、汽车、电视机、冰箱、电脑等。无形资产是具有一定价值但不具有实物形态的资产，如专利权、商标权、著作权、特许经营权、土地使用权、企业形象、企业文化、计算机软件等。客运班线属于无形资产。就公路客运而言，劳动力是驾驶员和乘务员，劳动手段是客车，劳动对象是旅客，产品形态是实现旅客的位移。由此可见，客运班线是道路运输生产力的重要组成部分，是道路运输企业必不可少的无形资产。