从美国航空市场的发展看市场竞争形态的演变

本文借助经济学模型分析了70年代前后美国航空运输业的市场竞争形态 ,指出管制时期的政府垄断给该行业造成的诸多不便以及驱赶消费购买的定量假设 ;进而着重分析了放松管制时期的美国民航运输在以自由竞争为核心的市场化改造过程中所呈现的兴旺发达的业态情景。最后结合我国民航运输现状 ,借鉴美国成功经验 ,提出引入市场竞争机制 ,尽早放松政府管制的政策建议。     

中国大飞机项目补贴策略研究

中国重启大型飞机自主研发项目,具有高投资、高风险、高技术特性,国家必须进行巨额补贴才能使其顺利进行.但在目前关于大飞机项目的理论探讨中,对于如何在相关规则之下进行补贴还缺乏研究,也需要构建大飞机项目的产业补贴机制.     

经济学研究的新范式:刍议基于agent的计算经济学

传统的经济学研究方法为“由上及下”，此类方法倚重干总体把握，忽视个体行为，理论视野中特别缺乏个体以及个体与环境之间的互动，因此在获得精确严密逻辑推理的同时，而难以准确描述现实问题。随着认知科学、演化经济学以及计算机智能计算技术的发展，诞生了基于agent的计算经济学这一经济学新分支，它不仅仅是经济学研究工具的发展，更是经济学研究范式的变革。本文以双向拍卖市场和人工股票市场(ASM)为例论述了基于agent的计算经济学基本特征及其与传统研究方法的区别和联系。     

高新技术企业税收优惠制度实施效果评价——以计算机及相关设备制造业为例

高新技术企业在我国经济发展中占有十分重要的战略地位,恰当的制度安排是推动高新技术产业发展的主要力量.研究采用DEA视窗分析方法考查了2005-2010年我国计算机及相关设备制造业的经营效率,发现税收优惠政策对该行业的发展产生了一定的影响,对大、中型企业影响较为明显,但没有持续性,对小型企业的效率值影响不明显.     

诚信视角下战略联盟稳定性影响因素研究

战略联盟的稳定性是其联盟企业成功及发挥绩效的根本保证。从战略联盟形成机理的主要理论分析,战略联盟不稳定产生的主要根源均来自联盟成员的诚信。笔者从诚信的视角分析了影响战略联盟不稳定的因素,并以这些因素构建了战略联盟稳定性评价指标体系。     

金融监管与金融中心建设

本文研究了金融监管与金融中心建设的相互影响、相互促进关系,提出了金融中心建设的“金融系统运行成本盆地”学说,并结合我国现状探讨如何进行金融监管以更好地促进金融中心建设和促进经济增长。     

产业结构调整的低碳效应测度——基于NSGA-Ⅱ遗传算法

如今,中国面临高速发展与低碳的深层次矛盾,产业结构调整被普遍认为是一种有效的低碳发展途径;为测算产业结构变动产生的低碳效应,本文构建了投入产出多目标优化模型,以江苏省为例,采用带精英策略的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)模拟运算,求得Pareto最优解集;与以往研究不同,本文缩小范围,集中关注产业结构因素,更具针对性,所采用的遗传算法在该领域内运用得还不多。结果表明:在保证稳定增长与就业的前提下,产业结构调整作为减少碳排放的手段仍在一定范围内有效;应推动低能耗、低排放、高附加值的高新技术产业和新兴产业,发展包括现代服务业在内的低碳型第三产业;节能技术的创新开发和应用,技术进步与结构调整的协调一致,是关键所在。     

江苏省民航发展现状及对策研究

民航运输业是经济社会发展通向世界的“空中桥梁”,民航运输业的发展可以促进地区经济的快速增长,为经济的发展创造良好的服务条件.本文深入分析江苏省“三航”发展现状,并同其他地区进行对比,找出江苏省民航发展的优势与不足,并提出加强民航发展和建设的对策建议,打造一个民航运输业强省.     

我国航空运输业的反行政垄断

行政垄断广泛存在并长期影响着我国航空运输业的发展。我国三大国有直属航空公司垄断着国内主要的航线及基地航空公司对从当地始发航线的垄断,航线供给上存在着行政垄断。行政垄断产生了巨大的X低效率成本和社会福利净损失,急需打破这种行政垄断行为。