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101.
102.
在经济增速放缓和各种各样的艰难中,2019年已离我们远去,多少让人有些惆伥和纠结。2020年,脱贫攻坚、摆脱贫困将取得历史性胜利,面对中华民族的高光时刻,人们充满期待和憧憬。如何认识2019和展望2020,自然成为岁末年初的必谈话题。 相似文献
103.
建设投资估算
根据上述规划设想以及武汉目前市场价格水平.对于武汉华中国际钢铁物流基地的建设规模进行投资规模估算.总投资规模为2010年90500万元.2015年122500万元.2020年165000万元。估算标准如下: 相似文献
104.
105.
2009年2月25日,国务院审议并原则通过了物流业调整振兴规划,规划指出,物流业是融合运输、仓储、货运代理和信息等行业的复合型服务产业,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大.因此,必须加快发展现代物流,建立现代物流服务体系,以物流服务促进其他产业发展. 相似文献
106.
最近,笔者接连参加了分别在南京和武汉举办的两个行业研讨会,前一个是由国家发改委、工信部和国资委共同举办的2012物流与供应链管理论坛,后一个是中国长江一美国密西西比河战略合作论坛。对于两个会议的具体内容,笔者在此不再赘述。 相似文献
107.
108.
从城市的角度推进物流业的发展,在战略上存在两种选择:发展城市物流和打造物流城市。对于发展城市物流,主要目标是服务城市经济、社会发展需要,提升城市的经济运行质量和水平,加快城市经济和产业发展方式的转变。而打造物流城市则是在城市物流发展的同时, 相似文献
109.
经过10多年的大规模交通基础设施建设,我国高速公路、高速铁路、大型港口、机场等设施发展迅速,交通基础设施面貌发生了翻天覆地的变化,我国交通运输与经济社会发展的关系也发生了较大变化,从“瓶颈”制约转变成总体能力基本适应,加快推进综合运输体系的建设,实现综合运输的良好时机已经到来。首先,在我国土地、 相似文献
110.
城市配送问题已成为我国城市物流发展的“瓶颈”问题,虽然城市作为配送物流需求最为集中的地方,而且近年来网购、快递、连锁超市等发展迅速,有强大的需求作为后盾,照理,开展共同配送应是企业降低成本、提高效率的必然选择但现实是配送企业通过配送服务获利依然较难目前,我国城市配送领域还未出现大型企业,年收入上亿的企业凤毛麟角,与我国物流业发展水平的不断提升形成了较大的反差。 相似文献