用户安全意识不高 国家法规有待健全 卡车安全问题遭遇“红灯”

“每年都相当于一个北川地震中的死亡人数，怎么能不触目惊心!”在一个卡车安全的论坛上．中国汽车工业协会专务副秘书长杜芳慈做出了上述表示。     

奥运会 新能源车的赛场

奥运年的到来,让各大客车企业打出了自己的节能环保牌,试图在奥运年一展身手.而面对奥运新能源车计划的商机,客车企业更是纷纷"亮剑"自己的新能源车,把自己的产品推向奥运会的主战场.     

振兴十堰基地 东风商用车发布"863"计划

“东风商用车兴,十堰基地则兴。”近日,在东风商用车公司召开的庆祝建党88周年暨学习实践科学发展观活动总结大会上,东风商用车公司发布了“863”振兴计划。     

遭遇"换购"瓶颈 轻卡企业"自救"突围

“5月份都淡的不成样子了。”近日,福田轻卡的一位经销商向记者抱怨。 随后．记者在轻卡市场走访时发现,“汽车下乡”政策在带动不少微客企业销量“翻番”的同时．并没有刺激轻卡市场的神经．甚至有媒体爆出其对轻卡市场的贡献度为“零”。     

国Ⅲ真的未了!

6月27日环境保护部办公厅印发了<关于国家机动车排放标准第三阶段限值实施有关问题的通知>(下称<通知>),<通知>明确称:"2008年7月1日起,所有生产、进口、销售和注册登记的轻型汽油车和M类轻型柴油车必须符合国川标准的要求;从即日起,我部将全部撤消以上只符合国II标准的车型公告."     

实施一年成绩显著“燃油税”未完待续

取消公路养路费等6项收费、油价一年调整9次、新增税收2281亿元.这是近日国家有关部门在总结"燃油消费税改革"一周年时提到的数字. 自1994年,有关部门正式提出开征燃油税的动议,到2009年国家正式出台燃油税费改革方案,15年的漫长等待后"燃油税"看似尘埃落定,且"成绩显著".但通过了解,记者发现,关于燃油税市场上仍有"未完待续"的呼声.     

车走“偏峰”

2007年最后一个工作日的下午，由于技术故障，东方基业国际汽车城内的北京标龙京津汽车销售服务有限责任公司（以下简称北京标龙）展厅内停电了，但进进出出的顾客使得展厅内的气氛并未因为停电而显得萧冷。北京标龙副总经理柴良站在展厅二楼看着不断进出的顾客激动地说道：“我们今年没有错过一个销售的高峰期，包括年底这个最大的购车潮。”柴经理所说的购车潮就是近年来我国汽车消费市场中形成的“三节”（五一、十一和元旦）现象。其中，十一前后又被赋予“金九银十”的美称。但是据记者了解，在2007年我国汽车消费市场整体飘红的背后出现了个别的“异动”，一些销商的销售走出了自己的“偏峰”。     

杨波:2009,惊险的一跃

2009年，无论对奇瑞还是杨波本人来说，都是“惊险的一跃”。这一年，奇瑞推出了自己的多品牌战略，杨波也迎来了新的挑战；这一年，奇瑞在转型的路上迈出关键性的一步，而杨波却还坚守着自己营销的岗位，以“不变应万变”。在汽车产业高速发展的2009年，作为奇瑞汽车副总经理、麒麟汽车销售有限公司总经理，杨波正带领奇瑞向中高端品牌的惊险跨越。     

4万亿元商用车企的"强心针"?

受金融危机的影响,美国三大汽车企业最近一直传言面临破产.我国车市虽然未像美国那样"病入膏肓",但是最近几个月来,也一直处于下滑.据中国汽车工业协会的数据显示,2008年11月,汽车产销较上月均有所下降,其中商用车降幅较为明显.当月商用车产销15.24万辆和16.23万辆,环比下降17.61%和8.41%,同比下降31.23%和25.96%.     

新能源汽车不会冲击传统内燃机行业——访中国内燃机工业协会副秘书长魏安力

无论从今年的底特律车展．还是从近期国家出台的一系列政策来看．新能源汽车正在变成各个厂家角逐市场的下一个“法宝”。然而,随着新能源汽车,特别是电动汽车的推广．传统的内燃机企业是否会受到冲击,从而变得“黯淡”呢？中国内燃机工业协会副秘书长魏安力认为：“不会的。”