资源与环境约束下物流企业选址动态规划模型研究

从三个维度进行思考,企业总成本最小是第一维度,资源约束是第二维度,环境约束是第三层维度;总成本最小从三个层次去量化,即消费者费用最低为第一层次,企业费用最低为第二层次,符合政府规划且投资建设费用最小为第三层次;总成本最小时的企业生产量即为系统价值最高;资源约束力为企业持续生产的一种约束;环境容量为企业持续生产的另一种约束。构建物流企业选址动态模型,实现了三维目标优化,利用遗传算法对其求解。     

基于扎根理论和DEMATEL的中欧班列发展影响因素研究

中欧班列是共建“一带一路”的旗舰项目和标志性品牌,厘清中欧班列发展影响因素问题对推进沿线地区贸易发展,实现我国经济高质量发展具有重要意义。本文首先运用扎根理论梳理出基础设施、货物水平、服务能力、安全维护、风险控制、运营管理、贸易能力、顶层设计8个主要因素,并构建影响因素三维模型,即内部基础、内部协调、外部调控;其次,按其发展历程分为起始、迅速发展、逆势增长（疫情背景下）三阶段并分析主要影响因素;最后采用DEMATEL方法对以上因素间的重要性和因果关系分析发现：运营管理、基础设施、顶层设计、服务能力是关键影响要素,要优先考虑基础设施和顶层设计两个核心影响因素,也证实了三维模型和三阶段的可靠性。本文完善了中欧班列影响因素研究体系,为其高质量发展提供了理论支撑。     

C2C电子商务网上零售税收问题分析

主要从C2C(customer to customer)电子商务网上个人卖家、C2C电子商务平台企业以及政府的角度分析了对C2C电子商务网上零售行为征税存在的问题,提出C2C电子商务网上零售税收的解决办法。     

虚拟管道技术在城市天然气配送中的应用研究

引用虚拟管道技术将天然气压缩、减压和CNG公路运输系统完美地结合在一起,对于在需求量和距离上不适合做天然气管线投资的最终用户和销售公司,实现最优化的天然气配送,降低系统运营成本.     

因次分析法对阿拉山口口岸与霍尔果斯口岸贸易优势比较分析

用因次分析法对阿拉山口口岸和霍尔果斯口岸的贸易优势进行对比分析,结果显示:目前阿拉山口口岸的贸易形势优于霍尔果斯口岸,但随着霍尔果斯口岸铁路的贯通、西气东输二期管线的完成,其贸易优势将优于阿拉山口口岸。     

区域物流通道容量预测研究

将偏最小二乘回归模型与灰色GM(1,1)校正模型进行有机结合,建立组合预测模型,取得了令人满意的预测精度,为区域物流通道容量预测提供了一种新的思路和方法.     

SWOT分析法研究济南市商品出口中亚市场的潜力及物流成本最小的路径选择

通过分析济南市商品和中亚市场的互补性,找出济南市商品在中亚市场比较有发展潜力的商品,运用SWOT分析法对中亚市场进行潜在分析发现了中亚市场的潜在市场,通过调查发现中亚国家将对其电网改造的相关产品的需求会增加.运用比较的方法确定了济南市出口商品运输到中亚市场的物流成本最小的路经.在新疆办厂再出口到中亚国家也是一个较佳的选择.     

丝绸之路经济带高校物流专业标准化教学浅析

本文从多角度论述丝绸之路经济带高校物流专业教学标准化建设的必要性、可行性,并实证分析物流专业教学标准化建设,以期为教学实践提供有益指导。     

不完全契约视角下物流企业安全信息披露的博弈分析

从不完全契约理论角度,重点讨论物流安全信息披露在实现物流服务购买者对物流安全信任中的重要作用,通过建立社会、政府或第三方组织与企业之间的博弈模型,建立服务提供方与服务需求方的信息博弈模型寻找动态均衡路径。分析加强物流安全信息披露的必要性及优质物流服务企业主动披露安全信息愈多获利愈多,且愈得到市场信任,并提出政策建议以引导物流服务市场的良性循环发展。