国外轿车进入家庭的历史（六）

二战后，六十和七十年代，日本经济奇迹般地迅速发展(其速度大大高于美、英、法意、德等国)国民生产总值1967年超过英、法，第二年又超过原西德而成为西方世界第二经济强国。     

跨世纪的较量——世界汽车工业发展形势纵览

90年代中期以来，世界汽车工业又进入一个低幅稳定增长时期，各大汽车企业集团经过多年降低生产成本，完善企业管理的不懈努力，经营状况得到改善。尽管世界汽车市场竞争极为激烈，但多数企业均取得较好的经营业绩，效益提高。1996年，全球共生产各类汽车5079万辆，与1995年相比增长23％，其中，轿车3740万辆(占总产量的74％)，较上一年增长25％，载货车、大客车，多用途车等商用车产量为1339万辆。按地区而论，以亚太的增幅最高。     

奔驰和克莱斯勒合并的意义和影响

1998年5月7日,德国戴姆勒——奔驰和美国克莱斯勒两家公司的最高领导人在伦敦签署了合并合同,正式成立戴姆勒一克莱斯勒公司。这在全世界产业界立刻产生了巨大反响。据称,这是世界产业界有史以来最大的一起合并事件,其影响巨大而深远。戴姆勒一一my驰是德国历史最悠久的汽车公司,按销售额统计,现是该国最大的工业企业。克莱斯勒是美国第三大汽车公司,以轿车产量而论,排世界第10位。该公司主要生产轿车、吉普车和轻型货车等。90年代以来,戴姆勒——奔驰公司的经营状况一直较好,连年盈利,销售额不断增加。而克莱斯勒在美国三大汽车…     

稳定发展的德国汽车工业

对于世界第三大汽车生产国德国而言，1997年可以说是一个全面丰心的年头，不仅汽车产、销、出口量皆增长，而且其国内汽车总产量创自1993年以来的最高记录（仅次于1992年519万辆的历史最高记录），汽车出口量创历史最高记录，在该国汽车工业发展史上留下重重的一笔。     

“汽车巨子”看好南美

近年来．由于南美各主要国家(尤其是巴西和阿根廷)政局较稳定．经济发展较快．人们的消费水平不断提高，加之政府制定了较优惠的投资保护政策．且人工费用相对较低而劳动力素质较高．所以．世界各大汽车企业纷纷看好这一地区．近期又掀起新一轮的投资热潮。据称．至2000年．世界11家大汽车企业在巴西和阿根廷的总投资额将超过240亿美元，从而使南美地区为世界新的汽车生产基地和消费市场。这两个国家也很可能成为世界汽车工业界新的两条“小龙”，而在本世纪末和下世纪初实现腾飞。     

跨世纪的较量——亚洲汽车工业速崛起

在亚洲，日本既是最大的汽车生产国，又是最大的汽车消费市场，韩国紧随其后，中国居第三位。由于日、美、欧多家著名汽车公司在泰国设置装配厂，因此，该国的汽车产量近年来增长甚快，预计至2000年，汽车产量将突破100万辆大关，成为东南亚重要的汽车产销基地。