青海省高管局办公自动化解决方案

截至2005年10月,青海省公路通车里程达到25.000公里,高速公路达到219公里,一级公路183公里,二级公路达到5,000公里,高级次高级路面9,000公里。所谓“公路建设是基础,管理是关键”,因此,各个职能部门的业务管理作为公路管理中非常重要的一个环节,是保证道路质量,保障公路安全、快速、舒适、畅通的基础。尽管青海省的高等级公路起步时间较晚,通行里程也较短,经验积累不够丰富．但通过高等级公路办公自动化系统的建设和应用,必然能够整合管理业务的各种资源,为管理人员提供协同工作环境,跨越式地提高青海省高等级公路建设和运营管理水平。     

气候变化对滨海旅游的影响研究进展及启示

从滨海旅游资源环境复合系统的角度,将气候变化对滨海旅游的影响分解为气候变暖、海平面上升和极端气候事件,按旅游景观系统和旅游者两个层面进行综述。研究表明：气候变化对滨海旅游资源环境系统的影响,不仅仅是滨海景观组分的增与减,或旅游者旅游行为的简单改变,而是重塑整个滨海旅游资源环境系统。气候变化影响下的中国未来滨海旅游发展不容乐观,只有重视旅游环境教育,培养和提高不同群体的旅游环境感知,才能真正推动低碳时代的到来。     

我国居民通胀预期的测度:基于银行间债券市场数据的方法

通胀预期测度是通胀预期管理的前提。文章基于通货膨胀持久性特征,在无套利假设下,将实际通胀率这一宏观变量纳入传统的因子模型中,并运用银行间债券市场收益率数据对我国居民通胀预期进行了估计,结果显示我国居民通胀预期并不完全满足理性预期假设,而是与实际通胀之间存在有规律的系统性偏差,短期实际利率的变动是造成偏差的主要原因。文章认为通过强化货币政策前瞻性可以消除这种偏差,从而抑制实际通货膨胀水平。     

安全措施卡保安全

针对班组安全管理工作中存在的不足,从根本上杜绝施工、维修时屡禁不止的习惯性违章问题,做好现场危险点分析与预控工作,确保施工安全和人身安全,安徽省灵璧供电公司推行安全措施卡,取得了较好的成效。     

运用多元智力理论开发高职跨学科课程

高职教育在我国起步比较晚,专门针对高职教育特点的研究与实践还不够深入.加德纳的多元智力理论,从理论上说明了教育对于人的潜能开发的根本性作用,为高职院校课程开发提供了多维的视角.该文以浙江纺织服装职业技术学院纺织专业跨学科课程开发的研究与实践为基础,通过对建设过程及建设成效的分析来说明多元智力理论对高职课程开发的现实指导...     

青海省高等级公路ETC系统实施可行性探讨

前言随着我国高速公路的快速发展,电子不停车收费(ETC)系统在不断尝试与探索中逐步发展。青海省高等级公路管理层对ETC的关注度也与日俱增。本文将通过分析比较ETC系统与MTC系统,探讨青海省高等级公路ETC系统的实施可行性。ETC系统与MTC系统的特点比较青海省高等级公路全部采用人工半自动收费(MTC)系统。     

人为因素对珠江三角洲旅游景观演变的影响研究

珠江三角洲是我国经济活动和社会活动最频繁的地区之一,将其作为三角洲景观格局协调共效或失调失衡的典型实例,具有十分重要的借鉴意义。本文以整个珠江三角洲的地貌格局作为基质,以三角洲前缘、三角洲平原和三角洲陆缘及其人造景观、文化景观为主要研究对象,概括并探究人为因素在旅游景观演变中的作用。通过辨析人为因素对不同旅游景观干扰与重建的正、负面影响,本文认为人类活动驱动力是珠江三角洲旅游景观演变的主要“力源”,并依据旅游景观演变的趋势,提出近期需要关注的课题和相应的优化调控对策。     

转型升级背景下的福建滨海旅游市场的开发

以福建省滨海旅游客源市场为研究对象,分析和探讨经济转型时期滨海旅游市场的人口学、消费学和时空分布的特征。并据此概括福建滨海旅游业的主要特点。同时为了培育及壮大福建滨海旅游客源市场,从旅游政策、旅游交通和旅游资源等方面提出相关建议和措施,以期为促进滨海旅游业的升级和一体化发展提供理论参照。     

旅游开发活动对沙坝-潟湖景观稳定性的影响分析-以广西北海银滩沙坝-潟湖景观为例

基于1990、2000和2003年的遥感数据,研究旅游开发活动对北海银滩沙坝-渴湖景观稳定性的影响.研究结果表明;(1)旅游开发等人类活动加速了岸滩的蚀退和潟湖的淤积,使沙坝-潟湖景观体系走向衰退;(2)海岸景观生态过程与联系使得沙坝潟湖景观整体的演变效应扩大;(3)旅游活动对沙坝-潟湖景观格局的稳定性有显著的影响.研究结果为海滩旅游的开发及生态管理提供了科学依据.