基于价值链的铁路物流企业联盟

通过分析铁路的现行体制、自身资源与能力等因素对其在进入现代物流时的限制,指出铁路应当通过组建物流联盟,实现在价值链上的互补合作,使铁路能够集中有限的资源,在价值链的关键环节上建立核心竞争力。     

铁路道口安全管理模式的探讨

铁路道口是事故的多发地点,针对在道口安全管理中长期存在的“三不管”问题,提出多部门参与的道口安全管理模式。通过界定各部门的具体职责,营造规范的道口行车秩序和良好的道口交通环境,以此减少道口事故,确保道口安全。     

民营企业代际传承时机与公司业绩的关系研究

学者们普遍认为保持家族企业的连续性、保证有效的传承极大地依赖于传承计划。通过实证研究我国民营企业权力传承时机与公司业绩的相互关系发现,传承时机将影响到公司未来的业绩表现,因此选择合适的传承时机显得非常重要。研究还发现,公司规模、公司的成长性、公司的盈利变化以及贷款的限制都会影响到传承时机的选择。     

可转债发行预案对股价的影响——基于不同市场环境下的分析

对沪深两市2000～2010年间174家公司董事会发布可转债融资信息导致的股价波动进行了研究,研究表明在宣告日当天及次日股价存在显著性的负效应;在不同的市场环境下投资者的行为是不同的,在熊市和调整市环境下,宣告当日的股价存在显著的负效应,而在牛市环境下,不存在显著性非零的异常收益。回归分析结果支持压力假说理论而不支持信号理论的解释。研究结果反映了我国证券市场上,投资者的行为除了受到事件本身的影响外,更受到市场环境的因素影响。     

综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法

为消除综合交通客运枢纽内乘客拥挤、踩踏等安全隐患,提出基于稳定性的综合交通客运枢纽乘客服务设施系统优化方法,为提高综合交通客运枢纽运营效率、优化枢纽的乘客服务设施系统配置、提高安全运营管理等提供应用基础理论支撑。综述相关领域的研究进展．以乘客和服务设施构成的系统为研究对象,从排队网络的视角出发。提出乘客聚集状态变化分析方法和适应乘客聚集状态变化的乘客服务设施系统配置方案。     

基于外购模式的物流管理信息系统

阐述物流管理信息系统的含义，指出传统模式的不足，提出基于外购模式的物流管理信息系统杠架，并分析其特点。     

基于评价指标聚类分析的铁路供应商选择方法

通过动态供应商选择过程的描述与特征分析,提出一种模糊C均值聚类方法,对铁路供应商选择评价指标进行聚类分析,从而确定其优选集权重指标,进而得到对供应商选择的方法。这一方面可避免多指标集权重确定过程中主观因素的影响;另一方面可提高其适应动态环境的灵活性。最后,通过实例进行验证与分析。     

我国城市交通发展的研究与思考

分析我国城市交通运输的现状和存在的问题,借鉴国外城市交通管理的先进经验,强调建立城市交通管理体制的重要性,提出加强城市交通研究和交通规划、建立稳定的交通基础设施建设的资金渠道、实行公交优先政策、建立先进的交通信息系统等对策。     

扩大资本市场融资推进铁路战略发展

铁路实施跨越式发展战略,迫切需要进行提升铁路设备质量,扩充铁路运输能力。但目前铁路发展建设面临着融资渠道单一,建设资金严重不足,传统融资方式已无法满足铁路战略发展的需要。为此,必须扩大铁路融资渠道,规范资本市场运作,使铁路发展获得资本市场的大力支持。