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薛金银张北海李全发 《中国交通信息产业》2014,(Z1):115-118
本文首先介绍超高频RFID技术的相关标准和在智能交通领域的应用现状,然后根据我国机动车的发展现状和RFID的技术特点,分析其在智能交通领域的应用类型,并研究了RFID在涉车信息服务应用时面临的关键技术挑战,如协议数据的信息安全、通信可靠性、标签定位、交易安全等,最后结合相关技术标准和技术发展趋势,给出若干应用建议。 相似文献
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近几年公路行业的竞争愈演愈烈,许多高速公路项目采用无标底招投标的方式进行招标,这样企业的竞争力便会增强,而这最重要的一点是高速公路的施工质量得到了有利的保证。只有企业施工成本低才能为其带来较高的经济效益。所以公路施工单位要以最小的成本消耗为企业创造最大的经济价值。下面本文根据作者多年的经验,通过对公路施工项目管理的分析,谈谈有关项目管理和成本控制方面的几点意见。 相似文献
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本文针对我国水产品出口创品牌所面临的问题,提出了强化品牌竞争意识、根据不同的目标市场制定不同组合品牌、用质量创品牌、提高自主创新能力及组建渔业企业集团打造强势国际品牌等品牌策略。 相似文献
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随着金融发展的不断深化、金融体系不断健全,县域金融环境和中小微企业融资难问题一定程度上得到改善,但金融微循环不畅始终存在,有效供给不足,难以满足广大中小微企业资金需求,制约县域经济提质增效。本文立足县域中小微企业融资现状,从信贷供给视角对县域中小微企业融资难的原因进行分析,并从优化信贷供给角度提出对策建议。 相似文献
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乌鲁木齐土地利用碳排放强度时空演变研究 总被引:2,自引:0,他引:2
[目的]土地利用二氧化碳排放强度是土地低碳利用的重要指标,对其时空调控是协同促进城市二氧化碳排放总量达峰的重要路径。[方法]文章研究基于乌鲁木齐市2005年和2012年1km高空间分辨率排放网格数据(CHRED)和土地利用矢量数据,采用GIS空间分析法,探讨乌鲁木齐市7个城区土地利用二氧化碳排放强度的时空演变特征。[结果](1)从时间上看,乌鲁木齐市7个城区的土地利用变化整体表现为"5增2减"的现象;二氧化碳排放总量从3 431.49万t上升到5 147.96万t,其中以城镇村及工矿用地二氧化碳排放增长最大,由2005年的2 885.15万t增加到2012年的4 139.15万t。(2)从空间上来看,城市向北部和东南部扩展明显,未利用地和耕地迅速减少,城市扩展区的二氧化碳排放量有明显增加;中心城区和城市扩展区二氧化碳排放强度上升最快。(3)从土地利用转移上看,土地利用结构的变化明显,整体呈现草地、耕地和未利用地向城镇村及工矿用地、交通用地、园林地和水域等类型转移。草地、耕地和未利用地向城镇村及工矿用地转移导致的碳排放强度增长最显著,均超过700万t/万hm~2。[结论]绿洲城市不同的土地利用类型二氧化碳排放强度时空差异较为显著,其中城镇村及工矿用地扩张是导致二氧化碳排放增长的主要原因之一。因此,合理控制绿洲城市扩张规模,优化城市用地布局,建立土地利用二氧化碳排放强度核算体系与综合调控政策,将是促进低碳城市建设的重要路径。 相似文献