时处深冬破冰难,船市共盼曙光现——2015年1-11月全球市场评论

金融危机后的7年来,全球经济复苏进程一波三折,过去强劲、同步的全球经济增长难以见到.全球新船市场表现与之类似,尽管曾有低谷中的反弹,但繁荣难再见.2015年,全球经济增速创金融危机以来新低,航运市场持续低迷,新造船市场量价齐跌,造船企业、配套企业、航运企业正经历着深冬,我们曾以为很快过去却迟迟未走的深冬,我们曾春华秋实过而如今只能筚路蓝缕的深冬.主流船型为何呈现结构性行情,中日韩三国造船格局为何发生变化,下面逐一对以上问题做出研判.     

钢价大涨,为何BDI不同步跟涨

近期国内钢材价格一路上扬,钢铁企业利润赚翻,相关企业股票大涨,钢铁企业债务危机也得以化解;同时波罗的海干散货综合运价指数(BDI)也应声而起,日前已于年内再次站上1000点.以往钢材价格上涨必带来BDI指数的上涨,而此轮钢材价格的大涨,却不见BDI指数像以往那样大涨.为何此轮钢价大涨不见BDI大涨,实际上这是三个问题,钢材价格为何上涨、BDI指数为何上涨、BDI指数的上涨力度为什么不如钢材价格,本文将一一回答.     

韩国造船产业改革新方向

2016年,“低谷”几乎是全球船舶与海工市场现状的形容词,人们在寒风中依然没有收到任何“温暖的预告”.今年前10个月,全球仅成交新船订单359艘,共2482.2万载重吨(DWT),同比下降73.5％,与2007年最高峰时候的5234艘总计26020万载重吨相比,甚至不到10％.位于行业第一的韩国造船业在经历了2015年数十亿美元的巨亏之后,今年形势更加危机,主要船企的新接订单严重不足,手持订单持续减少,创下了继2003年之后13年来的最低值.现代重工、三星重工和大宇造船海洋三大船企又接连陷入罢工风波,劳资双方在市场低谷期矛盾不断激化.为了拯救造船业,曾经以“造船立国”的韩国政府开始大力援助造船业,出台各种改革措施以求尽快突破当前困境.     

暴跌已逝静好来临?——2015年钢材市场分析

2015年上半年,国际经济形势错综复杂,中国经济下行压力加大,大宗商品价格依旧过剩,钢材市场延续颓势.不过,我们也要看到钢铁产能正在逐步降低,国家政策在下半年可能逐渐发力,钢材各下游产业需求未出现大幅下滑,因此,预计下半年钢材价格将弱势回升、以稳为主.     

2014年钢市低迷2015年仍将下行

2014年钢材市场低迷,国际经济形势错综复杂,中国经济步入增速下调的新常态,钢材市场供给矛盾依然存在,在原材料价格跌幅大于钢材价格下跌幅度、我国钢铁产能依然过剩、钢材需求增速减缓的局面下,预计2015年钢材价格下行压力依然巨大. 2014年:钢材市场熊途漫漫 (一)全球熊市亚洲钢价降幅最大 全球钢材市场与全球宏观经济形势紧密相关,金融危机爆发以后,全球钢材价格曾出现大幅的下跌,之后受我国四万亿政策的拉动,钢材价格出现回升,而目前由于全球经济依然难言繁荣所带来的需求降低,全球钢材市场仍处熊市.     

中日韩欧手持船舶订单“质量”探究

新接订单量、造船完工量、手持订单量是传统意义上反映造船国境遇的直接变量.在船舶市场处于熊市2.0的情景下,对于手持订单的研究尤为重要对2018年初中日韩欧手持订单质量进行探究,可以了解该国船舶工业的竞争力,同时也能反映未来一段时间内造船国的生产和风险情况. 2017年全球船舶市场整体情况 新接订单大幅增长三大主力船型回归 2017年全球新船成交1043艘、7382万DWT、2380万CGT,同20 1 6年同期相比分别上涨73％、133％、83％.20 1 6年全球新船成交仅3 1 7 8万DWT,为33年来新低.2009年以来新船成交年度均值为9600万DWT,2017年的成交量从绝对值上来看仍相对较低.     

石油盈亏平衡价格与未来油价研判

2016年许多石油公司的盈亏平衡油价降至40美元/桶,盈亏平衡油价的下降给石油价格的回升带来了巨大挑战.盈亏平衡价格的下降得益于整个油气产业链的萧条,技术提升并不是其决定因素.目前技术可开采的已探明石油储量是截至2050年全球需求的两倍,在供给端宽松、需求端难有大起色的情况下,石油开采的盈亏平衡成本和边际成本成为决定油价的关键.短期内油价大概率仍将保持低位区间震荡.对于国内海工企业而言,需尽快处理手持订单,并以为船东降低成本为未来的发展方向.     

农村公路建设调查与思考——以四川省通江县文峰乡为例

本文以四川省通江县文峰乡农村公路的建设为例,分析了在实践中改善乡村公路的做法与经验,为破解当前农村公路建设面临的难题提供了有价值的参考意见。     

经济增速下调 价格弱势难改——2014年国内钢材市场形势分析

2014年上半年,国内经济增速放缓,房地产进入长周期的下行调整阶段,国内钢材需求增速降低,但钢材产量仍处高位,钢铁行业产能过剩严重,钢材价格在需求不足而产能过剩的背景下,上半年钢材价格呈现下行走势,并创2006年3月以来的价格新低.展望下半年,国内经济下行压力依然较大,对钢材需求难有大幅改观,下半年外矿供应放量,铁矿石等原材料价格有望继续保持低位,预计下半年钢材市场依旧呈现弱势格局,钢材价格处于窄幅下降通道.