大力发展民营经济的融资支持分析

融资难仍是当前我国民营企业面临的实际问题.融资渠道匮乏、手段不足,资金向大型企业集中,现行合作金融风险控制机制仍不利于信贷资金投向民营中小企业,民营企业从事民间融资的合法性界定不清、政府部门监管失当等,是当前民营企业融资难的基本原因.继续深化金融体制改革,积极发展社区性股份制中小银行,尽快建立健全企业抵押和信用担保体系,大力发展金融租赁业务和典当业务,合理规范和积极引导民间借贷,着力发展多层次资本市场,是有效解决我国民营企业融资难问题的基本选择.     

我国注册会计师审计收费标准体系的构建探讨——兼论计件制与计时制的选择

本文通过分析我国审计收费标准的现状,对我国审计收费体系提出了改进建议。指出面对我国各地区审计收费政策参差不齐的现状,必须制定全国统一的审计收费标准体系;鉴于各地区之间经济发展水平并不一致的情况,收费标准应体现出合理的地区差价、质量差价、人员层次差价;针对我国审计行业的发展现状,我国还是应该坚持以计件制收费为主,以计时制收费为辅的收费标准体系。     

当前人民银行行政处罚工作中存在的几个问题

(一)超越<行政处罚法>的有关规定,以法律、行政法规、金融规章以外的其他规范性文件作为行政处罚依据. 依据<行政处罚法>的有关规定,中国人民银行对金融机构、其他单位和个人予以行政处罚必须以各种金融行政法律规范为依据.具体说来,这些依据包括:一、法律,如<中国人民银行法>、<商业银行法>、<票据法>等;二、国务院制定的行政法规,如<现金管理暂行条例>、<外汇管理条例>、<储蓄管理条例>、<个人存款实名制管理规定>、<金融违法行为处罚办法>等;三、中国人民银行制定的金融规章,如<支付结算管理办法>、<人民币单位存款管理办法>、<银行信贷登记咨询管理办法>、<贷款通则>等.行政处罚应严格依法从事,任何超越<行政处罚法>的规定,以法律、行政法规、金融规章以外的其他规范性文件作为执法依据的行政处罚均属无效.人民银行发布的金融规范性文件可以作为金融监管的依据,但不能作为金融行政处罚的依据.     

基于中国特色现代学徒制的本科层次职业教育会计人才培养研究

将中国特色现代学徒制应用于本科层次职业教育会计人才培养具有重要意义。本科层次职业教育会计人才培养面临人才培养目标模糊、中国特色现代学徒制难以融入的困境。本文在明确中国特色现代学制中“中国特色”和“现代性”内涵的基础上,通过厘清本科层次职业教育会计人才培养目标,并以北京联合大学本科层次职业教育会计专业为载体,通过四个环节,实施基于中国特色现代学徒制的本科层次职业教育会计人才培养实践。     

论资本市场与企业及银行的协调和发展

随着我国资本市场的建立与发展,资本市场为企业筹资、减少银行中长期信贷业务及企业参与直接融资提供了重要的场所.企业通过发行债券及股票等多种融资形式和筹资渠道取得投资,改变了过去单一的以银行为中介的间接融资方式,使企业成为投资决策和企业资产的营运者,成为适应市场的法人实体和竞争主体.同时,银行也通过资本市场的建立,为解决银行不良负债,促进银行商业化过程提供了条件.但是,我国企业目前在投融资方面仍然困难重重,资本运作渠道远未畅通.之所以如此,企业、银行与资本市场的发展不协调是其重要原因之一.因此,研究和解决企业、银行与资本市场的协调发展问题对于深化现代企业制度及银行体制改革就显得极为重要.     

如何发挥会计师事务所在企业并购中的作用

随着目前注册会计师事务所脱钩改制的进行 ,我国将逐步形成一个公平、有序的注册会计师中介服务市场。这对于我国注册会计师行业的发展无疑是一次良好的机会 ,但同时也是一种挑战。如何在中介服务市场的竞争中立于不败之地 ,是目前许多事务所面临的重要问题。要解决这一问题 ,事务所除了“练内功” ,抓好质量监督控制 ,努力提高审计服务质量外 ,另外一条可行之路便是充分利用事务所的自身优势 ,努力拓宽服务范围。我国注册会计师服务市场过去基本局限于以报表审计为主 ,辅以验资及资产评估等。从国外大型会计事务所的业务范围看 ,注册会计师…     

高铁时代的湖北旅游区位机遇

湖北具有明显的区位和交通优势,且旅游资源丰富,但旅游经济却发展并不突出。高铁是区位优势转化为旅游经济优势的重要条件,武汉作为高铁的枢纽中心站,由高铁带来了区位空间转移机遇。本文运用等游线模型对出游率进行分析,验证高铁缩短旅程时间对武汉旅游带来的收益,探讨湖北实现旅游经济腾飞面临的前所未有机遇。     

铜川市行政事业单位资产设备出租出让情况调研

近年来，国有资产流失比较普遍，主要表现在：有些国有资产估值较低，有些国有资产所有权无法界定，有些国有资产出租、出让不符合有关规定，有些国有资产出租、出让、处置、变卖等所得价款不如实上缴国库等。为了规范国有资产的管理，尤其对铜川市市本级行政、事业单位国有资产出租、出让等情况做一较详细的了解，今年三月份至今我们对此问题做了专题调研。     

东风渝安:在夹缝中独领风骚

2003年6月27日,自从东风渝安车辆有限公司(以下简称"东风渝安")由东风汽车公司、东风实业有限公司、重庆渝安创新科技(集团)有限公司三方共同出资创立成立的这天起,类似于"东风渝安能生存下去吗"的疑问声就没有停止过,当时微车市场逐渐衰退,人们认为东风渝安生不逢时.