列车运行图的均衡性研究

从列车运行图某一技术站入手,提出将标准偏差和相对标准偏差作为衡量列车到发均衡性的两个指标,并提出了相应的计算式.在此基础上,从列车运行图整体出发,分析某一给定的列车运行图的均衡性指标,并建立了相应的指标模型和计算方法,给出对列车运行图均衡性程度的衡量方法.     

关于我国房价与地价关系的实证分析

本文采用2003～2009年全国土地交易价格指数和房屋销售价格指数的季度数据作为样本,通过单位根检验、协整检验以及误差修正模型,研究地价对房价的影响程度,得到了反应房价和地价的长期回归模型,以及反应其短期关系的误差修正模型。     

牧羊犬准确性训练

为了将自己家的牧羊犬训练为比一般狗较灵活一点,以花生豆为材料,在其出生后第五个月开始训练,训练一个月,每天中午吃饭后拿20个花生以距离它1.5米左右距离抛给它。一个月后该犬接住的占总数的比率达80%以上。实验证明该犬是比较容易训练的,训练后灵活性较高。应用Excel软件得出接住总数随时间变化的统计表。根据表格进行文字描述其中的规律。     

河北省扩大中等收入群体比重的现实约束与路径选择——基于CFPS数据的省际比较

步入经济高质量发展阶段,扩大中等收入群体比重是河北省改善经济发展结构、优化收入分配结构的重要基石。文章基于CFPS数据,分析河北省中等收入群体比重和内部结构现状,并与河南省、山西省、浙江省、山东省、广东省五个代表性省份进行对比,探讨扩大河北省中等收入群体比重的制约因素。研究发现：河北省不同群体收入分配初具“橄榄型结构”,但呈现中等收入群体内部不稳定因素较多、回落风险偏高和城乡居民收入差距过大等特征;与不同省份对比中,河北省中等收入群体比重虽然较高,但绝对收入水平偏低,个人教育水平、家庭抚养比和地区经济发展水平等因素显著制约着河北省中等收入群体比重增加。对此,河北省应结合经济发展趋势,推进经济高质量发展,夯实“扩中”基础,并针对重点人群精准施策,通过提升人力资本水平补充“扩中”来源,在提供高质量就业岗位的基础上健全社会保障体系,防范“扩中”回落风险。     

基于模糊综合评价的铁路客运服务质量研究

从旅客需求的角度出发,通过分析铁路客运服务质量的影响因素,确定客运服务质量的评价指标体系,并将因素集分为两个层次,采用模糊综合评价的方法,建立二级模糊综合评价模型。结合成都北站旅客调查问卷结果,对车站的客运服务质量进行综合评价,为提高铁路客运服务质量提供方法和依据。     

原子荧光法与电感耦合等离子体质谱法测定奶粉中锡的方法研究

分别用原子荧光法(Atomic Fluorescence Spectrometry,AFS)和电感耦合等离子体质谱法(Inductively Coupled Plasma Mass Spectrometry,ICP-MS)测定奶粉中的锡,结果表明,这两种方法均能获得良好的线性关系,相关系数分别为0.999 4和0.999 6,检出限分别为0.018 mg kg^-1和0.001 3 mg kg^-1,其相对标准偏差均小于1.50%,加标回收率分别为90.4%～106.8%和94.2%～101.2%,参加能力验证的结果为满意,这两种方法均能很好地用于奶粉中锡的测定。其中ICP-MS法样品前处理简便、准确度高、误差小,但成本高,AFS法成本低,适合日常分析检测。     

“流空间”视角下西北地区城市关联特征与网络格局分析

经济全球化时代，“流空间”成为配置资源的底层逻辑，各种功能要素的空间流动不断冲击与重塑城市间的联系，成为一体化空间网络的新机制和新动力。文章以西北地区51个地级及以上城市为研究单元，基于经济流、交通流和信息流，结合现实与虚拟视角分析多维要素流影响下的城市关联特征，运用赋值法构建综合折叠网络并划分城市等级，刻画区域空间发展格局。结果表明：(1)西北地区网络化特征明显，形成“一轴三区多中心”的网络格局，并在行政区约束和城市群引领下，初步形成6个凝聚子群。(2)受地理距离与行政边界影响，省区内联系强度大于省际，近域拓展大于远域扩张，大城市首先为本省带来发展红利，规模越大的城市跨省区正向溢出越强。(3)整体网络呈“核心—边缘”结构，核心区城市又呈“一二三四”布局，边缘区则呈“散点状”分布。经济流和交通流总量服从帕累托分布。经济流核心城市“以强带弱”与“强强联合”共存，在空间上形成组团结构；交通流联系轴线等级明显。普列流陇海—兰新沿线城市表现出“点—轴”式空间格局，快列流“强强联合”多而“抱团取暖”不足，“马太效应”显著；公路流则呈现出明显的“向心集聚”态势；信息流具有广覆盖性和强渗透性，表现出...