排队检测在邢衡高速(衡水段)的应用

正河北省邢衡高速公路分为邢台段和衡水段,其中衡水段环绕衡水市连接大广高速公路,全长72.2公里,双向四车道设计,促成了衡水绕城高速公路的形成。本文结合高速公路全程信息化综合管理平台系统在邢衡高速公路(衡水段)的实施,介绍排队检测功能在该项目中的应用。排队检测简介现有的交通控制手段大多利用微波车检器、卡口、红外激光雷达或高频雷达等方式来实现对车辆的检测功     

30天南北行记

正12460公里、30天、15个省份,广东省公路交通系统退休干部曾秋伟一行,自广州自驾出发,一路向北,从南国椰林到白山黑水,最让她印象深刻的,除了沿途人文迥异,还有正在发生巨变的公路交通。"没想到我国公路交通发展这么好,变化太大了!"曾秋伟感叹道,随着公路通行能力和服务能力的提升,自驾游也成为人们旅游的主要方式之一,路上的所见所闻,不但丰富着出行者的故事,更让漫长的路途变得有意义。     

旅游公路桥梁运营风险分析与防控

正交通是旅游产业重要的发展引擎,旅游公路连接城市与壮美河山、边寨古镇。为最大限度实现公路与景观的协调,应遵循"不改变就是保护"的原则,尽可能地减少因旅游公路建设对原有景观的冲击,保持原生态。因此,旅游公路在建设阶段,与沿线景观相协调的桥梁比例相对偏高。桥梁作为公路的控制性工程,其科学管养、安全运营需要引起足够的重视。旅游公路桥梁在建设和运营过程中需考虑行车安全、     

展望普通公路智能养护的未来

正随着"云、大、物、移、智"等新一代信息技术的突破和发展,普通公路的智能养护已不再是空中楼阁,但"智能养护"到底是什么,怎么实现,目前尚没有一个整体、清晰、明确的概念和思路。应尽早明确"智能养护"概念,开展"智能养护"顶层设计工作,真正把公路养护水平提升到一个新的高度。     

从交通数据看北京新国道网运行

正2016年北京市开展了国道网的调整工作,并于2017年年底前完成调整,在打乱了原有公路网格局的基础上,形成了11条国家高速公路、15条普通国道组成的北京市国道网。据北京市最新公路网运行数据显示,2017年北京市公路网日均交通总量较2016年相比小幅上升,升幅为5.91%。北京新国道网构成2017年,北京市国道网调整后,组成了共计11条国家高速公路的国高网,分别为7条首都放射线G1至G7,1     

智能公路的机电系统监测数据融合技术

正随着智能交通的发展,对于高速公路信息化机电系统的在线监测和智能运维管理变得尤为重要。传统的机电系统运维管理普遍存在高速公路线路长、点位多、故障频发、监控人员不能及时跟进发现异常、效率很低等情况。因此,为了提高运维效率,应用BIM模型,不仅要创建多信息应用的数字模型,在运行状态监测和控制方面,还需将BIM技术与监测的信息相互联系,建立扩展模型,发挥监测数据的最大价值。     

建设与野生动物保护的思考

正2006年4月,云南思茅至小勐养高速公路(国高网中磨憨高速公路M519的一段)正式开通。这条路有13公里穿越国家一级保护动物——亚洲象在西双版纳活动的频繁地带。为了不影响亚洲象活动,建设者们精心设立了16处桥梁下穿式通道、2处隧道上跨式通道。尽管如此,亚洲象跨越公路的情况仍然时有发生。2007年5月9日,3头野象跨过关坪段护栏,在高速公路上溜达,过往司机吓得直冒冷汗;2009年1月27日,26头野象横穿思小高     

智能数字化平台与设备助力工程质量提升

正质量管理在交通工程中发挥着非常重要的作用,是控制工程质量的重要手段。交通工程试验检测过程与建设工程本身一样,都是一个巨大的工程。在公路试验检测中会产生很多信息,主要有试验检测台账、检测设备人员档案及试验检测数据信息。传统的工地试验室管理,主要是依靠人工进行数据记录、处理和存贮,费时费力,操作主观性强、偏差大、信息传递滞后,不利于对工程质量安全的有效管理和监督。因此,提出质量管理智能数字化平台的模式,利用计算机、网络及人工智     

营救,高速公路上的人和车!

正近几年,随着机动车保有量迅猛增加,高速公路通行饱和程度持续上升,各类事故引起的突发事件影响范围和复杂程度不断扩大,高速公路应急救援工作很难满足需要。为此,很多地区建立了高速公路交通事故联合应急救援系统,多部门联动救援,大大节省伤者送医时间,探索车辆救援的新技术、新方案,快速、安全地处理事故车辆。     

“绿色”改扩建

正绿色公路是在公路建设"六个坚持、六个树立"理念上提出来的建设理念,2016年7月交通运输部印发的《实施绿色公路建设的指导意见》,从统筹资源利用、加强生态保护、强化建养并重、实施创新驱动和完善标准规范等方面提出了绿色公路建设的重点任务,为绿色公路建设工作提供了必要的政策依据和路线雏形。从实践层面看,近年来国家在绿色公路领域开展了一系列工程试点示范工作,如四川川主寺至九寨沟生态