江浙沪城市的经济集聚扩散能力分析

城市集聚与扩散是城市流相互联系、相互制约的两个方面,两者具有不同的方向,同时存在于城市的功能运动中.研究城市区域内部各中心城市经济集聚和扩散的能力,对于中心城市正确进行战略定位具有重要的意义.本文以江浙沪城市从业人员数量作为城市功能的度量指标,计算出能够判断城市某个部门是否具有外向功能的区位商,将具有外向功能的部门的外向功能量累计相加,得出该城市总的外向功能量,并据此判断出江浙沪各城市经济集聚和扩散能力的强弱.     

基于基尼系数的河南县域经济差异产业分解

采用基尼系数及其分产业部门分解的方法,依据河南省2000—2009年各县域单元的人均GDP数据,对河南省县域经济单元的区域差异程度、动态变化的产业结构效应和集中效应进行深入探讨。研究表明:第二产业区域差异是构成河南县域经济总体差距的决定因素;县域经济差异波动增大,产业结构效应是推动县域经济差异拉大的主要原因,而集中效应对县域经济差距有缓解作用,集中效应的不断下降超过了结构效应的增加对区域差异扩大的贡献,进而不断的缓解县域经济差距。因此,推动非农产业在各县域单元间均衡发展是缓解河南县域经济差异的有效途径,尤其是加快推进农区县域的农业产业化和工业化进程是实现河南省县域经济均衡协调发展的关键。     

1984-2005年我国对外开放地域分异研究——基于贸易和外资的综合分析

基于从对外开放结果来评价对外开放程度这一分析思路,首先对1984以来我国对外贸易和利用外资的地域分布特征和区域差异状况进行分析,然后利用外贸依存度和外资依存度来综合评价各地区对外开放度,并进而对开放以来我国对外开放度的空间格局进行探讨;研究表明与各阶段开放政策相一致20多年来我国对外开放度形成了由东向西梯度递减两极分化的空间格局.     

我国省域国际集装箱生成量的测算与空间格局

为了定量测算省域国际集装箱生成量,文章在分析与甄别影响因素的基础上,根据统计性质与研究需要,最终确立GDP与进出口总额作为自变量,建立二元线性回归方程对历年全国国际集装箱生成量进行拟合。在此基础上,将各省2015年的GDP与进出口总额的数据代入上述二元线性回归方程,从而测算出不同省域的国际集装箱生成量。主要得出以下结论:①省域国际集装箱生成量测算值的空间分布呈现出明显的两极分化,高值区多位于山东、江苏、上海、浙江、广东等东南沿海地区,低值区多位于西藏、新疆、青海等西北内陆地区;②许多省份港口的集装箱实际吞吐能力不能满足其对外贸易所产生的国际集装箱生成量,仍需在东部沿海大港拆装箱;③规划建设的集装箱中心站分布大体符合国际集装箱生成量测算值的空间格局,但其运力仍旧有限,需进一步加强基础设施建设。     

我国商业发展的空间分异研究

以社会消费品零售总额为基本指标,构建表征省域单元商业发达水平的商业发达指数和商业吸引力指数,及我国商业发展的空间梯度差异。在梯度差异研究的基础上,探讨我国商业发展差异的影响因素。结果表明:经济发展水平和城镇化水平是最主要的因素,市场发育水平和交通通达性也是重要影响因子。     

承接长三角产业转移背景下的皖江示范区通达性分析

以皖江示范区承接长三角产业转移为背景,立足于示范区的物流和客流两个层面,运用CIS栅格分析和网络分析以及ESDA分析技术从时间指标和费用指标,研究了示范区物流可进出性和区内客流的顺畅性.结果表明:由长三角12门户城镇进入示范区的可进入性大体上是以空间距离为基础,局部上由于路网的作用两者共同形成了可进人性的四大城市区;四大城市区以东北-西南向布局平行于进入皖江城市带的长三角12城镇,其局部轮廓有着明显的高等级公路指向性;客流顺畅性上,时间和费用可达性空间格局两者有很大的相似,都是以"双核-隔离岛"形成的圈层结构,时间可达性上呈现高速公路指向性,而费用可达性上呈现铁路指向性;区内城镇间存在较强的空间正相关,局部区域分异明显.     

洞庭湖区旅游资源开发研究

改革开放以来,我国旅游业一枝独秀,发展势头强劲,湖南省旅游业也在不断攀升,湖南省旅游资源数量多、种类全、品位高,旅游开发潜力巨大。来湘旅游的入境游客中的核心部分来自港、澳、台地区,而国内客源中广东游客占了近三成,再加上西面张家界,南面长株潭(“红色旅游”资源)等旅游大市的冲击,使位于湘北的洞庭湖区旅游业的发展面临极大的挑战。洞庭湖区近年来旅游业发展方兴未艾,目前,进一步利用湖区旅游资源优势,克服湖区旅游资源开发中存在的问题,寻求旅游资源开发的对策,加强对洞庭湖区旅游资源的保护性开发,走具有湖区特色的旅游业发展道路,对促进环洞庭湖经济圈社会经济文化的可持续发展,具有十分重要的现实意义。     

我国国际旅游的区域差异

本文分析了我国国际旅游前进中的波动特征，重点研究了我国国际旅游的沿海内陆差异及省际差异，并根据区域经济发展水平及旅游资源的组合状况将我国分为四类地区，针对每一类地区的国际旅游的发展问题提出了一些建议。