农村股份合作经济及其制度剖析

<正> 自80年代中期起,一种被称之为“股份合作经济”的制度形态在广袤的农村大地上悄然兴起,并迅速普及开来。这种制度安排,既蕴涵着农村社会中制度需求的极其复杂的利益机制,又内在着我国制度供给的特殊约束条件,同时也张扬着中华民族尤其是农民大众的制度创新精神。本文将以若干实例分析,来审示这种制度形态的产生机理、约束条件、利益关系、经济绩效及制度潜力,由此对农村社会乃至整个中国社会正在经历着的这场制度变迁的历史趋势,作出符合实际的估价和展望。     

对当前扩大就业的几点认识

改革开放以来,我国经济持续高增长对吸纳就业起到了积极作用,功不可没。然而,经济的高增长并没有带来相应的高就业。据有关资料统计,1978—1989年间,我国就业对GDP的弹性值为0.311,1990—1996年该指标为0.107,1997年为0.13,目前仅为0.1左右,经济增长的就业弹性呈现出边际递减的趋势,表明我国就业问题已日益严峻,已经成为制约我国建设和谐社会和促进经济全面、协调、可持续发展的突出问题。如何选择符合我国国情的扩张就业途径已经成为我国当前和今后解决就业的重大课题。     

特殊的存货增值税业务的合计处理

企业的存货增值税业务中有一些特殊情况,除了小规模的纳税人企业在进货时交纳的增值税应当计入存货成本外,作为一般纳税人的企业的特殊的存货增值税业务主要分为两个方面:一是在存货购进和储存过程中发生的特殊业务;二是在存货销售和使用过程中发生的特殊业务.     

金融危机和企业内部劳动力市场管理——基于心理契约视角

金融危机背景下企业内部劳动力市场管理出现的问题目益严重。文章将心理契约和内部劳动力市场管理结合起来，基于心理契约的视角进行分析，认为加强内部劳动力市场的心理契约的稳定性是提高内部劳动力市场的根本前提。文章指出金融危机背景下提高内部劳动力市场的效率和打破内外劳动力市场的界限是企业内部劳动力市场管理的最佳选择，同时强调了一切措施的根本出发点是巩固企业内部劳动市场心理契约的稳定性和协调性的观点。     

中国海洋交通运输业碳排放因素分解研究——基于中国远洋集团的实证分析

构建了一个海洋交通运输业的基于货运规模、货运距离、能源强度、能源结构、碳排放系数的碳排放恒等式．运用LMDI分解技术，根据中国远洋集团2004年-2008年能源消耗数据，分析了影响我国海洋交通运输业碳排放量的关键因素。结果表明：能源结构因素、货运规模因素一直是碳排放量的拉动因素。能源强度因素先是碳排放量的拉动因素，后成...     

沧州:“百日奋战”显成效

在河北沧州,农民工进城打工不再共乘低速三轮车或农用车,改骑自行车或公交车;客车驾驶人真正懂得了超员的危害性,更多的驾驶人明白了"十次事故九次快";许多中小学生已经遵循坚决不乘坐黑校车……自2011年9