首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   166篇
  免费   0篇
财政金融   20篇
工业经济   4篇
计划管理   51篇
经济学   31篇
综合类   3篇
运输经济   6篇
贸易经济   28篇
农业经济   2篇
经济概况   21篇
  2024年   1篇
  2023年   1篇
  2022年   1篇
  2021年   2篇
  2019年   3篇
  2018年   3篇
  2016年   4篇
  2015年   9篇
  2014年   8篇
  2013年   13篇
  2012年   11篇
  2011年   14篇
  2010年   18篇
  2009年   8篇
  2008年   13篇
  2007年   7篇
  2006年   7篇
  2005年   4篇
  2004年   4篇
  2003年   8篇
  2002年   4篇
  2001年   5篇
  2000年   8篇
  1999年   4篇
  1998年   1篇
  1997年   1篇
  1996年   2篇
  1995年   1篇
  1991年   1篇
排序方式: 共有166条查询结果,搜索用时 0 毫秒
141.
卸甲坪乡的民间传承人是传承本地传统体育文化的主要力量,但民族传统体育文化的重要载体—民族传统体育项目正在随着民间艺人的老龄化逐渐走向消亡。政府运用行政手段对民族传统体育文化的推介和弘扬能推动民众培养文化自觉性,对民族传统体育文化的传承起到助力作用。  相似文献   
142.
作为一个县级审计机关,近年来,老河口市审计局克服人力、经费等硬件资源的不足,力行人本思路,坚持创新主张,积极从技术、手段和方法等多方面对提高审计工作的整体水平进行了有益探索和实践,取得了一定的成绩。 1.创新监督手段。2000年以来,老河口市审计局先后针对财政审计中审计动态反馈不及时,审计报告不全面、服务性不强的问题,建立并实施了人大、政府、审计、财政“四位一体”的审计情况定期  相似文献   
143.
近年来,随着中国经济的发展,制造业贸易呈现出快速增长的趋势,在我国对外贸易中所占的比重不断增大。文章通过构建扩展的引力模型,选取中国制造业贸易最主要的56个贸易伙伴,对影响1990年以来中国制造业贸易流量影响因素进行实证分析,发现制造业增加值、人口因素、人均收入水平以及加入世贸组织,是影响中国制造业贸易流量的主要因素。本文试图运用引力模型来解释中国与主要贸易伙伴的制造业贸易模式,找出影响中国制造业出口流量和流向的主要因素,从而为改善中国制造业的贸易绩效提供可供参考的研究依据。。  相似文献   
144.
通过列举两起非常具有想象力的假想金融突发事件演练脚本,深入思考当前金融突发事件应急预案演练中存在的假想事件缺乏预见力和想象力、舆论引导不足以及应急预案修订不及时等问题,并相应提出了建议。  相似文献   
145.
韩斌 《特区经济》2014,(4):148-149
新型工业化成为我国贫困地区拓展发展方式加快脱贫致富的主要途径。本文以云南省为例,分析了云南新型工业化的必要性、可行性,并就新型工业化发展思路进行了探讨。  相似文献   
146.
战略联盟技术创新协同的主要目标是控制和利用联盟企业技术创新与能力,增加联盟企业整体竞争能力,以提高适应环境的能力。从战略联盟技术创新过程协同和技术创新行为协同两个环节看,技术创新行为协同为技术创新过程协同提供基础与背景支持,并贯穿于技术创新过程的始终;而技术创新过程协同促进技术创新行为协同的改进与发展,并为其提供技术、结构、流程上的支持,两者相互影响,相互支持。  相似文献   
147.
<正>台船董事长一直找我们,看看大家有没有合作空间。在江苏江阴长江边上,扬子江船业董事会办公室主任张耀需要很大声,费尽力气才让人听到这句话。这里很吵,密密麻麻的两岸全是大大小小的造船厂,一排排红色吊车、一艘艘巨型货轮正在施工,中国造船业的心脏就在这里。  相似文献   
148.
基于不确定因素的本量利分析在经营决策中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
方园丽  韩斌 《科技和产业》2010,10(2):98-101
传统本量利分析模型在基于"单价,单位变动成本,固定成本"不变的假设条件下,对业务量只是作简单的平均法或加权平均法,忽略了企业的业务量或销售量是不确定的。本文在传统本量利分析的基础上,研究业务量的分布,得出不同条件下的所获利润的概率。这一分析符合现实,同时也更有利于企业做出准确的经营决策,进而获得更大的利润。  相似文献   
149.
150.
韩斌 《西部财会》2024,(1):33-35
在中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)高质量发展和铁路提质增效的背景下,全国铁路实行“一日一图”列车开行方案,此种列车开行方案的实施导致国铁集团客运段原有的预算管理模式无法有效运行,动态预算管理模式的运用成为必然趋势。在说明国铁集团客运段原有预算管理问题的基础上,阐述动态预算管理的具体做法,说明动态预算管理的相关保障措施,以适配“一日一图”列车开行方案,进而促进中国铁路的服务创新和高质量发展。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号