国家创新体系中的政府责任

政府是国家创新体系中的关键一环 在高科技产业不断兴起中，一些曾经领先的国家落后了，另一些国家的科技竞争力却后来居上。之所以出现这样的局面，国家的政策协调和制度创新起着十分显著的作用。一个著名的案例就是1970-1990年代日美之间的“半导体竞争”。     

全球化、解放思想与转变经济发展方式

国际金融危机说明,我国倚重低工资支持的出口型工业的增长方式已走到极限.加快转变经济发展方式,是关系国民经济全局的紧迫战略任务.要确立"从成本优势转向争取技术优势"的战略思想,加快推动自主型的产业优化升级与技术进步.转变发展方式,首先要坚持实事求是的思想路线,打破"全盘私有化"和"融入全球化"的迷信.改革开放政策,要从我国国情和国际环境出发,要服从现代化建设的基本战略任务,要坚持社会主义市场经济方向.改革要正确处理效率与公平、市场与政府、开放性与自主性的关系,扭转过分削弱政府行业管理职能、过分依赖外资的倾向.开放要以不损害国家主权与发展的核心利益为底线,要为未来的产业优化升级预留空间.     

高梁学术腐败的需求与供给

关于学风，从古到今，从中到外，都知道应该实事求是，只不过说法不一样。     

发达国家发展循环经济的基本经验

自从循环经济的理念问世以来，发达国家先后把减物质化的经济增长作为提高自己国际竞争力的目标。自上世纪80年代末90年代初以来，循环经济在西方发达国家迅速发展，较有代表性的国家是日本和德国。     

欲翱长天难解缚——从“运10”的夭折透视中国航空工业

中国是世界上最大的发展中国家,严酷的事实使我们必须认识到,发达国家与发展中国家之间经济利益上的互利性,不能掩盖资本和技术扩张过程中存在的国家经济利益和政治利益的矛盾与冲突。美国人一方面谋求技术霸权,一方面又说中国没必要发展核心技术。问题是,当 WTO 和全球经济一体化逼近的时候,我们有什么看家本领去竞争?这就是编发此文的初衷。     

推动高新技术产业化必须克服几个障碍

推动高新技术产业化,是落实“十一五”规划提出的“把自主创新作为产业结构调整、转产经济增长方式的中心环节”的具体化。科学发展观着重强调转变经济增长方式,提高自主创新能力,对于我国今后结构升级如何加强科学技术支撑作用,增加我国整体竞争力,意义深远,是具有纲领性和战略性的。     

汽车工业自主创新若干重要问题

轿车是当代最大众化的“重工业类”消费品，具有大规模生产、产业关联性强的特征。我国处于推动结构升级的关键时期．家用小汽车（轿车）在未来长时期将扮演重要支柱产业的角色。而我国巨大的家用汽车市场，也一直为跨国公司所看重。     

中国铝现货与期货价格关系的实证分析

本文主要考察中国的铝期货市场的价格和铝现货市场的价格关系。通过检验我们知道铝期货与现货之间存在长期关系，不过通过最近的数据研究发现他们之间主要是期货价格在起主导作用。     

用自主创新架构未来：谨防“引进-落后-依赖”陷阱

科技创新能力是国家竞争力的核心 发达国家和发展中国家之间最本质的区别在于；科学技术创新能力、科学技术实力、将科技转化为生产力的能力的巨大差距。一个国家可以通过采矿、出卖劳动力或经商“致富”，但如果社会的学习创新能力和相应的组织能力不强，就不能得到内生发展的动力。历史说明，谁能在战略高技术领域掌握主动权，谁在国际政治中就拥有更多的发言权和控制力。“知识就是力量”，对科技知识的控制不仅是经济发展的资本，更是政治控制、军事威慑的手段。正是在这个意义上，科技创新能力成为综合国力竞争的焦点。     

垄断行业的准入与改革

2005年,国务院发布了“关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见”(以下简称“36条”),其中关于放开市场准入的问题,引起了广泛的关注。文件规定,允许非公有资本进入法律法规未规定不准进入的行业和领域,允许非公有资本进入电力、电信、铁路、民航、石油等垄断行业、参与公用事业和基础设施的投资,在加强立法、严格监管、有效防范金融风险的前提下,允许非公有资本进入金融服务业和按规定参与军工科研生产任务的竞争以及军工企业的改组改制等。文件发布一年以来,人们对“36条”的执行情况,反映最大的也是市场准入的问题。意…