基于EGARCH模型的我国向美国出口变动杠杆效应分析

本文运用EGARCH计量模型,对我国向美国出口增速变动进行杠杆效应分析。模型结果显示,出口增速在负向冲击下比受到正向冲击时的波动更加剧烈。次贷危机的恶化,也将会对我国向美国出口增速产生较大的负面影响,从而影响我国的整体出口。对此,文章给出了相关建议。     

基于CALS的军民融合物流信息体系构建研究

军民融合物流是十七大提出的“军民融合”重要思想在物流发展建设中的重要体现,运用CALS能很好地指导军民融合物流信息体系的构建。文中介绍了CALS的内涵及其对现代物流发展和军民融合的影响,探讨了基于CALS的军民融合物流信息体系构建的指导思想、基本原则、机构设置和运行机制等问题。     

会计信息披露时机与内幕交易——基于年报首季报披露时差与异常超额交易量的实证研究

考虑到资金成本、市场的系统性风险和被监管的可能性,内幕交易者最可能利用两个相隔时间很短的定期报告进行内幕交易。因为这种交易模式最隐蔽,最安全。同时,因承担了高成本和高风险,内幕交易需要巨额的交易量才能获得超额收益。本文正是利用内幕交易的这些特征,找到了极好的研究样本（年报亏损下年首季报盈利且年报首季报先后公布的样本）和控制样本（年报亏损下年首季报盈利但年报首季报同时披露的样本或者年报亏损下年首季报仍然亏损且年报首季报先后公布的样本）,通过异常的超额交易量验证了内幕交易的存在。本文研究表明,在信息披露监管政策中,不仅要考虑信息披露的及时性和充分性,还应考虑信息披露过程是否为内幕交易提供了可乘之机。     

强制执行IFRS之实证研究综述

本文着重回顾了研究2005年之后强制采纳IFRS的文献,以IF—RS的研究内容为框架,对相关文献从会计信息质量、经济后果和影响IFRS采纳和执行效果的因素这三方面进行归纳和总结,重点关注其研究主题和方法的不足,并在此基础上提出未来研究的展望。     

信贷配给及信息甄别博弈理论的文献分析及评述

自从Stiglitz＆Weiss和Jaffee＆Russell这两篇经典文献从信息不对称角度解释信贷配给现象之后,涌现出众多的理论文献对信贷市场的信贷配给现象和信息甄别问题进行了研究。现有的信贷市场基本理论研究在以下几方面取得成果：一是信贷配给的信息不对称成因;二是抵押物可以成为银行的风险分类工具：三是贷款额度可以成为银行的风险分类工具。同时其理论研究框架在银行类型假定、借款人类型假定、以及描述借款人行为的效用函数等方面存在局限性,有待进一步深入研究。     

企业领导类型与中层管理者能力之间关系的实证研究

文章以麦格雷戈和巴斯的领导者类型划分为基础,以德鲁克等管理者的能力素质理论作为中层管理者能力刻画的工具,提出不同领导类型与中层管理者能力存在影响的假设,然后通过样本选取和问卷调查,验证了转换型领导与中层管理者的认知能力、人际关系能力、团队建设能力及商业能力具有正向影响;交易型领导与中层管理者的商业能力具有正向关系,与中层管理者的自我认知能力具有反向影响,而与中层管理者的人际关系能力、团队建设能力的关系不明显.研究结果为企业中层管理者的成长和团队建设提供参考借鉴.     

成都市铁路客流特征与客运站布局研究

随着成都市社会经济的发展，城市用地规模不断扩大，既有铁路客运站布局已经不能满足城市发展的需要。通过深入分析成都市铁路客流的出行总量、客流构成、出行目的分布、出行量空间分布、时间分布和换乘方式分布，得出成都铁路枢纽的相关客流特征，并据此对优化铁路客运站布局和新客运站的选址进行初步分析，提出建议方案。     

铁路双层集装箱列车运营实践与启示

阐述北京大红门至上海杨浦站双层集装箱班列开行现状,并对北京—上海方向的各种主要货物运输方式,从价格、速度、安全性、方便性等方面进行比较分析,得到大红门至杨浦站双层集装箱列车开行优势与存在的问题,并提出相关建议及解决对策。     

北京城市轨道交通线网合理规模的研究

在对北京城市轨道交通线网发展规模的研究中,首先确定了研究的主要原则,以及确定城市轨道交通合理规模的各种因素和测算方法。然后通过采用出行需求分析法和服务水平类比分析法,对交通需求、轨道交通负荷强度、线网密度、市区线网万人拥有率、市域线网万人拥有率进行了分析比较,提出北京市区轨道交通采取中高密度的推荐线网规划规模。     

整合广州地区铁路物流资源的建议

针对广州地区运输市场的竞争现状,分析整合铁路物流资源的必要性和意义,提出物流资源整合的基本构想、支撑条件、机构设置和实施步骤。从铁路货运物流化的角度对整合后的预期效果进行了展望。