债务契约冲突:投资过度或不足——来自中国制造业上市公司的经验证据

过度投资和投资不足是企业债权人与股东财务冲突最常见的两种类型。笔者以2004年～2006年中国制造业上市公司为样本实证研究发现,中国企业债权人与股东之间的财务冲突既具有一般性又具有特殊性。一般性在于债权冲突类型与企业投资项目的风险水平相关。而特殊性主要表现在冲突类型与企业所有权性质相关:即相对国有控股上市公司,民营控股上市公司存在投资不足的债权冲突;相对民营控股上市公司,国有控股上市公司长期债务存在过度投资的债权冲突。     

中国游客在泰国的旅游行为分析——以泰国清迈府为例

文章通过调查研究中国游客在泰国清迈府的旅游行为,找出影响中国游客在清迈府的旅游行为的个人和社会经济特征,并总结归纳出中国游客在清迈府的总体的旅游行为特征,为国内从事送出游客和国外负责招徕接待中国游客的部门提供开展工作的建议。     

适应新形势,加快海上军事物流建设

基于海上军事物流在现代海上军事斗争和非战争军事行动中的突出地位和作用,从分析新形势下海上军事物流特点、建设的必要性等方面,提出了加快海上军事物流建设的主要措施。     

基于“卓越计划”的青年教师工程实践能力培养的探索与实践

"卓越计划"的宗旨决定高校青年教师必须具备工程实践能力,高校青年教师较好的工程实践能力是实施"卓越计划"的重要保障。构建了青年教师工程实践能力培养体系,体系的设计考虑了教师职前培养和职后培训的完整性和统一性,并从思想教育、基本技能训练、专业发展训练等三个方面探索和实践了对青年教师工程素质的培养。     

我国旅游景区门票多目标定价机制研究

传统产品定价研究大都从市场供需出发,以利润最大化来设置产品价格.然而景区门票价格是由市场因素和政策因素共同作用形成,景区门票定价不仅要满足景区经营方的利润最优目标,还应符合景区的生态承栽能力和社会福利目标.文章通过建立景区基于利润最优目标、生态承裁力目标和社会福利最优目标模型,证明了当追求利润最大化目标时,景区应该以产业利润最大化来制定门票价格;当景区生态承载能力低于产业利润最优的游客数量时,票价应该根据生态承栽人数来制定;当公共景区基于社会福利最优定价时,完全免费并不一定是社会福利的最优选择.在此基础上,对多目标定价机制进行比较分析,并结合杭州西湖景区案例对多目标门票定价机制进行了动态综合研究.     

农户林地资源流转影响因素的理论分析

林地流转是为了更好的实现林地资源的利用和优化配置,但目前中国林地流转规模和速度都较低,严重影响了林业的发展。本研究从微观和宏观方面对影响林地资源流转的因素进行理论分析,并提出规范和促进林地流转的对策建议。     

集群企业协同竞争研究——以“中国锰都”矿业集群为例

从博弈论角度出发,以"囚徒困境"模型为基础构建了"中国锰都"集群矿业企业协同竞争模型,分析了集群内企业协同的影响因素。发现协同意愿的提高有赖于协同额外收益、协同因子、行业集中度、协同平等关系的提高以及协同成本的降低。     

企业融资交易的契约安排：一个交易费用经济学的分析框架

交易费用经济学理论将股权契约和债权契约视为对融资交易不同的契约治理结构。债权契约具有古典契约的特征,是一种按规则运作的契约治理结构;股权契约具有弹性治理的特征,是一种关系型契约治理结构。依据交易费用经济学理论关于交易与契约匹配的一般机理,可以得出融资交易的契约安排机理:低资产专用性融资交易选择债权契约,高资产专用性融资交易选择股权契约,中等资产专用性融资交易选择混合性融资契约,这既可达到交易费用的最小化,又可实现交易效率的最大化。究竟哪类契约在现实融资契约安排中占主导地位,这取决于融资交易包含的资产专用性大小。     

大城市客运交通系统出行方式特性分析

以我国大城市客运交通系统为研究对象,对各出行方式的出行距离与出行时耗分别进行了分布拟合.研究发现,采用k阶爱尔朗分布拟合表现出良好的适用性.在出行距离方面,小汽车与自行车的出行距离分布随机件最大,常规公交次之,城市轨道交通相对来说出行距离随机性最小;在出行时耗方面,自行车的时耗分布最为集中,小汽车与出租车次之,常规公交与城市轨道交通出行时耗分布范围最广.     

基于Oracle9i的物流空间信息数据库的一种设计与实现方法

通过Oracle Spatial组件的支持，我们可以在物流系统中实现时空间信息的解决方案。本文探讨了物流空间信息需求，介绍了用Oracle spatial建立物流空间数据库的方法，Oracle可以作为物流空间信息管理分析的一个较好的解决方案。