《京都议定书》机制下碳贸易与环保制约的协调

《京都议定书》实施计划涉及国际碳贸易与环境保护协调问题,环保通过成本对碳贸易产生影响,对于经济可持续发展是有效的。中国循环经济的发展要求必须处理好国际产业转移与国家能源结构调整的关系,合理利用市场机制与政府作为的双效作用,为《京都议定书》第三轮承诺期谈判做好准备。     

金融危机理论演进与发展研究

随着我国金融开放的深度和广度的不断提高,旧有风险进一步暴露,新的风险进一步产生。我国经济受全球经济波动的影响越来越大,发生金融危机的可能性也在增大。由于金融危机的最大特征就是货币的急剧贬值,关于货币危机的研究也最为成熟,目前已形成四代理论模型。而银行业危机理论和外债危机理论的研究比较分散,还没有形成像货币危机理论那样完善的体系。     

西安地铁列车运行控制节能技术研究

通过概述我国城市轨道交通的能源消耗情况,提出研究西安地铁列车运行控制节能技术的思路,分信号系统调通前和调通后比较列车实际运行与牵引计算软件模拟运行的结果,提出西安地铁2号线在高峰时段采用节能模式运营,在非高峰时段采用降速模式运营,节能效果较好。研究列车运行控制节能技术的发展趋势,提出充分利用再生制动能量是行车组织节能的最有效途径,并对再生制动利用进行量化分析。     

相关行业上市公司政府补助对铁路公益性补贴的启示

针对航空运输、电信、石油等国家基础设施行业,通过分析这些行业上市公司的政府补助情况,在借鉴相关行业政府补助实践的基础上,提出建立铁路公益性运输发展基金,由中央政府和地方政府共同承担铁路公益性补贴责任的政策建议,同时认为铁路运输企业除争取公益性补贴外,还应争取税收优惠、专项补贴等其他补贴政策。     

地方政府环境规制与企业迁移行为——基于中国工业企业数据库样本的成本视角

基于微观企业成本视角,利用中国工业企业数据库12年间524205家企业的面板数据,实证检验地方政府环境规制对企业迁移行为的影响,以及企业研发创新与迁移成本对地方政府环境规制与企业迁移行为间关系的调节作用。结果显示：地方政府环境规制强度与企业迁移行为呈正相关关系;企业研发创新和迁移成本均负向调节了地方政府环境规制强度和企业迁移行为的关系,且调节作用在不同地区以及不同类型企业中存在异质性。     

提升算法对传统车险索赔频率建模模型的改进——基于我国五省交强险保单数据

广义线性模型作为非寿险定价的经典模型,在非寿险定价中得到了广泛的应用。近年来,以提升算法为代表的机器学习算法在保险领域取得了很好的效果,为保险产品定价提供了一种新的选择。本文将提升算法思想分别融入到回归树模型和广义线性模型(GLM)中去,用得到的新模型对我国车险索赔频率进行预测建模分析,并与传统的回归树模型和GLM进行比较。结果表明,加入提升算法后传统车险索赔频率建模模型的效果得到了很大的改善,并且在不存在过拟合的前提下,随着模型深度和迭代次数的增加,模型的效果也在不断优化。     

黑龙江世居少数民族体育形态及多维文化价值

黑龙江省世居少数民族如鄂伦春、赫哲族等传统体育形态多达百项,根植于民族经济文化之中。从生活文化、民俗体育等多维文化视角,具有丰富精神生活娱乐性,是在特定群体相沿成习的体育文化形态。世居少数民族体育形态被视为传统文化的重要组成部分,是在历史长河中积淀下来的宝贵体育文化资源。传统体育形态不但具有多元文化价值,与时代同步发展,并与多种文化融合并存。     

黑龙江省生态文明建设的保障机制研究

黑龙江省认真贯彻落实国家关于生态文明建设的重大战略部署,深入学习践行习近平新时代中国特色社会主义生态文明思想,一直坚持实施生态省发展战略并大力推进黑龙江省生态文明建设工作。黑龙江省积极推进生态文明建设的理论创新与实践探索工作,加快构建生态文明建设的"四梁八柱"保障机制,健全组织领导保障机制、完善法治监督保障机制、构筑基础设施体系保障机制、构建生态文化体系保障机制、强化科技创新人才保障机制、创新资金投入保障机制,构建立体化全方位的生态文明建设保障机制,为打造黑龙江省生态文明建设新常态,实现美丽龙江的奋斗目标提供坚强的机制保障。     

筏板基础下碎石桩改良软土地基性能的数值研究

为解决传统碎石桩加固软土地基研究中忽视碎石桩侧向膨胀的问题,在对筏板基础下碎石桩排水荷载条件下加固软土地基的性能进行评估的基础上,利用PLAXIS 3D数值模拟方法研究了桩间距、直径和桩长等参数对筏板基础长期性能的影响,同时分析了各参数对筏板基础整体沉降、弯矩和碎石桩侧胀的影响。结果表明：1）软土中碎石桩的存在显著降低了筏板基础的沉降和弯矩;2）碎石桩的侧向胀形分布取决于其位置的深度;3）筏板基础的沉降、弯矩和侧向胀形随着间距与桩径比的减小、面积置换率和碎石桩长度的增加而增加;4）采用长厚比为0.75的碎石桩加固软土,可以达到良好的加固效果。研究结果对于全面了解筏板基础下碎石桩改良软土的侧胀性状具有重要意义,对于今后类似工程加固设计具有参考借鉴价值。