稳中求进开拓创新推动我国物流业持续健康发展——2012年我国物流业发展回顾与2013年展望

2012年,面对复杂多变的宏观经济环境,我国物流业经受了严峻的挑战和考验,实现了平稳适度增长,各方面工作取得了新的成绩,并呈现出了许多新变化和新特点,对国民经济发展与发展方式转变发挥了重要作用.但随着行业运行增速的趋缓,高速增长下长期掩盖的一系列问题日益突出,落实“物流国九条”政策、切实减轻物流企业负担依然任重道远.2013年是全面贯彻落实党的十八大精神的开局之年,面对新的机遇和国内经济出现的阶段性特征,我们要全面贯彻落实党的十八大精神,稳中求进,开拓创新,坚持“稳增长、调结构、抓整合、促转型”的发展思路,以降低全社会物流总成本、提高物流运行效率为中心,进一步坚定信心,主动转型发展;转变观念,推动整合发展；加强管理,注重科学发展；加强多业联动,促进融合发展；加强科技引领,加快创新发展；加强行业自律,坚持诚信发展.     

农村专业合作组织的制度经济学分析——以河北省青县利财蔬菜合作社为例

作为一种新型的组织制度，农村专业合作组织能够克服小规模家庭经营不能有效参与市场竞争、抵御市场风险的弱点。文章利用交易费用理论和制度变迁理论以河北省青县利财蔬菜合作社为例对农村专业合作组织进行分析。     

浅析普通高职教育同高等教育的关系

普通高职教育孕育于高等教育同一母体之中,诞生以后互为连理,同蒂而长,二者同在高等教育发展中不断渗透、延伸与拓展,为社会进步做出了贡献。在实践中普通高职教育与高等教育形成了水乳交融、协调发展的新局面,共同构建成了人类学习社会“横沟纵衔”的高等教育立交桥。     

提高工程量清单编制质量减少施工索赔

工程量清单是投标报价的基础数据,其编制质量将直接影响到施工索赔。从工程量清单计价的特点出发,结合我国建设工程工程量清单计价规范,主要从工程量清单的项目设置、特征描述、工程量计算等几方面,初步分析和探讨如何提高工程量清单编制质量。     

绍兴海洋捕捞渔民转产转业调查与研究

海洋捕捞渔民转产转业是经济结构进行战略性调整中的关键环节.本人在广泛深入调查研究基础上,结合绍兴海洋渔业经济结构实际情况,认真分析了海洋捕捞专业渔民转产转业的必然性和紧迫性,指出了渔区当前存在的困难和矛盾,提出了渔民转产转业的方向、途径和对策.     

我国渔业中介组织的涵义及作用探析

面对日益激烈的国际市场竞争,我国渔业分散的生产经营方式已不适应国际化渔业发展形势,这就要求我们大力培育各种渔业中介组织,提高我国渔民组织化程度,提升渔业产业国际竞争力。因此,探讨渔业中介组织的涵义及其作用,对我国建立并完善渔业中介组织,发展渔业经济具有一定的指导意义。基于此,本文在分析渔业中介组织的涵义及中介组织功能的基础上,探讨渔业中介组织的作用,并结合我国渔业中介组织的发展,提出相关的政策建议。     

西部地区土地资源利用现状及合理开发对策

针对西部地区土地资源开发利用中存在的矛盾和问题，认为应在开展西部地区土地资源调查的基础上。制定土地开发利用总体规划，进行土地持续利用评价，力求保持耕地总量动态平衡。同时，要加大地土地整治工作力度。并继续深化农村土地使用制度改革。     

我国物流业2020年发展回顾与2021年展望

2020年是我国全面建成小康社会决胜之年和“十三五”规划收官之年。这一年,面对新冠肺炎疫情严重冲击与复杂国际形势严峻挑战,我国物流业统筹推进抗击疫情和现代物流体系建设工作,在为抗疫保供、复工复产做出重要贡献的同时,取得了来之不易的不俗成绩。但与此同时,物流业发展不平衡不充分不协调问题依然存在,物流业整体发展水平与应对不确定因素的能力有待提高,国际物流、应急物流、绿色物流等方面尚有短板,运行规模与质量方面“大而不强”,与人民群众日益增长的美好生活需要和经济高质量发展的要求还存在一定差距,物流大国向物流强国的转变任重道远。2021年既是“十四五”规划的开局之年,也是全面建设社会主义现代化国家新征程的起步之年。未来一段时期,我国经济长期向好的基本面不会改变,物流业平稳增长的态势不会改变,需要我们在精准把握新发展阶段特点、认真贯彻新发展理念、支撑构建“双循环”新发展格局、明确现代物流发展新方位的基础上,以构建现代物流体系、建设物流强国为目标,以推动高质量发展为主题,以供给侧结构性改革为主线,认真谋划“十四五”乃至2035年发展战略,高瞻远瞩把握行业趋势,脚踏实地做好当前工作,确保开好局,起好步。具体而言,一要保障产业链供应链自主可控、安全高效;二要做强扩大内需战略支点;三要推进物流业制造业深度融合;四要加速物流数字化转型;五要完善物流基础设施网络;六要助力更高水平对外开放;七要挖掘区域协同发展潜力;八要补齐“三农”物流短板;九要实现物流绿色可持续发展;十要不断优化营商环境。     

车辆自动识别系统移动站及其在城市交通监管中的应用

车辆自动识别系统 (AVI)移动站具有机动、快速和自动识别车辆的特点 ,适合于在城市监管中广泛应用。它采用射频识别 (RFID)技术 ,通过车卡 (TAG)采集车辆数据信息 ,对车辆进行自动识别和处理 ,识别率超过 99%;采用视频识别 (VFID)技术 ,通过摄像机采集车辆图像信息 ,在光照较强的情况下 ,识别率可以达到 80 %以上。