强化全面预算管理在科研事业单位中的应用

随着国有企事业单位经济体制改革的不断深入,原有“财政补贴”的科研事业单位获得的财政支持将会逐步减少,已经面向市场开展经营活动的科研事业单位最终将推行“自收自支”模式。随着中央财政补助收入的逐年削减,以及民营企业市场准入政策的推进,科研事业单位面临的市场竞争更加激烈,不能创造经济效益的单位不可避免地面临重组或剥离,根本无法生存。因此,怎样适应新的发展形势,推行全面预算管理并进行精准管控成为军工科研事业单位的一项重要课题。     

气候变化对经济金融系统性冲击的物理风险研究

中国作为全球最大的发展中国家,其综合实力伴随着经济、科技的快速发展而不断增强。但我国的极端气候事件趋多趋强,气候风险水平呈上升趋势,影响我国经济社会的发展。金融作为经济运行的核心,在宏观经济中有着举足轻重的作用。为了研究气候变化与经济金融稳定之间的关系,本文对极端气候事件损失体系和区域经济金融稳定性综合体系进行指数合成并构建面板模型探讨气候变化中气温和降水量因素的变动和极端气候事件对区域金融稳定的影响,得出气候变化的物理风险通过极端气候事件对经济发展和金融稳定有负面影响,并根据实证结果提出完善绿色金融市场和优化信息披露制度的政策建议。     

股权结构、代理问题与公司多元化折价

本文利用我国最新的上市公司资料,在得出我国上市多元化公司存在折价的基础上,从股权结构的角度来验证了代理问题和公司多元化折价的关系.我们发现,国有股权与公司多元化程度呈现负相关关系,法人股与多元化程度呈倒U形曲线关系,流通股与多元化程度呈正比例关系;股权集中度、机构持股比例和管理层持股与多元化程度呈负相关关系.结果表明,代理问题在有效解释公司多元化程度的同时,也有效地解释了公司多元化折价的产生.     

民营经济发展战略研究

当前,国内民营经济发展主要有三种模式,即温州模式、苏南模式和青浦模式.三种模式对发展我国民营经济都具有借鉴意义,但不能照搬照抄.民营经济发展战略是一项复杂的系统工程,民营经济发展可采取集团化战略、多元化战略、融资战略、人力资源开发战略等四种战略,这四种战略都具有现实意义.     

湖南信息化带动工业化机制研究

人类社会已入入21世纪，对处于工业化中期初级阶段的湖南而言，继续完成工业化无疑是现代化过程中艰巨的历史任务，与此同时，大力国民经济和社会信息化，也是覆盖湖南现代化建设全民的战略措施，为此，正确处理工业化与信息化的关系，以信息化带动工业化，是关系湖南现代化建设的一个极为重要的问题，本文首先分析了湖南信息化和工业化的现状，然后对80年代中期以来的湖南信息化水平和工业化水平进行相关分析，在此基础上对他们相互影响的机制进行分析，最后就湖南今后实际信息化带动工业化提出具体措施。     

基于生态位理论城市商业银行的发展策略

生态位是生态学中的一个重要概念,本文从生态位基本理论出发,分析了基于生态位理论城市商业银行发展的自然特性、层次性、社会性和时空性,提出了生态位理论下的城市商业银行要明确市场定位,突出特色立行的发展策略。     

我国体验式旅游开发初探

文章从体验式旅游内涵出发,研究分析了我国体验式旅游开发的现状及环境。指出现阶段我国体验式旅游开发仍处于增加体验环节和体验要素的初级阶段。其开发应分两步走:首先从提供旅游(服务)产品转向提供体验型旅游产品(体验旅游开发的初级阶段);再则从提供体验型旅游产品到提供旅游体验(体验旅游开发的成熟阶段)。目前,国内应重点开发体验型旅游产品。     

云南傣族农村聚落分类体系与建设整治途径研究

通过形态分类即以地形条件、水文条件、农田分布、人口规模和聚落占地面积为依据的分类原则,对勐龙镇12个办事处和89个聚落类型(自然村)进行了较为详细的分类研究,其中傣族聚落有12个类型,傣族与其他民族混居聚落有1个类型,哈呢族聚落27个类型,拉祜族聚落11个类型,布下聚落1个类型,阿克人聚落2个类型,末标式聚落2个类型,布朗族聚落9个类型,汉族聚落有1个类型,对各聚落的类型特征作了评价分析,提出了傣族农村聚落分类分级体系。探讨了山区、半山区和坝区农村聚落现状特征与存在问题,并针对不同的聚落类型提出各具特色的建设方向和整治途径。     

城市土地储备量研究——以杭州市为例

1996年以来，土地储备机制在我国各地先后施行，它不仅涉及及土地收购，储备，出让的立法工作，而且还涉及资金流转过程，所以确定合理的土地储备量已迫在眉睫。本文在分析影响土地储备量大小的三大方面诸多因素作用关系基础上，拟定城市土地储备量大小的思路，即在相关因素评判检验的基础上，建立开发项目土地供应量与建成区面积，房地产开发量二元线回归方程，运用SPSS软件推算出土地储备量的大小。     

第三方物流服务提供商物流能力构成探讨

探讨第三方物流服务提供商物流能力的内涵、特征及其构成要素,提出第三方物流服务提供商的物流能力应包括物流要素能力、物流管理能力、物流服务能力、物流创新能力及物流规划能力,并对各种能力的内涵与评价指标进行了探讨.