当前宏观经济形势与2004年的比较与思考

当前,国内外经济形势错综复杂。文章通过对近期和2004年中国宏观经济形势的比较,分析其中的异同,以厘清未来走势,并为宏观调控提供借鉴。两个时期部有一些相同点：中国经济从低谷走出,乐观情绪升温,房价骤涨,通胀开始抬头,中国跟随世界进人新一轮加息周期,人民币升值压力不断加大。两者不同点是：当前货币增长速度远远快于2004年。贸易顺差更大,信贷和财政状况逊色。未来,预计CPI回升势头更快,央行面临回收流动性的压力更大,贸易摩擦加剧,中美息差可能进一步扩大,人民币的升值压力将加大。     

关于通胀预期形成模式及其管理对策的研究

该文在对通胀预期三种形成方式进行比较分析的基础上,认为不完全理性预期是较为符合实际的预期形成方式;而通货膨胀持久性、经济主体获得信息并进行有效分析的能力、中央银行信誉是影响不完全理性预期的主要因素。中央银行应在货币政策目标上赋予币值稳定更高的权重,并通过进一步加强与公众的沟通,尽量向公众提供能使其形成合理预期所需的信息量等方式来管理通货膨胀预期。     

以迪斯尼为案例浅谈全球化趋势下的跨文化营销

在国际营销活动中,文化环境是极其重要而又极易被忽略的一个因素,文化差异往往成为企业跨国经营的无形壁垒。那么在国际营销过程中,文化差异问题该如何解决?本人个人认为,主动调整营销战略,积极融入当地市场是最好的解决方法。本文从文化差异的角度着手,以迪斯尼乐园为案例,通过对其在跨文化经营中的成功和失败的案例进行分析,阐述了跨文化运营中存在的问题,并提出了一些相关建议。     

中国上市公司营运资金管理调查:2009

本调查从营运资金管理绩效的行业分析、企业分析、地区比较分析和外向型行业专题分析等方面对中国上市公司营运资金管理进行了分析,研究发现:金融危机对我国上市公司营运资金管理的负面影响仍然十分显著,经营活动营运资金管理绩效持续降低或总体持续降低的行业数量显著多于持续提高或总体持续提高的行业数量;生产渠道控制是经营活动营运资金管理的重点和难点;我国上市公司营运资金管理水平波动较大、管理风险较高;大多数上市公司采用延长付款期的方式来解决营运资金短缺问题,采购渠道营运资金管理绩效逆势回升的原因不在于存货管理水平的大面积改善,应付账款延期支付是其主要原因。此外还发现,营运资金管理绩效在地区之间不平衡、纺织服装和电子两个外向型程度较高的行业外销比例较大的样本组与外销比例较小的样本组营销渠道营运资金管理绩效差异明显。     

深化“三农”品牌管理与营销

服务“三农”是农业银行的特色项目。农业银行目前已有一系列的产品品牌。文章分析了服务“三农”产品品牌的特色,探讨了服务“三农品牌”创新与营销推广的路途。     

金融支持海口综合保税区发展策略研究

海南省海口综合保税区升格为开放层次更高的特殊经济区域,要实现其转型快速发展,必须依托金融的有力支持。本文在分析海南省海口综合保税区发展历程的基础上,从机构体系、融资方式和金融创新等方面剖析金融对其经济发展支持中存在的不足和原因,并结合实际,针对性地提出金融支持海口综合保税区发展的相关策略。     

基于马尔可夫分析的人民银行分支机构人力资源配置预测

本文以人民银行济南分行为例,在对辖区2006—2008年人力资源配置情况进行分析的基础上,尝试运用马尔可夫分析法,对2009、2010年人力资源配置情况进行分析预测,以期为分支机构人力资源优化配置提供参考。     

商业银行客户经理制度建设探讨

商业银行客户经理制度有助于实现商业银行客户资源配置优良化、推进金融服务商品化、增强银行自身竞争力,已经成为商业银行业务发展不可或缺的经营模式。当前国内商业银行客户经理制度建设面临着客户经理队伍素质偏低、管理机构设置不合理、考核激励机制欠科学、培养教育机制不健全等问题,借鉴国际同业的经验,本文从调整组织管理模式、优化人员选聘机制、创新能力素质评价模式、健全激励约束机制、构筑安全管理机制、强化教育培训机制六个方面提出进一步完善商业银行客户经理制度的建议及策略。     

营利性行为与非营利组织财务规制研究

文章根据非营利组织营利性行为趋势,结合中国社会组织网公布的非营利组织工作报告,指出我国非营利组织的营利性活动仍存在一些不规范行为,应当在财务管理上加以规范,以保证非营利组织营利性行为有章可依,有章必依。     

轨道平顺性综合分析系统的研究

全面、合理地对轨道平顺状态进行评估是保证铁路安全运营的必要条件之一。文章基于国内外轨道不平顺的研究进展,提出了轨道不平顺综合分析的思想,并采用系统功能模块化的设计思想,初步提出了一种用于轨道不平顺分析的综合系统。该系统包括轨道不平顺数据采集、轨道不平顺既有技术分析、轨道不平顺功率谱密度分析、轨道不平顺时频分析、车辆信息分析、轨道不平顺发展趋势预测、轨道不平顺综合评定和线路不平顺维修计划共8个模块。文章给出了一个实例,详细阐述了轨道不平顺功率谱密度分析模块的设计和实现,该模块包括轨道不平顺数据输入、轨道谱的计算、轨道谱的评判等3个小模块。