高铁综合交通枢纽对周边区域影响研究——以北京南站为例

高铁综合交通枢纽具有交通功能和城市功能两个基本属性,对周边区域产生节点效应和场所效应。这两种效应的发展关系存在着六种不同发展类型,即:过多节点效应发展、相互依赖发展、相互紧张发展、平衡发展、相互调整发展和过多场所效应发展。文章以北京南站为例,发现北京南站目前属于过多节点效应发展类型,北京南站过多的交通功能减弱了其对周边区域的城市功能,压制了其场所效应的发展。在北京南站后期发展过程中,需要政府根据实际特点进行相关产业发展的支持协调,寻求其节点效应和场所效应的最优平衡点,以发挥高铁枢纽站对周边区域发展影响的最大效应。     

城际高速铁路对城市旅游客流的影响——以南京市为例

通过350余份调查问卷,利用社会统计分析方法,从游客旅游目的地、游客交通方式及其线路选择、旅游次数、旅游范围、旅游停留时间、客流量等方面,分析了高速铁路影响下南京市旅游客流现状及其变化.结果表明:高速铁路增加了游客出游时交通方式及其线路的选择,扩大了旅游范围,增加了游客旅游次数,减少了部分游客的旅游停留时间,并不必然带来旅游客流量的增加.     

基于西北地区主体功能区划的产业政策研究

产业政策作为实现社会经济目标的重要手段之一,对于促进经济资源的优化配置、经济增长效率的提高有着重要的作用。在分析评价现行产业政策的基础上,依据西北地区主体功能区划分结果,提出适合各主体功能区的差别化的产业政策。     

探析乡镇政府财政困境与对策

农业大国的特殊历史背景,决定了我国的经济发展首先应该致力于解决好三农问题,这对于促进国家稳定发展和各民族友好团结具有极大的意义。随着国家经济体制的改革,乡镇经济发展暴露出一些负面问题,面临财政困境就是一个最显著的特征,本文对乡镇政府面临的财政困境以及相应的解决对策进行研究。     

我国土地管理制度剖析

文章通过对我国土地管理现状和土地制度运行中所遇到的问题进行了分析,并针对问题提出了对策建议。     

由纽西兰航空的人体广告说起

30位美国人，把头发剃得精光，头后面写上：“想改变生活吗？来去纽西兰!”后面还附上纽西兰航空的网址，并在美国的繁华地区来回行走。这是去年十一月份，纽西兰航空在美国开展了一次为期两周的“头部广告看板”（cranial billboards）活动。     

高铁影响下的京津城际出行行为研究

文章通过总结1 400份实证调查问卷,利用GIS及社会统计方法,从出行交通方式、出行频率、出行需求、出行时空分布及出行空间感知五个方面,分析归纳出在高铁影响下,京津城际出行行为的特征及其不同社会经济属性的变化。研究发现:京津城际高铁不但改变了原有城际交通的分布结构,加强了城际出行的强度,增加了人们城际出行的需求;同时影响了人们对城际出行的空间感知,使得部分人群产生了职住分离的意愿,越来越多的人能够接受职住分离这种新的就业生活方式。     

西北地区主体功能区划方案

以西北地区特殊的自然地理环境和经济布局为基础,探讨适合西北地区主体功能区划的方法,提出了采用定性与定量结合,以县域为研究单位,对西北地区资源环境与社会经济发展综合分析评价,然后进行空间分析(如主成分分析,叠加分析,缓冲区分析)的综合区划方法,以此为依据制定西北地区主体功能区划方案,提出各类型区的发展方向与政策。     

基于“2013锦州世园会”的锦州节事旅游开发分析

随着中国旅游业的发展,节事旅游正逐渐兴起并得到迅猛发展,节事旅游已经成为城市发展经济、扩大知名度的首选方式。本文以"2013锦州世园会"为例,对锦州在开发节事旅游方面具有的基础条件进行分析的基础上,提出了锦州开发节事旅游的策略,并展望了美好前景。     

高速公路收费业务智慧运维管理解决方案

取消全国高速公路省界收费站项目的正式运行改变了原有的收费模式,具有创新意义的智慧运维管理解决方案结合大数据、人工智能、地理信息系统等新兴技术,助力复杂的运维工作更加智能高效。智慧运维管理解决方案包含运营监测、自动告警、工单管理、绩效考核、统计分析等子系统,可以帮助运维人员快速转变传统的工作模式,解决运维方式不足以支撑现在新型工作模式等问题。