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11.
物流信息化技术应用是创建物流行业公平竞争环境的重要途径,参与公共物流信息平台建设,是物流企业必须要迈过的理念障碍。物流管理费用在物流成本中占有很大的比例,物流信息平台的使用将帮助企业节约很多成本,从而赢得更多的市场份额。  相似文献   
12.
文章采用实证分析的方法,建立了两个大中型工业企业科技投入与经济效益关系的计量经济模型,得出了我国东西部科技投入对经济增长的贡献率,并进行了比较分析,为中国东西部科技政策、科技规划的制定提供了定量依据。  相似文献   
13.
刘毅 《财会学习》2023,(2):91-94
随着政府会计制度的实行,事业单位对成本核算的需求日益明显,加强事业单位成本核算工作,有利于事业单位提高资金运行效率,提升内部管理水平,完善预算绩效评价。但在实践中还存在诸多问题。本文以A单位的成本核算为案例对象,对成本核算的过程进行研究分析,希望能为事业单位成本核算优化研究提供一些借鉴作用。  相似文献   
14.
规划理论和实践中的空间观念辨析   总被引:2,自引:0,他引:2  
张伟  金凤君  刘毅 《经济地理》2006,26(3):369-373
规划理论和实践中的空间观念塑造着我们周围的人造环境。空间观念的发展呈现出从绝对到相对、从时空分离转向时空关联、从一元到多元的变化趋势。20世纪以来规划理论逐渐吸纳相对空间观念,但迄今为止规划实践仍以绝对空间观念为主导。绝对空间观念成为规划实践低效性的深层原因,但是完全放弃绝对空间观念而将相对空间观念引入规划理论和实践不仅存在很多困难,而且会造成认识和实践上的混乱,科学的空间观念应该将绝对和相对结合起来形成多元空间观。我国规划理论研究和实践仍以绝对空间观念为主导,了解绝对空间观念的不足和吸纳相对空间观念的合理性具有重要的理论和实践意义。  相似文献   
15.
黄土高原生态环境建设与土壤质量演变   总被引:2,自引:0,他引:2  
土壤质量高低对植被恢复具有重要作用,它不仅影响植物群落的发生、发育和演替的速度,而且也对生态系统过程、生产力和结构等具有重要影响。植物演替过程.也是物种对土壤肥力逐渐适应、改造及不同物种在不同肥力梯度下相互竞争和代替的过程。因此,植被恢复过程也从多个方面影响着土壤质量,植被是土壤质量改善的重要驱动力之一。黄土高原地区实施退耕还林还草后土壤质量将在某种程度上得以恢复.不同类型植被土壤质量恢复还具有明显差异,并且在一定时间范围内,随恢复时间延长,土壤质量不断改善。  相似文献   
16.
战略性新兴产业是对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用的产业,是新兴科技和新兴产业的深度融合,具有全局性、长远性、动态性等八大基本特征。科学选择战略性新兴产业非常重要,选对了能够实现跨越发展,选错了将会贻误大好时机。本文根据区域特点及市场需求来重点论述如何科学选择重点产业和优先发展领域,并加强政策的引导与扶持,努力形成具有本地区特色的战略性新兴产业。  相似文献   
17.
刘毅 《经济与管理》2007,21(9):56-59
集群化成为当前中小企业的主要发展趋势,内部控制则关系到中小企业的健康运营。二者在特定条件下的有效结合能够促进集群化条件下的中小企业内部控制协调。关注中小企业集群化走向,调整内部控制的方法和思路,是保证中小企业集群效率及内部控制效果的前提。  相似文献   
18.
知识经济的发展,使现代企业的内部结构发生了重大变化,物力资源所有者与人力资源所有者同时成为企业的投资者,对企业拥有投资权益的索取权.……  相似文献   
19.
人口增长与经济增长的相互关系是经济研究中长期关注的问题。本文就改革开放以来广东省的经验数据,通过对人口变动与经济增长的相关分析,以及利用生产函数模型对人口增长在经济增长中的贡献进行计量分析。实证结果表明:人口规模及增速与经济增长呈弱性相关,人口结构与经济增长呈高度相关;人口因素对经济增长的贡献率不高,人口增长率下降对经济发展起到较明显的促进作用。  相似文献   
20.
基于交通视角的新疆城市等级体系演变研究   总被引:1,自引:1,他引:1  
杨宇  董雯  刘毅  张小雷  雷军 《经济地理》2011,31(4):591-598
通过主成分分析、集中度系数、非均衡系数以及改进的重力模型对新疆各城市的交通运输综合水平、复合流量的集中程度和基于复合流量的城市引力及引力节点分析,得出结论:①1985—2005年新疆城市交通运输综合水平变化明显,国道和北疆铁路沿线城市发展水平较高,发展水平较低的城市主要集中在南疆,且比较分散;②集中度系数波动明显,乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、阿克苏等城市对新疆客货流影响较大,而区域非均衡系数较低,呈现明显缩减的趋势;③受绿洲城镇发育程度和自然地理条件影响,各等级节点数量变化不大。乌鲁木齐、克拉玛依、昌吉、石河子在不同年份对新疆各城市的影响较为明显,节点等级较高。④基于交通视角的城市体系呈现出交通运输中心区域不断强化,二级节点城市变化明显,经过20年的演变,基本形成了以乌鲁木齐都市圈为核心,以石河子为次级中心,以喀什和米泉为三级中心,以克拉玛依、伊宁、乌苏、库尔勒为重要节点的城市体系。  相似文献   
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