经济下行反而应该给员工加薪

粗线条看今天的国民经济，基本上就是两个力量在对冲，一个是下行，另一个就是创新。这两个力量的对冲，不但决定今年年度的增长，也决定2020年以及以后更长远战略目标。随着经济的增长，人工成本上升。人工成本上升也有好处，购买力就强了，国内市场就厚了，倒过来支持生产。不要笼统地说人工贵了，所以我们就不行了。人工贵了，如果生产力没有相应地提高，当然就吃紧。我们就是要靠研发和科学技术提高生产。     

打通城乡合法土地交易之势不可阻挡

<正>成渝两地出现的农村土地交易所,最重要的含义是为农村土地交易提供了一个合法架构。事实上,农地流转以及农房连带宅基地的转手向来就有。但是,合法的、跨村跨镇甚至跨县的、公开竞价的农村土地交易,的确属成渝首创。偶然因素少不了。不过,依我的观察,打通城乡、合法的土地交易的趋势终究不可阻挡。其根本的动力机制有两个:其一,     

要么“控成本”要么“创品质”

当前,中国经济下行压力加大.宏观经济的高位下行使中国这个全球第二大经济体增长速度出现了减缓的迹象,这如同高山滑雪难以驾驭,这是对中国经济和本土企业的严峻考验.面对巨大的下行压力,本土企业面临着“控成本”还是“创品质”的艰难选择. 三股力量将中国经济推至高位 我国的经济增长出现过三次高位:第一次是改革开放之初,农村实行包产到户,城市大门打开允许剩余劳动力流向城市,民营企业起步,奠定了中国经济高位增长的基石;第二次是邓小平南巡讲话,坚持改革开放,而且要坚持市场领先,把各方面放活的力量组织起来;第三次是我国加入世界贸易组织,以政府与世界主要经济体之间的协定作为保障,把中国与全球贸易市场连接起来.     

农地产权与征地制度——中国城市化面临的重大选择

本文根据中国近年经济增长和制度变迁的经验。集中研究城市化过程中的农地转让权，重点是相对于使用权，重新界定农地转让权所面临的限制条件和选择。本文探讨了在现存土地转让权的法律安排下人们的实际行为以及这些行为的经济含义，并讨论了将要修订的《宪法》和《土地法》面临的主要选择。     

互联网打车未损害公共利益不应贸然禁止

城市交通的“管制”令出租车难以供需平衡
　　在互联网时代的大背景下，城市交通改革中出现一系列不同的想法和矛盾，政府、消费者、出租车公司和出租车司机都有各自的考虑，但同时也面临着一些共同的限制。     

论生产能力与市场能力

中国经济减速的原因:一是金融危机、欧债危机导致的全球普遍增速下滑和我国外需乏力;二是新世纪以来国内为调控经济过热不断增加的行政管制;三是真实利率由负转正,使企业面临困难。中国存在生产能力过剩与市场能力不足的问题。应当有针对性地扩大开放,以对外投资带动对外贸易。     

滴滴专车们应该如何管?城市交通管制应更有包容性

城市交通的“管制”令出租车难以供需平衡在互联网时代的大背景下,城市交通改革中出现一系列不同的想法和矛盾,政府、消费者、出租车公司和出租车司机都有各自的考虑,但同时也面临着一些共同的限制。出租车属城市交通,城市有什么特点?最简单直白,城市的特点就是在有限的空间里聚集了很多人。不是乡土社会,人们互相知根知底。城市社会聚起来的是陌生人,数量大且流动,互相不熟知,所以建立信任的麻烦大。     

周其仁:土地确权需要一场奠基性的战役

农业部正抓紧制定完善土地承包经营权确权相关配套制度,一份涉及土地承包经营确权技术标准方案正在制订中。对于土地确权,周其仁教授曾明确指出:确权到户,长久不变,不得按人口变动调整土地,意在减免承包土地上无尽的债务,为更大规模的要素流动、转让、重组、再利用创造条件。这是包产到户改革的继续,也是比包产到户更为深刻的改革。拿不下此役,拖泥带水的土地制度必有拖泥带水的城镇。对于此次箭在弦上的土地确权,周教授有话要说。     

未来中国经济的挑战与走势

目前,中国的外贸依存度达到60%以上,高度依赖外需,中国经济的命运已经跟全球连在一起。而根据资料显示,广东的外贸依存度是160%,其中出口的依存度就达到了91%,这是一件好事情,能赚到全世界的钱,但同时也要付出代价,当全球市场由于各种原因收缩的时候,我们所受的连带影响就非常大。