企业所有权性质与研发效率——基于随机前沿函数的高技术产业实证研究

本文运用随机前沿生产函数分别对我国高技术产业中国有及国有控股企业和三资企业的研发效率进行了度量,着重度量了企业规模、市场结构、出口、消化吸收经费投入等因素对该产业不同所有权性质企业研发效率的影响。通过企业所有权性质与研发效率的对比分析发现,国有企业研发效率整体偏低,但近年呈上升趋势,企业规模、市场竞争和消化吸收经费投入与该类企业研发效率显著正相关;三资企业电子及通信设备制造业研发效率近年来出现下降趋势,消化吸收费用对其研发效率提高作用不显著。     

俄罗斯石油地位的新变化及中俄石油贸易走势

油气是俄罗斯经济的主要部门,在国家预算收入和国际贸易收支平衡中起着特殊重要的作用。俄罗斯经济自1999年以来保持了连续8年的高速增长,其根源既在于国内稳定的政治局势,又与持续攀升的国际能源价格密不可分。石油在很大程度上影响和决定着俄罗斯经济的发展,与此同时,俄罗斯的石油地位也发生了一系列新的变化。     

论企业经营者角色的设定

现代产权结构的一个重要特征是经营权从所有权中分离出来,并由专门的组织角色——经营者来行使这一权能。在公有制新型企业组织中,经营者这一组织角色应如何界定?他(们)与其他组织角色是什么关系?这正是本文要探讨的问题。     

论企业经营机制的整体性、结构性和开放性

<正> 在社会经济生活中,不论是在宏观方面还是在微观方面,客观事物都具有相对独立性,同时又具有普遍联系性,这种独立性和联系性的统一便构成系统。企业经营机制就是个系统,它是指在一定     

论企业兼并与企业破产制度的衔接与替代

论企业兼并与企业破产制度的衔接与替代周立群，甄荣军企业兼并和企业破产是资产重组的主要形式，也是“九五”期间国有企业战略性调整的重要途径。不同于市场经济国家，我国的企业兼并最初是为了解决亏损企业和面临困境企业问题发展起来的。它的特征和途径还主要不是通过...     

日本专家看中国汽车流通 关于中国汽车流通渠道的形成与沿革的理论分析

中国汽车流通过程的显著特征就是其形态的多渠道和复杂的多层次演变过程。在这里,我将以为何呈现多渠道的形态和多层次的演变过程作为研究课题,阐明其形成与存续的理论,我将通过以下3个部分进行剖析。     

建立刺激与约束对称的企业机制

<正> (一) 刺激与约束是企业运行机理的两个对称的方面。刺激是内外部相关的元素变量对行为主体或行为人的利益需要和目标指向的一种正向启动、强化和传递。约束则是相关的元素变量对经济主体或行为人实现其利益目标的意向和行为的牵制、逆动和调节。就一特定对象或特     

产业集成化:产业组织结构演进新趋势

本文基于信息时代背景下，研究我国产业如何实现国际化战略问题。引入了集成思想，以产业为‘‘轴线”，运用超边际分析方法和演化经济学理论，指出“产业集成”发挥了市场最重要的功能，改变了传统产业分工模式和产业国际化发展路径，在一定程度上突破了要素框架为主的产业发展方式，对产业关系做出新判断，对产业趋势和特点给出新解释，揭示了新全球主义时代市场新“游戏规则”。     

消费的困惑(续)

（上接１９９９年第一期）（二）汽车消费政策尽管中国老百姓的消费观念还比较落后,尽管目前对中国是“过剩经济”还是“买方市场”专家们还存在争议,尽管对中国是局限性结构性过剩还是已进入过剩经济时期还有不同的见解,但是目前经济存在的主要问题之一是内需不足已成共识。１９９８年对包括钢铁、水泥在内的６００种商品调查结果表明,所有６００种产品确实都处于过剩状态。调整政策,启动消费就成了解决目前问题的关键。谈到启动消费这个问题一般人很自然的就会想到,鼓动老百姓买东西,不就是个提供适销对路的产品的问题吗？市场的运…     

国内外汽车流通体系的比较

中国汽车循环经济的流通渠道和国外的区别主要体现在二手车流通渠道、二手零部件流通渠道和报废车分流渠道的差别上。中国的二手车流通整备和老旧车报废车回收体系处于个体化、小规模的经营方式中。二手车交易市场只是物业管理企业,汽车经纪商以个人经纪行为掩盖了汽车经销行为的实质,建设汽车循环经济的流通平台,必须打造二手车拍卖销售及老旧车回收的现代化、规模化、信息化、规范化的领军企业。下面看一下国外的汽车流通体系。