全文获取类型
收费全文 | 169篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
财政金融 | 12篇 |
工业经济 | 65篇 |
计划管理 | 12篇 |
经济学 | 38篇 |
综合类 | 1篇 |
贸易经济 | 4篇 |
农业经济 | 8篇 |
经济概况 | 30篇 |
邮电经济 | 1篇 |
出版年
2021年 | 1篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 6篇 |
2007年 | 3篇 |
2005年 | 14篇 |
2004年 | 9篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 5篇 |
2001年 | 5篇 |
2000年 | 7篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有171条查询结果,搜索用时 453 毫秒
31.
在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在80年代出现突飞猛进的发展。 1980年时,韩国汽车产量仅有10 多万辆 1988年就越过百万大关、至1997年汽车总产量达到韩国历史上最高水平281.8万辆(其中轿车产量230.8万辆),全球排名第五位、汽车出口131.7万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起… 相似文献
32.
33.
对发展自行车,中国和西方汽车国家正在显示出截然不同的态度。西方汽车国家正在宣传以自行车取代汽车为主要交通工具。倡议市区增加自行车道和其它骑车设施。给自行车描绘了一幅绿色的前景。无污染、省油、有益健康、重返自然等等。在中国,则不仅是汽车界,新闻界,在其它各界人士中希望限制自行车发展的大有人在。只是大部分人不敢说出来。怕犯了众怒,怕被人说是大款,怕被人说当了官忘了老百姓。怕......更何况自己大都是骑车人,不说也罢。其实,对自行车发展规模与汽车及交通管理、经济发展之间的关系,不妨仔细做一番研究,对自行车… 相似文献
34.
标准化战略是科技、经济和社会发展的基础。工业标准竞争已成为继产品、品牌竞争之后层次更高、意义更大、影响更广的竞争手段。各省市均将工业标准化列入"十二五"规划,天津标准战略占优。滨海新区工业标准空间载体优势显著,战略性新兴产业已初具规模,这为实施标准化战略打下良好的基础。本报告建议:尽早出台工业标准化战略的实施方案及配套政策;建立产业资本与金融资本相互支撑体系;把握市场新需求,提升标准战略水平;重视标准战略的理论研究,将标准战略人才纳入人才发展规划。 相似文献
35.
汽车与社会杂志社在改革浪潮中成立,在各层次方面面的争议中成长。创刊和办刊的过程一直是挑战和机遇并存,造就了《汽车与社会》不得不走自力更生、奋发图强的道路。 相似文献
36.
38.
40.
本文对天津市中心城区、滨海新区、近远郊区县的发展特点进行了梳理分析。认为,我市"东重、西轻、中空"的发展格局已发生变化。区县经济持续高位增长,后发优势逐步显现,已成为承接北京产业转移的重点区域和经济发展的新引擎。天津经济版图呈现出滨海新区创新引领、中心城区产业优化、区县后发优势正在释放的全新格局。文章认为:1)将区县作为天津发展新支点,构建三大经济板块相互支撑、错位发展新格局。2)根据区县梯度结构和双轮驱动的特点,培育特色产业和优势企业,壮大区县综合实力。3)释放区县后发优势,将区县发展作为破解发展瓶颈和重绘天津"五都之城"新版图的重点。 相似文献