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孙婧 《中国交通信息产业》2005,(11):36-37
实现我国传统交通运输业的信息化改造是我国交通信息化最基本的目标,电子政务是当前政府管理创新的最有效途径,电子政务的可持续性发展是值得高度注意的问题,交通信息技术的开发和应用需要观念的转变 相似文献
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孙婧 《中国交通信息产业》2006,(12):16-16
12月10日,交通部交通信息化示范工程经验交流会在济南召开。此次会议是对为期16个月的交通部交通信息化示范工程验收后的一次全面总结,旨在通过演示示范工程成果,进一步交流经验,更好地推进交通信息化建设。交通部规划司副司长于胜英代表交通部介绍了示范工程的建设背景、做法和经验;示范工程三个项目的承担单位——浙江、山东、江苏省交通厅,北京、成都市交通委员会分别展示了各自承担项目所取得的成果。 相似文献
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策划前言在青岛随便搭上一辆出租车,报出"国棉五厂",不用解释,司机自然会把你带到位于新市北区四流南路的一片厂房。如果出租司机有点年纪又健谈,可能会向你绘声绘色地描述起当年"百万人口之城,十几万纺织工人"的盛况。计划经济时期,青岛纺织气象万千,有九大国棉厂,除此之外还有多家生产运动服、毛巾、床上用品的国有或集体企业。青岛家庭以与纺织行业扯上关系为荣,纺织姑娘的身价堪比今天的空姐或教师,这不但是一份令人骄傲的工作,更能给整个家庭带来富足的生活。如果这位出租司机恰好与青岛纺织有过渊源,可能还会倒一倒苦水:随着市场经济、加入世贸,纺织业成为中国市场化程度最高、竞争最激烈同时也最为成功的产业,而"上青天"的光芒却逐渐黯淡了。暗淡带来的痛苦和纠结绝不止于几个工厂兴衰带来的阵 相似文献
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尽管金融创新需要付出运营性风险,但青岛产权交易所在审慎之中,开始了一系列尝试。青岛需要与自己经济实力、区域地位相匹配的要素市场,创新尽管艰难,还是会有人不畏艰险地走下去。中国的改革开放得益于大量小规模的改革和创新,产权交易就是经济转型时期的一项重要创新。 相似文献
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