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货币资金是企业资产中流动性较强的一种资产,是企业资产的重要组成部分,是进行生产经营活动不可或缺的条件。任何企业要进行生产经营活动必须拥有货币资金。因此,加强企业的货币资金内部会计控制,是完善内部管理,减少成本费用的关键环节。 相似文献
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在日本国内备受争议的消费税提高方案终于尘埃落定,2013年10月1日,安倍政府宣布将如期实施第一阶段消费税提高方案,从明年4月份开始将消费税税率由目前的5%提高至8%。这也是1989年引入3%的消费税、以及1997年桥本政府将消费税税率由3%提高到5%之后,日本政府再次提高消费税税率。在目前安倍经济学正逐步落实的关键阶段,这一为逐步消除财政赤字的不得已选择,必将给日本的经济复苏带来更大的不确定性,相关动向值得进一步关注。 相似文献
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作为人口密度很高、且在亚洲最先实现现代化的国家,日本在大都市圈发展方面走出了一条与欧美国家完全不同的道路,以高密度及高集中度为主要特征,积累了丰富的经验,其综合统筹、规划引领、法律约束与保障、交通先行、环境友好等相关经验值得我国学习借鉴。 相似文献
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2011年8月,穆迪下调日本主权债务评级,但日元的市场表现依然强劲,至9月1日日元兑美元汇率基本维持在77:1的水平之上。8月4日日本央行进行了4.5万亿日元的史上最大规模汇市干预,因没有取得预期效果,财务省又于24日推出了《应对日元升值紧急政策包》,成为继巴西和土耳其等国之后,试图通 相似文献
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美国QE3的可能性及对日本与我国经济的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在美联储主席伯南特6月22日对美国是否实施第三次量化宽松政策(QE3)暖昧表态后,美国国内悲观论者强烈支持QE3的呼声日高。这种对QE3的态度引起了日本经济学界的高度关注,并对此问题进行了详细的讨论和分析,认为其会对日本经济带来明显的负面冲击,应予以积极应对。 相似文献
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在全球金融危机后,发达国家的企业出现了严重的不景气,而韩国企业则呈现全球市场的大跃进,日本相关机构对日韩两国企业竞争力差异及其原因进行了较为深入的分析,其中,大有值得国内企业学习和借鉴之处。 相似文献
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日本的大规模基础设施建设集中于上世纪70年代前后。受文化、人口密度等因素的影响,日本在基础设施建设方面表现出了很多不同于西方发达国家的特征,特别是在政府的管理模式、资金支持、基础设施建设投资及运营模式,以及交通领域的基础设施构成方面其经验和教训对我国当前经济发展更具研究和借鉴意义。一、日本的基础设施现状(一)人均基础设施资产占有量处于较高水平,设施完备内阁府《日本社会资本2007》中相关统计显示,全日本都道府县道路、港湾、上下水、废弃物处理、工业用水、城市公园、水利、农业及渔业等9个主要部门基础设施资产价值总计91万亿日元,市町村总计为422万亿日元,共513万亿日元。 相似文献
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中国建立气候交易系统的需求分析 在过去一年中,中国的CDM项目发展相当迅速,中国政府批准的项目总数由2006年10月份的65个,增长到2007年12月底的1047个,月平均增长率达到18%,已批准项目的可核查的减排总量(CERs)已经超过2亿吨CO2当量. 相似文献