Polo“劲敌”登场雪佛兰AVEO再祭AO级“杀器”

在高端AO级小车市场，以打造精品小车为理念的上海大众Polo，一向鲜有敌手，不过这一切随着雪佛兰AVEO的上市将会发生根本变化。作为雪佛兰2011年在华的拳头产品，AVEO被雪佛兰寄予厚望，无论在外观、动力还是配置方面，可谓煞费苦心。而从雪佛兰的营销能力来看，相信AVEO与Polo之间的“恶战”也将在所难免。一句话，如果你真的厌倦了平凡，不妨选择这款雪佛兰的“超级小钢炮”。     

国企改革中“与民争利”问题的探究

近年来,国企改革的深化陷入停滞,主要矛盾便在于＂国进民退＂和＂与民争利＂。主要从政府角色、国企性质等方面论述了国企改革困难的原因和如此发展可能带来的不良后果,提出加强市场竞争与加快政府角色转变的政策建议,以期国企能够转变自身角色,退出一般性竞争领域,脱掉＂与民争利＂的帽子。     

疯狂2010之后 中国汽车市场走向何方？

2010年的中国车市以狂喜开始,以狂悲终结。＂疯狂＂成为了一年来对中国汽车市场的唯一主角。全年销量突破1800万辆的惊喜来不及回味,政策的抽空与限制就成为了2011年提前的＂悲歌＂。然而,究竟是继续高速增长,还是放缓脚步,对于中国车市来说都不失为一种回归。2011年作为中国汽车的转向年,哪些车型将继续笑傲江湖,哪些品牌又将后来居上,都成为瞩目的焦点。     

重视档案利用者的心理需求认真做好档案服务工作

摘要：要想奏现档案的利用价值，取得最佳服务效果。就必须研究和掌握利甩者的。理活动规律。本文通过对利用者的心理分析，认为档案工作人员必须讲究对利用者服务工作的方式方法。     

东风悦达·起亚K2 翩翩佳公子

就像中国大部分传统家庭一样,幼子总是最得宠。K2也不例外,作为K5的小兄弟,甫一登场就抢了不少风采。和K5在荆棘中采拾鲜花不同,有了＂奋一代＂的成功,K2从小就被寄予厚望。     

进口车全面登场 奥迪“玩”跨界

奥迪A7初登场剑指奔驰CLS、宝马5系GT 作为奥迪A系列家族的新丁奥迪A7的登场必然是上海车展的一大看点。在国内市场．奥迪A系列车型都取得了不俗的成绩，     

东风日产新奇骏 “智”领先机 “酷”行天下

新奇骏的上市,就像2011年东风日产枪膛中的最后一发子弹,我们不妨让它多飞一会儿,因为对于年销量80万的目标,东风日产早已胜券在握,而这最后一发子弹也一定最终会把目标钉在更高的功劳簿上。＂新奇骏是城市SUV市场当之无愧的技术之王!＂东风日产乘用车公司副总经理任勇的开场白直接而又充满说服力。作为东风日产旗下SUV市场的正印先锋,奇骏一直都以独特、冷酷的形象视人,线条勾勒出的直角设计,轻易地显示出其卓越的越野血统,备受户外活动爱好者的青睐。     

起亚"K"系列添新丁图解K2"小老虎"

作为起亚国内K系列的第二款车型，一眼就能看出K2和K5亲密的血缘关系，两者之间的相似指数实在太高了。从这—方面也可以看出东风悦达·起亚决心打造K系列的用意。虽然距离上市还有一段时间，但我们可以先从外观上来对K2看个究竟。     

B级从头“迈” 图解全新一代迈腾

前脸 全新迈腾在外观上依然延续了＂辉腾式＂的低调,全新迈腾的前脸造型与新辉腾极为相似,颇为大气的四横幅式进气格栅,亚光与高光镀铬的完美结合是大众在高端车型上较为常见的设计手法,体现尊贵与豪华的气质。     

30万元混动车型导购 日系“混”战谁胜出?

说起混合动力,似乎总有些遥远。不过,让人望而却步的并非是科技的成熟度,而是不菲的价格。比起传统的燃油车,混动车的价格往往令人难以接受,不过,随着日系混动双巨头丰田和本田的未来战略,这一