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2010年,中国汽车市场产销量双双突破1800万辆,再次巩固了世界第一大汽车市场的地位,但是伴随这一光辉战绩的,是拥堵、城市污染等等刺眼的标签。不少人开始怀疑、审视我们应该怎样去发展汽车产业。2010年12月23日,有着城市风向标之称的首都北京,正式发布“限车令”,而此举引发的蝴蝶效应正在酝酿,企业是否应该撤离一线市场?二三线市场又是怎样一片天地?《中国汽车市场》作为一家立足北京、辐射全国的媒体,我们深觉应该走出北京,到各区域市场,二三级、甚至三四级市场实地观察,获得最真实的感观。这样做的目的,并不单单是为了去证明一组组数据的真实性,而是尽可能地去还原一个真实的区域市场。 相似文献
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K5之后有K2,作为东风悦达·起亚2011年最为重视的车型,K2的上市大有千呼万唤始出来的架势,而其精良的品质也得到了消费市场的认可。经典设计加上丰富配置,这样的组合很可能将会重新引领经济型家轿的风潮。 相似文献
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预计售价:9万-12万元编辑推荐在高端A0级小车市场,以打造精品小车为理念的上海大众Polo,一向鲜有敌手,不过这一切随着雪佛兰AVEO的上市将会发生根本变化。作为雪佛兰2011年在华的拳头产品,AVEO被雪佛兰寄予厚望,无论在外观、动力还是配置方面,可谓煞费苦心。而从雪佛兰的营销能力来看,相信AVEO与Polo之间的"恶战"也将在所难免。一句话,如果你真的厌倦了平凡,不妨选择这款雪佛兰的"超级小钢炮"。 相似文献
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展台看点作为国内汽车市场最努力的汽车品牌,东风悦达?起亚在2012年展开了轰轰烈烈的换"芯"行动,全新"NU"系列发动机的应用,将会提升旗下车型的品牌力和技术力,因此车展上的发动机展示是不可错过的亮点之一。此外,消费者期待的全新K3车型是否将解开面纱,我们拭目以待。 相似文献
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4月份,受到美元持续走弱、国际政治、经济形势影响,国际大宗商品价格持续攀升,其中以能源类产品涨势比较明显。输入型通胀、成本推动同时旺季消费的市场预期等因素影响,我国生产资料市场月平均价格环比上升1.4%,涨幅比上月加快0.6个百分点 相似文献
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随着近年车企之间的技术之争愈演愈烈,德系车凭借着发动机方面的突出优势,逐渐成为当今汽车市场的主流,而作为其主要竞争对手的日系车集团却迟迟没有动作。然而在2011年末的美国沃德十佳发动机评选中,马自达终于打破了这种沉默的局面,马自达全新的"创驰蓝天"技术将成为未来的发展战略,而此技术很可能在2013年伴随着新一代马自达睿翼驾临中国。 相似文献
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东风悦达·起亚也许还不是国内市场最好的汽车企业,但肯定是最努力的那一个。凭借着品质革新、产品升级和营销突破三大战略,东风悦达·起亚不但安全度过了"艰苦"的2011,还创造了逆势上扬的神话。在保持住年增长10万辆成绩的同时,同比增长29%、年销量达到43万辆,成功跻身行业前八。在这样的成绩面前,显然东风悦达·起亚看得更远。 相似文献
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