理论比率模型与股票价值评估

本文以回收期模型为基础,探讨相对价值评估三大比率的理论模型,即理论市盈率、理论市净率和理论市销率模型。至今为止三大比率主要应用于相对价值评估,理论比率模型的建立连通了相对价值评估与绝对价值评估,有利于克服相对价值评估的主观随意问题,也有利于解决合理比率的标准确定和股市泡沫判断问题。     

环境规制、产品空间演化与企业导向性技术创新——基于上市公司制造业企业的证据

基于实证产业组织和演化经济地理研究范式,本文构建了环境规制内生影响企业导向性技术创新的理论与实证研究框架,利用我国上市公司的制造业企业数据,创新性地基于非线性工具变量的控制函数方法,实证分析了污染费征收对于上市公司绿色技术创新绩效的影响效应及其潜在作用机制。研究结论表明,精准的环境规制政策激励了企业绿色技术创新,企业产品相关性与城市产品相关性是影响企业导向性技术创新的关键因素,产业间的前向与后向联系进一步强化了环境规制的激励创新效应,并且不同城市的企业效应存在显著差异。在潜在作用机制方面,环境规制通过内生影响企业TFP、企业的行业技术赶超、优化行业资源配置等渠道显著影响了企业导向性绿色技术创新。本文认为,导向型环境规制与城市产品空间演化是引致我国上市公司绿色技术创新的主要原因。     

固网彩铃业务在黑龙江铁通的应用

彩铃业务也称个性化回铃音业务,旨在为用户提供丰富多样的个性化回铃音以替换普通回铃音。目前基本上有话路迂回方案和无话路迂回方案两种,黑龙江铁通采用汇接局／SSP集中桥接无话路迂回的方案,通过对网络的优化、改造、端局触发和集中触发相结合方式,实现为网络用户提供彩铃业务。     

天然裂缝性稠油油藏蒸汽吞吐开采机理

这篇论文从单独作用和混合作用两方面入手展现了在天然裂缝稠油油藏连续注蒸汽开采过程中,气体溶解作用、CO2生成作用、蒸汽蒸馏作用、毛细管自吸作用以及重力排驱作用等驱油机理对油气采收率的不同影响.本研究利用两个数学模型来模拟基岩升温过程.实验结果表明,基质岩块蒸汽驱过程中原油的采出机理主要是蒸汽蒸馏和气体溶解的混合作用,这个结论对同类油藏蒸汽注入工程的设计有着关键的指导作用.     

铁路罐车密闭装车计量系统的运行分析

以济南分公司新上铁路罐车密闭装车计量系统存在的问题出发．阐述铁路罐车密闭装车系统的设计思想和组成：通过分析实际运行过程中仪表比对数据,探讨影响仪表贸易交接准确性的各种因素,提出相应的解决方法,最后通过铁路罐车密闭装车计量系统使用效果,证实该系统可产生明显的经济效益。     

晋西黄土区不同植被类型水源涵养能力的初步研究

植被的枯落物层和土壤层是森林植被水源涵养功能的主体,通过对吉县蔡家川流域不同植被类型枯落物层和土壤层的测定与研究,得出了黄土区不同植被类型的水源涵养能力,结果表明:不同植被类型水源涵养能力灌木林(61.02mm)〉杨树次生林(53.29mm)〉槲栎次生林(36.81mm)〉刺槐侧柏林(28.82mm)〉油松林(27.14mm)〉刺槐林(9.94mm),可以看出,灌木林最好,其次为天然次生林、人工混交林,最后为人工林。     

“互联网+”助力安全生产全程管控

目前,'互联网+'手段在基层供电企业经营服务等环节已广泛应用,但在配电网安全生产管理方面,如何利用'互联网+'手段实现全方位、全过程、高效率的管控还是一个全新的课题。本文从互联网技术在基层供电企业配电网安全生产管控中的基本应用出发,具体阐述其在实际工作中的应用措施。     

政府R D补贴、技术创新与中国工业转型升级——基于门槛效应的研究

利用2005—2016年省级面板数据实证分析了政府R&D补贴与技术创新、政府R&D补贴、技术创新与中国工业转型升级的关系。结果发现:政府R&D补贴对技术创新的影响存在着基于政府R&D补贴强度的双重门槛效应,其影响作用随着政府RD补贴强度的增加而减少;政府R&D补贴通过技术创新对工业转型升产生正向影响,政府R&D补贴对工业转型升级的间接影响存在着基于政府R&D补贴强度的双重门槛效应,其影响大小呈现先上升后下降的趋势。基于此,地方政府应当确定合适的政府补助强度,使政府R&D补贴强度位于合理区间内,以最大限度发挥政府R&D补贴的激励作用。     

初探组织治理结构的选择——兼论我国农业经济组织形式的选择

如果我们从交易治理的统一性和多样性角度去理解组织治理结构,就可以把组织治理的优化选择问题归结到约束条件下交易治理与交易类型匹配的问题上去。一种组织治理替代另一种组织治理的合理性就在于新的组织治理能够节约交易成本。在探究新制度经济学组织治理结构选择理论的基础之上,我们对我国农业经济组织形式的选择做了初步的分析,并得出结论:农户是当前最佳的农业直接生产组织;但是,随着非农化进程的不断推进,农业经济组织应该多样化。     

中老铁路客票系统互联互通分析与设计

中老铁路客票系统互联互通是我国与老挝铁路客运票额统一管理、发售的重要方式。为进一步减轻中老铁路客运运营中心对客票基础信息的重复维护工作,提高对国际旅客在行程中跨境票跨国业务办理的服务能力和跨国铁路客运信息化的管理水平,在既有中老铁路磨万段客票系统平稳运行的基础上,从系统架构、数据同步、数据安全、功能服务方面,多角度分析中老铁路磨万段客票系统、中老铁路玉磨段国际列车客票系统间实现互联互通整体需求的必要性,充分借鉴、综合国内12306票务系统组织架构及先进的电子客票思想,以架构改造、服务对接和数据资源可靠传输为主体方向,为双方系统设计研究互联互通可行性技术方案。互联互通为国际旅客跨国出行提供更便捷的服务体验,为国际票务服务自动化、智能化业务拓展提供数据支撑和有效保障。