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国家发展改革委将会同相关部门进一步完善自主创新的体制机制,完善以市场为导向、企业为主体、产学研相结合的自主创新体系,大力提高产业技术、业务管理水平 相似文献
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现行的按运输方式分部门管理的体制最大的弊端就是部门垂直管理,相互之间缺乏有效的衔接协调与沟通。管理部门的执行力局限在本系统内,部门主义造成交通运输资源难以共享,运输服务信息自我封闭,相互之间竞争有余而协调配合不足 相似文献
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一年前的那个春天,对于我国工程咨询界而言意义非凡。胡锦涛、温家宝,曾庆红和曾培炎等中央领导同志分别就工程咨询理论和方法创新问题进行批示。胡锦涛总书记的批示是:"工程咨询理论和方法的创新关系到科学发展观在投资领域的贯彻落实,需加强这一研究的指导和协调。" 相似文献
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国家新确定的第二批32个资源枯竭城市,也将享受到中央财政给予的财力性转移支付,这对其攻克金融危机难关是有力的支持和鼓舞。 相似文献
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从原料基地的跑马圈地,到纤维素制乙醇核心技术的研发,中粮集团、河南天冠等生物燃料“大户”将开始新一轮国际竞赛。 相似文献
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中国私人理财市场需要独立理财顾问机构的快速成长。红杉中国正是看到了这个市场存在的问题和孕育的潜力近日,红杉资本中国基金在沉寂多时之后,又一次高调出手,注资中国国内首家"独立理财规划机构"——诺亚财富管理中心。 相似文献
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一石激起千层浪。2008年2月27日,审计署发布了《18个省市收费公路建设运营管理情况审计调查结果》,引起了社会舆论的广泛关注。自2006年起,审计署对北京、河北、山西、辽宁、吉林、黑龙江、上海、江苏、浙江、安徽、山东、河南、湖北、广东、重庆、四川、云南和陕西等18个省(市)收费公路建设、运营、管理情况进行了审计调查。经过审计人员一丝不苟的艰苦努力,诸如收费公路规模过大、某些公路收费期限过长、部分收费公路经营权转让不规范、车辆通行费被挤占挪用等一系列违规问题都被详尽曝光,接受社会公众监督。审计署还提出了针对性的整改意见。截至目前,审计查出的大部分问题已得到纠正。交通部党组对收费公路存在问题的整改高度重视,先后10多次召开专题会议研究部署整改工作,先后三次召集相关省市交通厅局负责同志研究整改意见,并加强与有关部门的沟通和协商,共同推进整改工作。亡羊补牢,时犹未晚。一系列违规问题的曝光和整改,不仅有利于减轻老百姓的出行负担,降低经济运行成本,从长远来看,对于我国公路建设投资尽快走上科学发展轨道也有深远的积极意义。针对收费公路审计中暴露出的各种深层次问题,如何整改和反思?《中国投资》近日专访了审计署固定资产投资审计司司长潘晓军。 相似文献
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“极其不易”的2009年,在全球金融危机的大背景下,中国通过实施一揽子计划和相关政策措施,经济成功实现“保八”。 相似文献